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HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 2011 4 SOMMAIRE TOUTES LES RUBRIQUE

HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 2011 4 SOMMAIRE TOUTES LES RUBRIQUES DU N°230 HARLEY-DAVIDSON MOTORCYCLES 65, Boulevard Cô 63 008 Clermont Tél. : 04 73 29 32 Fax : 04 73 29 32 infos@freewaym www.freewayma Rédaction Rédacteur en chef : Zed - zed@6packpublishin Secrétaire de rédaction Jean-Louis Theuil - jeanlou Journaliste/rédacteur : Charlie Lecach - charliehd2 Journaliste/photograph Eric Corlay - corlaye@oran Directeur artistique : Christophe Maillot - christo Rédacteurs graphistes : Alexandra Delonglée, Philip Garnier, Stéphanie Léger, L Ont collaboré à ce numé Horst Rösler, Pat, Jean-Claud Giuseppe Roncen, Philippe C Thunderbike, Peter Schulz, F Publicité Chef de publicité Thierry Roche Tél. : 04 73 29 32 40 Mob. : 06 63 06 70 15 Fax : 04 73 29 32 49 - troc Petites annonces & Isabelle Salat isabelle@freewaymag.com Tél. 04 73 29 32 42 Abonnements ABO MARQUE BAL 314 116 Route d’Espagne 31100 Toulouse Tél. : depuis la France : 05 Tél. : depuis l’étranger : 00 E-mail : veronique@aboma 12 numéros. Tarifs France Europe/USA/Canada : 66 € DOM : 69 € - Reste du mon Collection/anciens Isabelle Salat - Service col 65 boulevard Côte Blatin - 63008 Clermont-Ferrand C Tél. 04 73 29 32 42 isabelle@freewaymag.com Ventes au numéro (contact réservé aux dépos Digicia Média / Média dif - Tél. : 01 40 33 82 46 / Fax. mail : olepotvin@digicia.com Fabrication 6PACK PUBLISHING 65 boulevard Côte Blatin - 63 008 Clermont-Ferrand C Direction Gérant et Directeur de la p Assistante de direction : Bé Freeway Magazine est édité p 6PACK PUBLISHING SA au cap 65 boulevard Côte Blatin - Cen 63 008 Clermont-Ferrand Ced RCS Clermont-Ferrand 452 68 SIRET 452 682 776 000 11 Principal actionnaire : Fabrice Imprimé en France par CPI Au Chemin des deux croix - 8624 Printed in France -N° de comm N° ISSN : 1628-2124 Dépôt légal à parution / Distrib Photo de couverture : Peter Sc La reproduction, même partiel illustrations parus dans Freew 80/ Bilan H.O.G. Chapter Directors Meeting 18ème édition à Annecy 84/ Concession H-D Légende 76 La concession de Rouen 88/ On the road Le Run des Cactus Deux Electra sur la piste 38/ Flying Pan - Thunderbike Un racer unissant héritage du passé et technologie moderne. 42/ Techno Krad - Thunderbike Un full custom hi-tech pour soufﬂ er les 25 bougies de l’enseigne. 48/ Hot Bobba - Walz Hardcore Quand Walz s’attaque au old school. 50/ 2 die 4 - Bike Farm Le chopper Knuckle style best of show CCE et H-D à Faaker See. 70/ Droopy-Cherry’s Company Ou l’art de carrosser à la main ! VISITE 41/ Thunderbike Concessionnaire et customizer ! PORTRAIT 44/ Marcus Walz Le beau gosse de la scène allemande vainqueur du Biker Build Off ! 32 Tél. : depuis la France : 05 AB ver 05 du m 9h0 A L’AFFICHE 12/ Boss Bagger Holger Mohr, boss de CCI, enrichit d’un bagger sa collection de full custom ! 20/ Tech tips L’hivernage de votre Harley. 24/ Tribute to Hagakure Laurent Dutruel présente les dessous de sa future chasseuse de records. 28/ ArTS ATS inaugure sa galerie d’art CUSTOM 32/ Moto du mois / Speed Freak - Thunderbike Un petit bijou en fonte H-D ! Good vibrations R Good vibrations Good vibrations Good vibrations Good vibrations Good vibrations Good vibrations Good vibrations Good vibrations Good vibrations Good vibrations Good vibrations Good vibrations CAHIER SPECIAL 14 P AGES 76 44 HISTORIQUE 58/ H-D en Allemagne Un histoire d’amour vache depuis la première guerre mondiale… MEETING 64/ Yokohama Hot Rod Custom Show Le plus fou salon Kustom du monde ! RENCONTRES 52/ German Custom World Portrait de famille avec les principaux acteurs du custom d’Outre-Rhin. 72/ Panhead City Un bouclard à l’ancienne perdu au milieu de la cambrousse de Géorgie. 76/ Easy Rider Le Twin dans la peau depuis les ‘70 ! ET AUSSI… LES RUBRIQUES 06/ Les news Le calendrier des manifestations. Les nouvelles du biker world. Le dikton de Pat. Le tech tips. Le Low Brow Kartoon… 96/ Le coin des lecteurs Le courrier, les clichés de bikers. 98/ Le biker déchaîné La gazette de Bikerland. 100/ That’s the way Tous les clichés de la biker life. 102/ Les petites annonces Achats, ventes motos, pièces et accessoires, rencontres, échanges. 