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Expose pont 3 THÈME Les Ponts c? bles haubanés suspendus Présenté par Rouibah Mohamed Amine CPlan de travail Introduction Intérêt et avantages technico-économiques des ponts à haubans suspendus Conception et étude du tablier les pylônes et c? bles de haub

THÈME Les Ponts c? bles haubanés suspendus Présenté par Rouibah Mohamed Amine CPlan de travail Introduction Intérêt et avantages technico-économiques des ponts à haubans suspendus Conception et étude du tablier les pylônes et c? bles de haubans Etude de l'e ?et du vent et de l'e ?et sismique sur la structure complexe Etude des types de déformations notamment la torsion du tablier la exion latérale due au vent et verticale par soulèvement du tablier Conclusion C Introduction Les premiers ponts construits gr? ce au fer ont été des ponts suspendus le premier grand pont suspendu à des cha? nes constitué de barre de fer a été celui de Berwick en Angleterre construit en dont la portée atteignait m mais mois plus tard il était emporté par le vent Figure Pont suspendu à des cha? nes constitué de barre de fer Ensuite la technique des c? bles composés de ?ls de fer a été utilisée en Suisse pour la construction du pont suspendu de Fribourg en qui a longtemps détenu un record avec m de portée Quelques années plus tard ROEBLING proposa d'utiliser l'acier pour la fabrication des c? bles du pont de Brooklyn commencer en est terminée en le pont de Brooklyn qui était alors de beaucoup le plus grand pont du monde avec sa portée centrale de m et aussi le premier pont suspendu en acier CII Intérêt et avantages technico-économiques des ponts à haubans suspendus Les Ponts haubanés Les ponts à haubans ont une portée moindre que les ponts suspendus car le facteur limitant vient de la hauteur des pylônes Plus le pont est grand plus les piliers doivent être hauts et par conséquent plus fragiles et vulnérables au vent et aux vibrations engendrées par la circulation Et les deux ponts enjambent des distances beaucoup plus grandes que tout autre type de pont Dans un pont à haubans on économise Par rapport aux ponts suspendus sur les énormes c? bles qui supporte l ? ensemble du poids de l ? ouvrage C ? est donc moins cher à construire Figure Relation entre les frais de construction par m et la longueur de la portée principale ?Pont à haubans c ? est la structure la plus e ?cace la plus moderne et c ? est la seul qui permette d ? avoir tablier aussi mince ?La répartition des forces au niveau des piliers rend inutile la réalisation de massifs d ? ancrage dans les berges ?Possibilité d ? être construit sur à peu près tout type de terrain ?Au niveau de la maintenance il n ? est plus nécessaire d ? arrêter entièrement la circulation les autres haubans pouvant supporter le poids du pont par rapport à un pont suspendu ?Les piliers o? sont rattachés les haubans doivent être élevés et par conséquent plus fragiles et plus vulnérables aux vents et aux vibrations engendrées par la circulation ?La travée principale maximale réalisable est de plus en plus importante ?la limite actuelle est de l'ordre de m Figure Pont haubané