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Les bus et les r seaux de terrain en

Les bus et les réseaux de terrain en automatisme industriel CArchitectures d'automatismes des évolutions progressives Depuis que les automatismes sont réalisés sur la base d ? unités de traitement automates programmables les architectures ont fortement évolué et sont passées par di ?érents stades pour arriver aux architectures actuelles basées sur l ? adoption des grands standards de communication et sur l ? arrivée des NTIC Les automatismes centralisés Jusque dans les années les automatismes s ? appuyant sur des automates programmables industriels API traitaient essentiellement des fonctions séquentielles Les automatismes centralisés géraient tout un ensemble de fonctions qui n ? avaient pas forcement d ? interactions entre elles Lorsqu'il y avait déjà un automate dans l ? usine les automaticiens qui devaient intégrer une fonction supplémentaire se posaient simplement la question l ? automate ou le système d ? automatisme en place peut-il gérer les E S supplémentaires et quelle est la capacité de mémoire disponible CBien souvent l ? automatisation supplémentaire était réalisée avec cet automate existant même si elle n ? avait aucun rapport avec l ? automatisme résident Ces automatismes centralisés amenaient des nombreuses contraintes ? aucune autonomie des di ?érents sous-ensembles ? mise en service et maintenance lourdes et di ?ciles à e ?ectuer du fait de la quantité d ? E S gérées ? arrêt de l ? ensemble des fonctions gérées par l ? API en cas de défaut système de cet API ou d ? arrêt pour la maintenance du moindre élément de l ? outil de production CLes automatismes décentralisés Du fait des contraintes imposées par les systèmes centralisés les utilisateurs se sont orientés vers une segmentation de l'architecture Celle-ci a été faite en découpant l ? automatisme en entités fonctionnelles Elle permet de simpli ?er les automatismes en réduisant le nombre d ? E S gérées et présente donc l'avantage de faciliter la mise en service et la maintenance Cette segmentation a généré le besoin de communication entre les entités fonctionnelles La fonction de communication est devenue la clef de voûte de la conception des architectures d ? automatismes CLes constructeurs d ? API ont donc créé des o ?res de réseaux locaux industriels RLI a ?n d ? assurer une communication e ?cace entre les di ?érents API La décentralisation des entrées sorties et de la périphérie d ? automatisme A la demande des utilisateurs ?naux notamment pour faire baisser les coûts de c? blage il a été nécessaire de prendre en compte la topologie des automatismes Sur des sites plus étendus il est souvent nécessaire de gérer un nombre de points di ?us importants et de prendre en compte les fonctions métier réparties variation de vitesse dialogue homme machine pesage La réponse des constructeurs de produits d ? automatismes est arrivée avec les réseaux et bus de terrain Ceux-ci ont permis de gérer dans un premier temps des E S décentralisées puis la périphérie d ? automatisme Ces réseaux de terrain contribuent à réaliser des gains de c? blage