114/ La bonne adresse A Casarella 72 Imprimé en France par CPI Au 64 RETROUVEZ TOUT L’UNIVERS DE FREEWAY MAG SUR WWW.FREEWAYMAG.COM MAIS AUSSI 79 DRAGIN’ BAGGER CLASS - 92 - LES H.O.G. NEWS : AVIGNON BRIDGE CHAPTER Textes & photos xoxox oxo MOTO DU MOIS HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 2011 32 DOSSIER ALLEMAGNE Moto du mois Il est quasiment impossible de gagner sa vie en Allemagne lorsqu’on se spécialise dans les transfos sur base vintage. Chez Thunderbike cependant, on accepte volontiers de bricoler la vieille fonte, surtout lorsqu’il s’agit d’une commande de King Kerosin… Texte et photos : Peter Schulz Speed Freah THUNDERBIKE’S FEVRIER 2011 / HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS 33 On croirait un vulgaire feu arrière de vélo, mais ses neuf LED vous éblouissent sans mal. Aussi bien le réservoir d’essence que le bac à huile héritent de bouchons industriels en laiton DOSSIER ALLEMAGNE Portrait Il est sans aucun doute le customizer le plus emblématique d’Allemagne, à remporter un Biker Build-Off aux USA. Portrait de notre vieil ami Marcus MARCUS WALZ HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 2011 44 Hardcore P armi les préparateurs d’outre-Rhin, Marcus Walz a beau être notre plus fidèle ami – ne loupant jamais une occasion de nous rejoindre en France lors des Kustom Shows ou lors de l’Eurofestival – ce n’est pas la raison qui nous pousse à le qualifier de “plus emblématique” customizer de son pays. Ce n’est pas non plus son physique avantageux et sa facilité déconcertante à poser devant les photographes, qui motivent les journalistes du monde entier à publier des reportages sur Walz Hardcore. Il a en effet su se démarquer de façon radicale en lançant la tendance des châssis “Drag Style”, si souvent copiés depuis. Pourtant, les jeunes années de Marcus n’ont pas été baignées d’ambiances de dragstrips, mais de moto cross. Auparavant, il découvre les joies du deux-roues dès 14 ans, par le biais de 50 cc à vitesses Zündapp et Kreidler. En tout juste trois ans, il retape et revend une bonne vingtaine de ces petites brêles, ce qui lui permet de se payer une Camaro ’69 et un cabriolet Corvette ’71 à tout juste 19 balais. Une fois revendues avec bénéfices, ces américaines à quatre roues financent la première Harley. Un Softail 1987 acheté raide de neuf chez le concessionnaire. Là encore, ce Big Twin est modifié, revendu à un prix astronomique, ce qui incite Marcus à s’offrir de l’outillage de pointe ainsi qu’une base d’Early Shovelhead dans un cadre rigide. Mais il en passe d’abord par une assez brillante carrière dans le moto-cross, devenant même pilote d’usine Kawasaki en 1989 et 1990. Jusqu’à cet accident grave survenu lors d’une course sans intérêt, qui lui brise la mâchoire en plusieurs points, lacère son visage et lui casse toutes les dents. Une mésaventure qui le calme pour de bon et le pousse à se replonger les mains dans sa vieille Harley. Il s’installe alors dans ayant créé son propre style et ayant été le premier non américain Walz. Par Charlie Lecach — photos DR FEVRIER 2011 / HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS 45 Présentée à Daytona en 2004, la Walz “Le Mans” fait encore craquer pas mal de monde actuellement. builder La dix-neuvième édition du salon organisé par Mooneyes offre vraiment beaucoup à ses 13 000 visiteurs : 650 show bikes et 250 show cars, 370 stands professionnels, 40 pinstripers, 50 maquettistes et autant de participants au concours de peinture de réservoir. L ’atmosphère électrique, dense de passion maniaque, qui se respire sur cet événement unique au monde, assure un choc émotionnel dont aucun vrai fanatique des moteurs ne peut sortir indemne. Difficile d’analyser froidement un meeting qui regroupe les plus grands talents de la scène nippone kustom dans toutes espaces et c’est un vrai régal que d’observer la complexité et l’originalité de certains stands et la scénographie qui accompagne une bonne partie des bécanes exposées ! C’est aussi l’unique manière d’admirer dans un calme relatif les machines inscrites au show, vu que le dimanche tout se déroule entre 9 et 17 heures en présence d’environ 13 000 spectateurs ! Le maître de cérémonie Shige Suganuma, big boss de la marque aux grands yeux, ouvre la danse avec le ride- in show des guest star arrivées des States, au guidon ou au volant de leurs fantastiques ses disciplines, outre les hôtes de haut niveau venus des Etats Unis, et la participation de média et visiteurs européens en nette augmentation ici depuis quelques années. La leçon des maestro américains est maintenant assimilée, et par leur qualité, quantité et originalité, les motos et autos “rebuilt in Japan” ne craignent plus aucune concurrence ! A fanatique du custom ne peut sortir indemne ! Un choc émotionnel dont aucun vrai HARLEY-DAVIDSON uploads/s3/ pdf-site-freeway-230-1 1 .pdf