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note11 pdf 1 N Mars Cftr - info MESURE DE L'ADHERENCE DES CHAUSSEES ROUTIERES La présente note d'information a pour objectif de clari ?er les méthodes de mesure de l'adhérence des chaussées les plus couramment pratiquées aujourd'hui en France Elle actuali

N Mars Cftr - info MESURE DE L'ADHERENCE DES CHAUSSEES ROUTIERES La présente note d'information a pour objectif de clari ?er les méthodes de mesure de l'adhérence des chaussées les plus couramment pratiquées aujourd'hui en France Elle actualise en partie la note d'information n que le Sétra avait publiée en juin I - RAPPEL INTRODUCTIF L'adhérence d'une chaussée correspond à sa capacité à mobiliser des forces de frottement entre le pneumatique d'un véhicule et la surface de la chaussée sous l'e ?et des sollicitations engendrées par la conduite Elle permet de conserver à tout moment la trajectoire désirée notamment en virage de réduire les distances de freinage et d'arrêt d'urgence et de faciliter les man ?uvres d'évitement ou de récupération de trajectoire Sur chaussée sèche et propre le niveau d'adhérence est en général satisfaisant pour des conditions normales de conduite Mais sur chaussée mouillée ou humide le niveau d'adhérence est inférieur à celui rencontré sur chaussée sèche du fait de la présence de l'eau qui s'interpose entre le pneumatique et la surface de la chaussée La texture de surface d'une chaussée mouillée ou humide doit permettre l'évacuation de l'eau sous le pneumatique c'est le rôle de la macrotexture et de rétablir des conditions de contact aussi proches que possible de celles rencontrées sur chaussée sèche c'est le rôle de la microtexture Membres du CFTR Assemblée des Départements de France - Association Française des Producteurs de Géotextiles et produits Apparentés - Association des Sociétés Françaises d ? Autoroutes - Association Technique de l ? Industrie des Liants Hydrauliques - Centre Technique et de Promotion des Laitiers Sidérurgiques - Chambre Syndicale Nationale des Fabricants de Chaux Grasses et Magnésiennes - Comité Infrastructure de Syntec Ingénierie - Direction des Routes - Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières - Groupement Professionnel des Bitumes - Laboratoire Central des Ponts et Chaussées - Service d ? Etudes Techniques des Routes et Autoroutes - Syndicat des Matériels des Travaux Publics et de la Sidérurgie - Syndicat Professionnel des Entrepreneurs de Chaussées en Béton et Equipements Annexes - Syndicat des Terrassiers - Service Technique des Bases Aériennes - Union Nationale des Producteurs de Granulats - Union des Syndicats de l ? Industrie Routière Française Association régie par la loi du er juillet CL'adhérence d'une chaussée peut être appréciée ? soit par des mesures directes de la seule macrotexture car il n'existe pas aujourd'hui de méthode satisfaisante pour la mesure à grand rendement de la microtexture ? soit par des mesures indirectes de la macrotexture et de la microtexture par le biais de mesures de frottement Une basse vitesse de glissement permet d ? obtenir un indicateur représentatif de la microtexture une vitesse plus élevée de glissement est plus sensible à la macrotexture Les plages de texture évaluées par les di ?érents appareils sont données par la ?gure II - CARACTERISTIQUES MESUREES La capacité d ? adhérence d ? un pneumatique sur un revêtement routier mouillé dépend pour partie importante de ce revêtement L ? adhérence