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UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DE

UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE LICENCE SCIENCES ET TECHNIQUES Génie Electrique RAPPORT DE FIN D’ETUDES Intitulé : Réalisé par : Kella Nouhaila Encadré par : Pr H. GHENNIOUI (FST FES) Mr M. BOUATAYA et Mr B. EZ-ZAOUMI (ONCF) Soutenu le mercredi 06 juin 2018 devant le jury Pr F. ERRAHIMI (FST FES) Pr H. EL MOUSSAOUI (FST FES) Pr H. GHENNIOUI (FST FES) Etude technique de la signalisation Ferroviaire : Circuit de Voies UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE 2 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE 3 Dans le cadre de la réalisation de mon projet de fin d’étude, j’ai eu l’occasion d’effectuer le stage au sein de l’office nationale des chemins de fer de Fès, et plus précisément au service de maintenance et infrastructure. Au cours de ce stage, qui a duré deux mois, J’ai pu enrichir ma formation professionnelle et mettre en pratique mes connaissances acquises lors de ma formation. Durant la période de mon stage, J’ai pu connaitre l’importance des équipements installé à l’ONCF. Ces équipements nécessitent une maintenance rigoureuse, vue leur importance primordiale. L’objectif de ce travail consiste à étudier les circuits de Voie qui permettent la circulation des trains en sécurité, ainsi que j’ai traité la problématique que rencontre les circuits de voie à la gare de Fès et nous avons pu aboutir à une solution pour résoudre cette problématique. UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE 4 Je dédie ce travail à :  Ma famille et plus particulièrement, à mes chers parents, qui font l’impossible pour m’aider au niveau matériel et morale dans mon parcours de formation, avec leurs précieux conseils, ainsi que leurs encouragements continus. C’est grâce à Dieu et à eux, que je vois le jour et la lumière, et à mon frère pour son encouragement et sa bonté.  Mes amis pour leurs remarques, aides et encouragements ainsi que les moments forts agréables que nous avons passés ensembles.  Mes professeurs qui ont déployé tous les efforts pour notre bonne formation.  Mes collègues et mes encadrants de stage qui ont contribué à ma formation professionnelle tout en espérant élargir l’éventail de mes connaissances pour le bien de la société et du milieu qui m’entoure. UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE 5 Après DIEU : Je tiens à adresser mes vifs remerciements à tous ceux qui m’ont aidé à effectuer mon stage au sein du DISTRICT 321 ST FES. Je tiens à remercier tout particulièrement Monsieur MOHAMED RHROUDI, Directeur Régional Infrastructure et Circulation à Meknès, de m’avoir acceptée comme stagiaire au sein de la société et mes encadrants Mr. BOUATAYA Mouad et Mr EZ-ZAOUMI Boujama dont la simplicité et la gentillesse ont été exemplaires, pour leurs conseils précieux ainsi pour leurs aide et leurs soutien. Je suis reconnaissante d’avoir sacrifié leurs temps précieux en vue de suivre l’évolution de mon travail. Spécial remerciement au chef de l'unité de production: signalisation électrique Mr. EL ADNANI, Pour le temps qu’il a consacré et pour les précieuses informations qu’il m’a prodiguée avec intérêt et compréhension. Mes remerciements vont à tout le personnel que j’ai contacté durant mon stage au sein de L’ONCF, auprès desquelles j’ai trouvé l’accueil chaleureux, l’aide et l’assistance dont j’ai besoin. Ma profonde gratitude s’adresse également à tous les enseignants de la FST Fès et spécialement à mon Encadrant de stage Pr. Hicham GHENNIOUI pour son encadrement et ses précieux conseils pour réussir notre travail. Enfin je remercie vivement tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de cette étude. UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE 6 INTRODUCTION ................................................................................................................. 10 CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE L’ENVIRONNEMENT DU STAGE ................................... 11 1.1 PRESENTATION DU LIEU DU STAGE ......................................................................... 11 1.1.1 HISTORIQUE DE L’ONCF ..................................................................................... 11 1.1.2 MISSIONS DE L’ONCF ......................................................................................... 12 1.1.3 ORGANIGRAMME DE L'ONCF .............................................................................. 12 1.1.4 CENTRE DE FORMATION ET DE MAINTENANCE DES TRAINS DE LIGNE FES(CMFTLF).13 1.1.5 MISSION DU DISTRICT 321ST ....................................................................... 14 1.2 DESCRIPTION DU SUJET DE STAGE .......................................................................... 14 1.2.1 INTITULE DU STAGE ............................................................................................. 14 1.2.2 OBJECTIFS DU STAGE ........................................................................................... 14 1.2.3 TACHES ET PLANNING .......................................................................................... 15 CHAPITRE 2: ALIMENTATION ET SIGNALISATION FERROVIAIRES ................................. 16 2.1 ALIMENTATION FERROVIAIRE ................................................................................. 16 2.1.1 POURQUOI L’ALIMENTATION PERMANENTE ? ...................................................... 16 2.1.2 CIRCUIT DE FONCTIONNEMENT DE L’ASI ............................................................ 18 2.1.3 CIRCUIT GENERAL DE L’ALIMENTATION .............................................................. 19 2.2 SIGNALISATION FERROVIAIRE ................................................................................ 19 2.2.1 DEFINITION DE LA SIGNALISATION FERROVIAIRE ................................................. 19 2.2.2 FINALITES DE LA SIGNALISATION FERROVIAIRE ................................................... 20 2.2.3 PRINCIPES DE BASE DE LA SIGNALISATION ........................................................... 