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Cade lgv Hendaye Hendaia biltzen Uni e s pour Hendaye Nous sommes contre la construction de la LGV et favorables à l'aménagement des voies ferroviaires existantes Hendaia Biltzen est contre toute LGV au Pays Basque ou ailleurs et résolument en faveur de l

Hendaye Hendaia biltzen Uni e s pour Hendaye Nous sommes contre la construction de la LGV et favorables à l'aménagement des voies ferroviaires existantes Hendaia Biltzen est contre toute LGV au Pays Basque ou ailleurs et résolument en faveur de la rénovation et l ? aménagement des voies existantes Nous sommes pour un rééquilibrage du fret sur les rails en corrélation étroite avec le transport uvial et maritime Nous disons Non aux autoroutes ferroviaires ou transport combiné accompagné ? qui consiste à charger des camions complets sur un train tracteur remorque chau ?eur Oui au wagon isolé propice aux marchandises à transporter rapidement sur des distances courtes ou moyennes En ?n nous disons OUI à la sauvegarde d ? un service public au service du plus grand nombre et non d ? une élite circulatoire ? Pour le groupe Hendaia biltzen Uni e s pour Hendaye Iker ELIZALDE CListe Sallaberry Non à la LGV Oui à l ? aménagement des voies existantes Eric St Martin Monsieur Je vous remercie pour l ? intérêt que vous portez à ma candidature pour les élections municipales de Je ne me hasarderai pas à répondre de manière aussi simpliste ? à votre courrier sur ces thèmes d ? une grande importance sociétale et environnementale Je trouve binaire les réponses - oui non - que vous me proposées ces deux questions ne peuvent être traitées de manière manichéennes mais mérite beaucoup mieux à mon sens Le transport par fer est à mes yeux incontournable pour régler les problèmes de nuisances congestion des routes accidents - de mortalité chez les poids lourds en - pollutions etc inhérentes aux transports routiers voitures camions bus Cependant en attendant d ? en parler peut être un jour avec vous je vous con ?e certains éléments de ré exion La technologie LGV TGV a révolutionné le transport ferré en France et dans le monde Malheureusement la stratégie du tout TGV de la SNCF les réformes successives l'abandon du tra ?c di ?us son endettement le désengagement de l ? État et le joug européen ont entra? né la SNCF dans une impasse Les conséquences c'est le délaissement du réseau secondaire avec des conséquences graves sur la qualité du Service Public parfois tragiques La technologie LGV TGV permet le transport de voyageurs à des vitesses supérieures à km h permet également sur la même ligne la circulation des trains de marchandises à km h avec des locomotives équipées du CAB signal et d'opérer ainsi un report modal de la route vers le rail La technologie LGV TGV permet de remplacer l ? avion sur certaines distances ce qui n ? est pas à négliger puisqu ? un avion pollue fois plus qu ? un TGV La technologie LGV TGV échappe de plus en plus au service public ce qui est un comble puisque c ? est bien à des entreprise publiques Alsthom et la SNCF que nous la devons Le paquet ferroviaire permettra l ? entrée de la concurrence dans le