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Combustion dans les moteurs diesel

Combustion dans les moteurs Diesel par Alain HAUPAIS Ingénieur de l ? École Centrale de Lyon Docteur ès Sciences Président Directeur Général du Centre de Recherches en Machines Thermiques CRMT Fonctionnement d ? un moteur Diesel Cycles des moteurs Diesel Grandeurs représentatives Diagrammes des cycles et combustion Auto-in ammation Mécanisme d ? auto-in ammation Délai d ? allumage Indice de cétane Mécanisme de mélange turbulent Jet libre turbulent Jets déviés par un swirl Formation de polluants Caractères spéci ?ques de la combustion turbulente Réactions de dissociation thermique Formation du monoxyde de carbone Formation des oxydes d ? azote Formation des suies Formation des hydrocarbures imbrûlés Particules solides Autres polluants Moteurs à injection directe Moteurs à chambre ouverte Moteurs à chambre fermée Moteurs à injection indirecte ou à préchambre Formes usuelles Injecteur à téton Particularités sur le plan combustion Comparaison injection indirecte-injection directe Autres types de chambres de combustion Procédé M Chambre à réserve d ? air Procédés particuliers de réduction des émissions de polluants Oxydes d ? azote Particules solides Conclusions Références bibliographiques B - ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? B ien que le moteur Diesel soit centenaire il est en constante et forte évolution à la fois du fait d ? une meilleure connaissance des phénomènes impliqués et d ? une exigence croissante de performances de faible consommation et de réduction des émissions de polluants Les performances et les niveaux de Toute reproduction sans autorisation du Centre français d ? exploitation du droit de copie est strictement interdite ? Techniques de l ? Ingénieur traité Génie mécanique B ?? CCOMBUSTION DANS LES MOTEURS DIESEL pollution obtenus sur les moteurs récemment commercialisés ou en cours de développement auraient très certainement il y a ou ans été réputés comme infaisables par les meilleurs diésélistes Deux grandes familles de moteurs émergent ?? les moteurs à injection directe qui donnent des consommations plus faibles des émissions d ? oxydes d ? azote plus élevées Ils sont de loin les plus répandus pour les applications stationnaires de propulsion navale et pour les moteurs de véhicules poids lourds et utilitaires Leur utilisation dans les véhicules de tourisme est récente et encore rare du fait de di ?cultés à les faire fonctionner sur une très large plage de régimes ?? les moteurs à injection indirecte qui sont actuellement largement majoritaires pour les applications aux véhicules de tourisme du fait d ? une puissance massique plus élevée d ? un système d ? injection moins coûteux et de bonnes performances sur une large plage de régimes La consommation plus élevée les a progressivement fait dispara? tre pour les applications industrielles et les poids lourds Fonctionnement d ? un moteur Diesel Quel que soit le type de moteur Diesel considéré nous avons a ?aire à ?? un allumage par compression éventuellement assisté par des arti ?ces par exemple