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1 1 Chapitre 2 : Productivité du travail et avantages comparatifs : le modèle r

1 1 Chapitre 2 : Productivité du travail et avantages comparatifs : le modèle ricardien 2 PLAN 1. Le principe des avantages comparatifs 2. Le commerce international dans un monde à un facteur A. L’avantage comparatif : une application numérique B. L’économie fermée C. L’ouverture des frontières 3. Au-delà des avantages comparatifs A. Trois idées reçues sur l’avantage comparatif B. Validation empirique du modèle ricardien C. L’approche néo-technologique 2 3 Introduction (1) • Deux explications traditionnelles du commerce international : – Théorie classique des avantages comparatifs (AC) de David RICARDO : les écarts de technologie entre pays expliquent les échanges ; – Théorie néoclassique fondée sur les différences de dotations factorielles (travail et capital) entre pays. • Hypothèses communes aux approches traditionnelles : – Concurrence pure et parfaite sur les marchés des produits et des facteurs, – Explication macroéconomique en termes d’avantage relatif, – Commerce international = demande de différence ; fondée sur la différence de prix, – Spécialisation et ouverture à l’échange préférable à l’autarcie : aucun pays ne perd à l’échange. 4 PLAN 1. Le principe des avantages comparatifs 2. Le commerce international dans un monde à un facteur A. L’avantage comparatif : une application numérique B. L’économie fermée C. L’ouverture des frontières 3. Au-delà des avantages comparatifs A. Trois idées reçues sur l’avantage comparatif B. Validation empirique du modèle ricardien C. L’approche néo-technologique 3 5 L’intuition • Jacques Chirac en 2005 : les importations de textile chinois « risquent de mettre à mort l’activité d’un nombre important de travailleurs [européens] », il réclame un renforcement des protections commerciales • Depuis le 1er janvier 2005, ↑subite des importations textiles provenant de Chine (fin des accords multifibres). • Faut-il redouter l’afflux de textile chinois sur le marché européen ? • Les travailleurs et le capital du secteur textile pourraient être utilisés dans la fabrication d’autres produits. Toute production se fait au détriment d’une autre et résulte d’un arbitrage. => coût d’opportunité. • Coût d’opportunité des chemises en termes d’automobiles : nombre de voitures pouvant être fabriquées avec les ressources utilisées dans la production d’une quantité donnée de chemises. 6 PLAN 1. Le principe des avantages comparatifs 2. Le commerce international dans un monde à un facteur A. L’avantage comparatif : une application numérique B. L’économie fermée C. L’ouverture des frontières 3. Au-delà des avantages comparatifs A. Trois idées reçues sur l’avantage comparatif B. Validation empirique du modèle ricardien C. L’approche néo-technologique 4 L’avantage absolu d’Adam Smith • Théorie de l’avantage absolu : un pays a intérêt à développer les activités pour lesquelles il dispose d’une plus forte productivité du travail que ses concurrents. Un pays dont la productivité serait inférieure dans toutes les productions n’aurait aucun intérêt à échanger. Ricardo : même désavantagé dans toutes les productions, un pays a intérêt à échanger. 7 L’avantage comparatif de Ricardo (1) • 2 conditions à l’échange : – Une différence entre les coûts comparatifs. – Le prix relatif international se situe entre les prix relatifs d’autarcie des 2 pays. A ces deux conditions, chaque pays a intérêt à se spécialiser dans le produit où il a le plus grand AC et à l’exporter (l’AC provient d’une différence de coût d’opportunité). 8 5 Tableau 1 : Exemple d’avantage comparatif Produits Coûts moyens de production en termes de travail en Chine en France Chemises 4 6 Automobiles 8 10 9 L’avantage comparatif de Ricardo (2) • La Chine possède un avantage absolu dans la production des 2 biens. • Coût comparatif = rapport entre le coût moyen des deux biens dans chaque pays. • Coût comparatif des chemises en termes de voitures : – En Chine : 4/8 = 0,5, – En France : 6/10 = 0,6. La Chine a un avantage relativement plus grand (un avantage comparatif) dans la production de chemises. Le coût moyen des chemises est inférieur d’un tiers en Chine relativement à la France (2/6) ; Le coût moyen des voitures y est inférieur de 20 % (2/10). • Si le prix relatif international est supérieur à 0,5 et inférieur à 0,6, les chemises chinoises sont échangées contre les voitures françaises. 10 6 L’avantage comparatif de Ricardo (3) • Prenons un prix international de 0,55 unité de voiture pour une unité de chemise : – La Chine obtient 0,55 unité de voiture pour une unité de chemise, au lieu de 0,5 en autarcie. – La France ne donne que 0,55 unité de voiture pour une unité de chemise ; elle devait en offrir 0,6 unité en autarcie. L’échange international bénéficie aux deux pays. • La spécialisation de chaque pays est complète. 