21 2.2.4 SIGNALISATION LOCALE : .................................................................................... 22 2.3 L’AIGUILLAGE......................................................................................................... 29 CHAPITRE 3: CIRCUITS DE VOIE ................................................................................... 31 3.1 BUT DES CIRCUITS DE VOIE ..................................................................................... 31 3.2 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ............................................................................ 31 3.3 DISPOSITIFS DE DETECTION DE PASSAGE DU TRAIN : PEDALES .............................. 32 3.4 COMPATIBILITE DES CIRCUITS DE VOIE AVEC LE CIRCUIT DE RETOUR DU COURANT DE TRACTION ............................................................................................................................ 33 3.5 PRINCIPE DU SHUNTAGE ......................................................................................... 37 3.6 CHOIX DU TYPE DE CIRCUIT DE VOIE A INSTALER ................................................... 37 CHAPITRE 4: PROBLEMATIQUE ET SOLUTION ................................................................. 39 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE 7 4.1 DESCRIPTION DE LA PROBLEMATIQUE .................................................................... 39 4.2 DEFINITION DU CANTONNEMENT ........................................................................... 39 4.2.1. PROBLEMES DU CANTONNEMENT TELEPHONIQUE : .............................................. 40 4.2.2. PROBLEMES DU B.A.P.R : ................................................................................... 41 4.3 SOLUTION : BLOCK AUTOMATIQUE LUMINEUX (BAL) ............................................ 41 4.3.1. FONCTIONNEMENT DU BAL : .............................................................................. 41 4.4 CIRCUIT SIMPLIFIE DU BAL ................................................................................... 43 CONCLUSION .................................................................................................................... 44 BIBLIOGRAPHIE/ WEBOGRAPHIE ..................................................................................... 45 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE 8 Figure 1 : Carte Ferroviaire de l’ONCF……………………………………………………..11 Figure 2 : Organigramme fonctionnel de l’ONCF…………………………………………..12 Figure 3 : Batteries d’accumulateurs………………………………………………………...16 Figure 4 : Schéma d’Alimentation Permanente……………………………………………...17 Figure 5 : Fonctionnement de l’ASI………………………………………………………....18 Figure 6 : Circuit général de l’alimentation………………………………………………….19 Figure 7 : Principe de base de l’allumage des feux de signalisation lumineux……………...21 Figure 8 : Tableau explicatif sur les différents signaux et leurs représentations…………….26 Figure 9 : Signal d’indicateur de direction…………………………………………………..27 Figure 10 : Hiérarchie des signaux…………………………………………………………..28 Figure 11 : Aiguille…………………………………………………………………………..29 Figure 12 : Différents composants de l’aiguille……………………………….……………..30 Figure 13 : Schéma de commande d’aiguille par zone………………………………………30 Figure 14 : fonctionnement des Circuits de voie……………………………………………..31 Figure 15 : Circuit de la Fermeture Automatique par pédale ………………………………..33 Figure 16 : Fonctionnement du CdV Monorail……………………………………..………..34 Figure 17 : Fonctionnement du CdV Birail…………………………………………………..35 Figure 18 : CdV Birail par connexions inductives…………………………………………...36 Figure 19 : CdV avec JES……………………………………………………………………36 Figure 20 : Divisions de voie par cantons…………………………………………………....40 Figure 21 : Mode de fonctionnement du BAL………………………………………………43 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE 9 • ASI : Alimentation Sans Interruption • BAL : Block Automatique Lumineux • BAPR : Block Automatique à Permissivité Restreinte • CA : Courant Alternatif • CC : Courant Continu • CdV : Circuit De Voie • DRIC : Direction Régional Infrastructure et Circulation • F.E.M : Force Electromotrice • ITE : Impulsion de Tension Elevée • JES : Joint Electrique de Séparation • LGV : Ligne à Grande Vitesse • LMTR : Livret de la Marche des TRains • ONCF : Office Nationale des Chemins de Fer • PAI : Poste d’Aiguillage Informatisé • PRS : Poste tout Relais à transit Souple UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE 10 Introduction Dans le cadre de la réalisation de mon projet de fin d’étude, j’ai eu l’occasion d’effectuer le stage au sein de l’Office Nationale des Chemins de Fer (ONCF) de Fès, et plus précisément au service de maintenance et infrastructure. Au cours de ce stage, qui a duré deux mois, j’ai pu enrichir ma formation professionnelle et mettre en pratique mes connaissances acquises lors de ma formation. Durant la période de mon stage, j’ai pu connaitre l’importance des équipements installés à l’ONCF. Ces équipements nécessitent une maintenance rigoureuse vue leur importance primordiale. L’ONCF est l’un des piliers de l’économie nationale. Il a pour objet le transport des voyageurs et de fret. L’ONCF se focalise sur la sécurité, c’est pour cette raison que la signalisation ferroviaire existe. Cette dernière assure un flux des machines bien précisément des trains dans une sécurité extrême via les circuits de voie, des systèmes de cantonnement (EX : BAPR, BAL…) et d’enclenchement (PAI et PRS). Pour bien accomplir ma tâche, nous avons réalisé, en premier temps, une étude technique de la signalisation ferroviaire. Nous avons réalisé dans un second temps une étude focalisée sur le circuit de voie. En particulier, son rôle, son fonctionnement et sa mise en service. Le document est organisé de la manière suivante :  Le premier chapitre présente d’une manière générale l’Office National des chemins de Fer (ONCF).  Le second chapitre est consacré à l’étude de l’alimentation uploads/Geographie/ etude-technique-de-la-signalisation-ferroviaire-circuit-de-voies-nouhaila-kella.pdf