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Compte rendu reunion securite

C CRENCONTRE SECURITE DES ASSOCIATIONS COMPTE-RENDU DE LA REUNION DU MAI Participaient à la réunion Représentants des Associations ADEIC AFOC CNAFAL FAMILLES RURALES FENVAC FNAUT INDECOSA SOURIRE DES ANGES UNAF Absents excusés ADEIC CGL CNL FENVAC FNAUT Pour SNCF Directeur des Audits de Sécurité Chef du Pôle Equipements de Sécurité et Freins ESF au Centre d ? Ingénierie de la Direction du Matériel de SNCF Mobilités Responsable de l ? Unité Politique Transverses et Sécurité à la Direction de la Sécurité de la Sûreté et des Risques de SNCF Réseau CLa réunion s ? est déroulée de h à h dans les locaux de la Direction des Audits de Sécurité ?? rue de Rome ?? PARIS La première partie de la matinée a été consacrée à une présentation par Monsieur Franck MARTIN Chef du Pôle Equipements de Sécurité et Freins ESF au Centre d ? Ingénierie de la Direction du Matériel de SNCF Mobilités sur Les grands principes du système de freinage ferroviaire ? Cette présentation a donné lieu à de très nombreux échanges avec l ? ensemble des participants Cet exposé très large a permis de retracer les grands principes mis en ?uvre pour le freinage ferroviaire depuis son origine jusqu ? à maintenant pour des types de trains très divers trains de marchandises lourds trains de voyageurs de vitesse très variée ? En particulier l ? accent a été mis sur la spéci ?cité du contact rail roue de très faible adhérence qui présente l ? avantage d ? une très faible résistance à l ? avancement et donc d ? une consommation amoindrie d ? énergie de traction mais aussi l ? inconvénient d ? une importante di ?culté à obtenir une force de freinage e ?cace Dans tous les cas les distances d ? arrêt ne peuvent que rester importantes au regard des distances d ? arrêt du mode routier Cette situation a ainsi conduit à développer des systèmes de freinage de plus en plus évolués et toujours conçus en sécurité intrinsèque La seconde partie de la matinée a été consacrée à un point très complet fait par Monsieur Fabrice HAMEL Responsable Unité Politique Transverses et Sécurité à la Direction de la Sécurité de la Sûreté et des Risques de SNCF Réseau sur Le bilan des actions engagées sur les passages à niveau ? Le point sur l ? accidentologie met en évidence un nombre toujours trop important d ? incidents et d ? accidents mais faible et en constante diminution depuis de nombreuses années Les opérations d ? investissement suppression de PN automatisation de PN à croix de Saint-André amélioration de la sécurité aux PN conduites par SNCF Réseau restent importantes et s ? inscrivent dans les orientations du plan de sécurisation national piloté par le ministère Un point qui a donné lieu à de très nombreux échanges et questions a également été fait sur les expérimentations en cours détecteurs d ? obstacle par radar lampes à diode pour les feux routiers feux sur barrières