11 L’avantage comparatif de Ricardo (4) • Si le prix relatif international est de 0,5 unité de voitures pour une unité de chemises, la Chine n’a aucune raison d’échanger. • La France un pays trop petit pour satisfaire toute la demande mondiale d’automobiles. Le prix international se fixe alors au prix d’autarcie de la Chine ; les gains à l’échange du grand pays deviennent nuls ; ceux du petit pays sont maximums. Si le prix relatif international est égal au prix relatif d’autarcie d’un pays, celui-ci n’obtient aucun gain à l’échange. Ricardo montre que chaque pays a intérêt à se spécialiser dans le bien pour lequel il dispose de la productivité relative la plus forte (coût d’opportunité le plus faible). 12 7 PLAN 1. Le principe des avantages comparatifs 2. Le commerce international dans un monde à un facteur A. L’avantage comparatif : une application numérique B. L’économie fermée C. L’ouverture des frontières 3. Au-delà des avantages comparatifs A. Trois idées reçues sur l’avantage comparatif B. Validation empirique du modèle ricardien C. L’approche néo-technologique 13 14 14 Economie fermée : le contexte • Monde : – 2 pays : France et Chine – 2 produits : les chemises et les voitures, – Un facteur de production : le travail, mobile entre les produits, immobile entre les pays • La technologie est définie par l’inverse des productivité du travail : aLC = LC/QC • L’offre de travail est fixe • la frontière des possibilités de production : ensemble des paniers de biens que le pays peut produire en utilisant l’ensemble de ses ressources. 8 15 15 La frontière des possibilités de production • Avec un seul facteur de production, la frontière des possibilités de production est une droite • La frontière des possibilités de production est donc définie par : aLC.QC + aLA.QA ≤L (2.1) • Le coût d’opportunité d’une chemise en termes d’automobile est constant et égal à : aLC/aLA. 16 16 Graphique 2.1 : La frontière des possibilités de production ricardienne QA QY QC L/aLA L/aLC Pente = coût d’opportunité des chemises en termes d’automobiles 9 17 17 Les prix relatifs et l’offre de biens • Le point de production est déterminé par le prix relatif des chemises en termes d’automobiles : PC/PA. • CPP, salaire horaire = valeur de ce qu’un travailleur peut produire en une heure : – PC/aLC dans les chemises, – PA/aLA dans l’automobile. • Travailleurs mobiles entre les secteurs, le pays ne produit les deux biens que si PC/aLC = PA/aLA => PC/PA = aLC/aLA, soit si le prix relatif des chemises est égal à leur coût d’opportunité. • En autarcie, le prix relatif des biens est égal au ratio des quantités de travail unitaires (coefficients techniques) nécessaires à leur production. 18 18 PLAN 1. Le principe des avantages comparatifs 2. Le commerce international dans un monde à un facteur A. L’avantage comparatif : une application numérique B. L’économie fermée C. L’ouverture des frontières 3. Au-delà des avantages comparatifs A. Trois idées reçues sur l’avantage comparatif B. Validation empirique du modèle ricardien C. L’approche néo-technologique 10 19 19 L’ouverture des frontières • Hypothèse : France soit relativement plus productive dans la production d’automobiles que dans la production de chemises : • aLA/aLC < a*LA/a*LC (2.2) • aLA/a*LA < aLC/a*LC (2.3) • Le coût d’opportunité de l’automobile est plus élevé en Chine : la France possède un avantage comparatif dans l’automobile et la Chine dans les chemises. • Si la France produit une automobile en utilisant moins de travail que son voisin (aLA < a*LA), les travailleurs seront plus productifs que ceux du pays étranger dans ce secteur avantage absolu. 20 20 Les frontières des possibilités de production • Frontière des possibilités de production de la Chine (F*P*) moins pentue que celle de la France. Sa pente = a*LC/a*LA. • Autarcie : les prix relatifs des biens sont déterminés par les quantités relatives de travail unitaires dans chaque pays. Le prix relatif d’autarcie des chemises est de aLC/aLA et a*LC/a*LA. • Libre échange, si PC/PA > P*C/P*A, les producteurs chinois gagnent à exporter leurs chemises en France et à importer des automobiles. En Chine, échange d’une unité de chemise contre a*LC/a*LA unité d’automobile et en France ils peuvent obtenir aLC/aLA d’automobile en échange d’une unité de chemise. • Si aLC/aLA > a*LC/a*LA, il est profitable pour la Chine d’exporter des chemises et d’importer des automobiles. 11 21 21 Graphique uploads/Finance/ chapitre-2 9 .pdf