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Architecture de la mobilite

LA FORME ET LE FLUX Figures urbaines et architecturales de la mobilité Serge Wachter Septembre CLa forme et le ux Figures urbaines et architecturales de la mobilité Sommaire Introduction La forme et le ux Ambigu? tés et contradictions urbaines de la mobilité ?? Naissance des réseaux modernes les circulations et les formes urbaines La ville linéaire - Morphologie urbaine et viabilité universelle - Voirie et forme urbaine le modèle haussmannien ?? La densité pour ou contre la ville La vitesse et la densité - La ville dispara? t ?? La ville mobile entre mégastructures et architecture proliférante Utopies futuristes exibilités urbaines - Nappes et trames proliférantes ?? La forme urbaine de la ville durable enjeux et controverses Le chaos et la ville - Le retour de l ? ilôt et l ? architecture urbaine - Décadences et grandeurs de la voirie urbaine CIntroduction Ambigu? tés et contradictions urbaines de la mobilité On insiste beaucoup aujourd ? hui sur les e ?ets négatifs et indésirables qu ? ont souvent produit les infrastructures routières sur les villes les territoires et les paysages On déclare que les routes et encore plus les autoroutes ont été un instrument de déménagement du territoire Dans les tissus urbains en particulier dans les périphéries la logique routière a produit des ravages e ?ets de coupure ségrégation fonctionnelle et sociale pollution de l ? air bruits et tutti quanti A l ? origine pourtant la route et les ux qu ? elle véhicule ont été vus comme la condition d ? une ville ouverte apte aux échanges aux brassages et à la démocratie La route était un moyen de liberté et d ? émancipation On oublie sans doute qu ? une ville na? t dans un endroit donné mais c ? est la route qui la maintient en vie Associer le destin de la ville aux voies de communication est donc une règle méthodologique fondamentale ? Une telle recommandation est riche d ? enseignements et elle pourrait donner lieu à de multiples développements et ré exions sur les rapports qu ? ont entretenu les réseaux de communication et la forme urbaine ou la morphologie urbaine au ?l du temps Les relations entre les ux et la forme des villes ont évolué et il est di ?cile de dire lequel des deux termes de ce couple en premier a été à l ? origine du mouvement Ce point n ? a pas vraiment besoin d ? être tranché car on peut rappeler que parfois la ville a créé les routes et les ux qui s ? ajustaient à ses besoins Mais d ? autre fois dans certains lieux et certaines situations les ux et les tra ?cs ont submergé la ville ou du moins certaines de ses parties en créant des nuisances et des e ?ets de congestion Des points d ? équilibre ont parfois été trouvés et des relations correctes ou harmonieuses ont pu s ? instaurer entre l ? impératif des circulations et la cohérence des tissus