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Jaisle jens wolf smz9230 AVERTISSEMENT Ce document est le fruit d'un long travail approuvé par le jury de soutenance et mis à disposition de l'ensemble de la communauté universitaire élargie Il est soumis à la propriété intellectuelle de l'auteur Ceci imp

AVERTISSEMENT Ce document est le fruit d'un long travail approuvé par le jury de soutenance et mis à disposition de l'ensemble de la communauté universitaire élargie Il est soumis à la propriété intellectuelle de l'auteur Ceci implique une obligation de citation et de référencement lors de l ? utilisation de ce document D'autre part toute contrefaçon plagiat reproduction illicite encourt une poursuite pénale Contact ddoc-theses- contact univ-lorraine fr LIENS Code de la Propriété Intellectuelle articles L Code de la Propriété Intellectuelle articles L - L http www cfcopies com V leg leg droi php http www culture gouv fr culture infos-pratiques droits protection htm C nss a- ' THESE PRESENTEEA L'UNIVBRSITE DE METT' POUR OBTENIR LE GRADE DE DOCTEUR DE L'UNIVERSITE DE NIETZ SCIENCES DE L'INGENIEUR MECANIQUE PAR JENS WOLF JAISLE COMPORTBMENTTHERMIQUE DESDISQUESDE FRETN soutenanceprévue le vendredi décembre à h à l'AmPhiDroit No JURY MM DEMOULIN GUEURY HOGGE POTIER FERRY Z EGHLOUL Laboratoirede PhYsiqueet Mécaniquedes Matériaux U R A - CNRSno I S G M P U niversitéde Metz- Ile du Saulcv MEIZ Igdex CPréface Je remercie beaucoup Ia Sociét é Renault du support ?nancier qu'e Ie a bien voulu m'apporter pour la réa isaE ion de ce t ravail cet te thèse a été rédigée selon la demande de Renault eL par conséquence son caract ère est plutôt industriel qu'universitaire Dans ce contexte les procédés et les méthodes de résolution utilisés ont dû êcre adaptés aux contraintes soumises par Ie budget disponible et tes délais imposés pour résoudre le problème un mot encore en ce qui concerne Ia numérotation des équaLions Le lecteur s'apercevra que la numérot at ion dans le chapicre est disconLinue Ceci doit êEre vu dans Ie contexte de l'annexe à f intérieure de laquelle Ia numérotaL ion devient cohérente C Table des matières - La dé ?nicion des variables L'Introduction Les essais a L'essai d'un cycle sur banc voiEure avec une vitesse de rotation constante et un venE incident b L eSSai CyClique Sur banC voiture aveg une vitesSe de rotation variable eE un vent incident C L'essai CyCligue Sur banC Camign aveq une viEeSSe de rotation variable et sans vent incident La rnodélisation L Les hypothèses pour f idéalisation du disgue de frein Les conditions aux limites L Le rayonnement La convection a Les surfaces du tYPe A b Les surfaces du tYPe B c d Les surfaces du tYPe C Les surfaces du cYPe o e f Les surfaces du tYPe E La viEesse d'écoulement' dans les canaux radiaux C Le ux de chaleur causé par Ia friccion des plaquettes de frein sur les pistes de frot tement a L'essai sur banc voitureo avec une vitesse de roLation const ant e b 'Lu'nees sai sur vit esse banc voitureo avec de rotation variable c L'essai sur banc camiono avec une vit esse de rotation variable La t empérat ure imposée à 'encastrement a Le banc d'essai voiture b Le banc d' essai 'camion L'ent halpie latente Le calcul l- L'aspecL mathématigue L'aspect géomécrique