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MOTEUR / ENGINE Constructeur Manufacturer IAME Marque Make PARILLA Modèle Model

MOTEUR / ENGINE Constructeur Manufacturer IAME Marque Make PARILLA Modèle Model 125 SUDAM MY ‘010 / RL Type d’admission Inlet type CLAPETS PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ PIGNON PHOTO OF DRIVE SIDE OF ENGINE PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ OPPOSÉ PHOTO OF OPPOSITE SIDE OF ENGINE INFORMATIONS TECHNIQUES TECHNICAL INFORMATIONS CARACTÉRISTIQUES CHARACTERISTICS Tolérances Volume du cylindre Cylinder volume 123.66 cm³ < 125cm³ Alésage d’origine Original Bore 54 mm Alésage théorique maximum Theoritical maximum bore 54.28 mm Course Stroke 54 mm Système de refroidissement Cooling system EAU Nombre de systèmes de carburation Number of carburation systems 1 Nombre de canaux de transfert, cylindre/carter Number of transfer ducts in the cylinder 3 / 3 Nombre de lumières / canaux d’échappement Number of exhaust ports / ducts 3 Forme de la chambre de combustion Shape of the combustion chamber CALOTTE SPHERIQUE Longueur (entre-axe) de la bielle Length between the axes of the connecting rod 102 mm ±0.1mm Poids de la bielle (poids réel -10%) Weight of the connecting rod (real weight -10%) 111 gr minimum Poids du vilebrequin (poids réel -10%) Weight of the crankshaft (real weight -10%) 1750 gr minimum Volume de la chambre de combustion (mesure jusquiau bord superieur de la bougie) Volume of combustion chamber (measured up to the upper part of the spark-plug) 10.6 cm³ minimum Nombre de segments de piston Number of piston rings 1 Seules les dimensions et cotes qui ne peuvent pas être modifiées doivent figurer sur la Fiche d’Homologation. Only the dimensions and readings which may not be changed must been mentioned on the Homologation Form. MATÉRIAU - MATERIAL Cylindre Cylinder AL - SI ( GALSI 9 ) / FONTE Culasse Cylinderhead AL - SI ( GALSI 9 ) Carter Sump AL - SI ( GALSI 9 ) Bielle Connecting rod ACIER CR-MO DESSIN DU DÉVELOPPEMENT DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENT DESSIN DU PIED DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER BASE VUE EN SECTION DU CYLINDRE CYLINDER SECTION VIEW PISTON VUE DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION COMBUSTION CHAMBER VIEW VERSION JUNIOR ET PRE-JUNIOR JUNIOR AND PRE-JUNIOR VERSION DESSIN DU VILEBREQUIN DRAWING OF THE CRANKSHAFT DESSIN INTÉRIEUR DU CARTER DRAWING OF THE INSIDE OF SUMP PHOTO DE L’ARRIÈRE DU MOTEUR PHOTO OF THE BACK OF THE ENGINE PHOTO DE L’AVANT DU MOTEUR PHOTO OF THE FRONT OF THE ENGINE PHOTO DU MOTEUR PARTIE SUPÉRIEURE PHOTO OF THE ENGINE TAKEN FROM ABOVE PHOTO DU MOTEUR PARTIE INFÉRIEURE PHOTO OF THE ENGINE TAKEN FROM BELOW PHOTO DU PIED DU CYLINDRE PHOTO OF THE BASE OF THE CYLINDER PHOTO DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION PHOTO OF THE COMBUSTION CHAMBER PHOTO DU CARTER( CÔTÉ JOINT ) PHOTO OF THE SUMP ( GASKET SIDE ) PHOTO D’UNE PARTIE INTÉRIEURE DU CARTER PHOTO OF AN INTERNAL PART OF THE SUMP DESSIN DE L’ÉCHAPPEMENT DRAWING OF THE EXHAUST Pre Junior y Sudam Junior FEATURES - CARACTERISTIQUES Cylinder volume Volume du cylindre 59.00 cm³ Bore Alésage 41.80 mm Max. theoretical bore Alèsage théoretique max. 42.10 mm Stroke Course 43 ±0.2 mm Cooling system Système de refroidissement Air Air Inlet system Système d’admission Piston valve Jupe de piston Number of carbs Nombre de carburateurs 1 Dell’Orto Carburetor Carburateur Dell’Orto PHBG18 BS Cylinder / crankcase transfers n° N° de canaux cylinder / carter 2 Number of piston rings Nombre de segments 1 Inlet / exhaust ports number N° lumières admiss / échapp. 1 / 1 Big end conr. ball-bearing diam. Diamètre palier tête de bielle 18x24x15 Combustion chamber shape Forme chamber de combustion Spherical Spherique Crankshaft ball-bearing diam. Diamètre palier du vilebrequin 20x47x14 Selettra ignition Allumage Selettra 2 poles 2 pôles Small end conr. ball-bearing diam. Diamètre palier pied de bielle 12x16x16 Distance between Conrod centers Lounguer (entre axe) de la bielle 88 mm 60cc Mini – Swift “Promotional” DESCRIPTION OF THE MATERIAL DESCRIPTION DES MATERIAUX PISTON Conrod material Matériel de la bielle Steel Acier Crankshaft material Matériel du vilebrequin Steel Acier Head Material Matériel de la culasse Aluminium Cylinder Material Matérial du culindre Aluminium Liner material Matériel de la chemise Iron Fonte DISTANCE BETWEEN CONROD CENTERS ENTRE AXE DE LA BIELLE Crankcase material Matériel du carter Aluminium Piston material Matériel du piston Aluminium Piston rings material Matériel des segments Iron Fonte Exhaust muffler material Matériel du pot d’échappment Sheet-steel Tôle acier Ball-bearings Roulements 6204 type CRANKSHAFT - VILEBREQUIN CYLINDER DEVELOPMENT – DEVELOPPEMENT DU CYLINDRE CYLINDER BASE VIEW VUE DE LA BASE DU CYLINDRE CYLINDER SECTION VIEW VUE EN SECTION DU CYLINDRE CHORDAL READING – LECTURE CORDALE ANGULAR READING BY INSERT A 0.2 mm GAUGE - LECTURE ANGULAIRE PAR INSERTION D’UNE CALE DE 0.2 mm USING IAME TOOL Cod. 10194 – UTILISER OUTIL COMBUSTION CHAMBER VIEW VUE DE LA CHAMBRE DE COMPRESSION CRANKCASE INSIDE VIEW VUE A’ L’INTERIEUR DU CARTER VENTURI CARB. DIMENSIONS DIMENSIONS DU VENTURI DU CARBURATEUR INLET SILENCER SILENCIEUX D’ASPIRATION DELL’ORTO PHBG-18-BS COMBUSTION CHAMBER VOLUME = 6.5 cm³ min. VOLUME CHAMBRE COMBUSTION Ep. JOINT CILINDER DESCRIPTION OF THE CLUTCH – DESCRIPTION DE L’EMBRAYAGE EXHAUST MUFFLER VIEW AND DIMENSIONS VUE ET DIMENSIONS DU SILENCIEUX D’ECHAPPEMENT Min. weight 1250 g Poids min. Employer seulement pignon Z10 et Poids min. 195 g Min. weight 173 g Poids min. Min. weight 460 g Poids min. Diametre d’origine d’origine EXHAUST EXIT VIEW AND DIMENSION VEU ET DIMENSIONS DU SORTIE D’ECHAPPEMENT EXHAUST FITTING RACCORD D'ÉCHAPPEMENT uploads/s3/ iame.pdf