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www.stac.aviation-civile.gouv.fr 1 Journée technique du STAC 2019 Changement climatique Évaluer la vulnérabilité des plateformes aéroportuaires à l’horizon 2100 David SMAGGHE, STAC 1 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 • Un travail en trois temps : 1. Réaliser un portrait du changement climatique et de ses impacts sur les aéroports 2. Développer une méthode d’évaluation de la vulnérabilité des aérodromes associée aux effets retenus du changement climatique 3. Proposer un outil d’évaluation du risque pour identifier les forces et faiblesses des plateformes face au changement climatique 2 Démarche Objectif : qualifier le risque que le changement climatique fait peser sur les aérodromes • Contexte :  Plan National d’Adaptation au Changement Climatique (2011 – 2015) appliqué à différents domaines, dont les infrastructures de transport  La DGAC doit proposer une méthode d’évaluation de la vulnérabilité des aérodromes www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 3 Effets du changement climatique et impacts Effets du changement climatique Aléas climatiques Impacts Évolution de la biodiversité Migration et nidification changées Péril animalier Évolution du niveau de la mer Submersion marine Fermeture des pistes Évolution du régime des vents Changement d’orientation Moindre utilisabilité des pistes Évolutions des fortes températures Vague de chaleur Moindre utilisabilité des pistes, usure des chaussées Évolution des périodes de sécheresse Incendies, dessiccation des sols Fermeture de piste (fumée), dégradation des infrastructures Évolution des épisodes neigeux Chute de neige Fermeture de piste Évolution des fortes houles Forte houle et submersion marine Destruction et fermeture de piste Évolution des fortes chutes de pluie Inondations, coulées et glissements Fermeture de piste, destructions Évolution des vents violents Tempêtes Destructions www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 • Pour chaque aléa climatique, comparer les prévisions climatiques pour l’aéroport à des critères climatiques (une note est associée à chaque critère) • Retenir la note associée au critère qui correspond le mieux à la situation de l’aéroport 4 Déterminer la probabilité d’occurrence des aléas climatiques Chaque aléa climatique se voit attribuer une probabilité d’occurrence comprise entre 1 et 3. jours/an Probabilité d'occurrence des fortes chaleurs dans le SE : 2 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 5 Déterminer l’impact des aléas climatiques • Évaluer la vulnérabilité de l’aérodrome aux aléas climatiques grâce à une cartographie du risque :  Connaissance des aléas climatiques et de leur probabilité d’occurrence  Décomposition de l’aéroport en enjeux  Évaluation de l’impact de chaque aléa sur chaque enjeu Aéroport Bâtiments Infrastructures Exploitation Accès Pistes Taxiways Parkings Aérogares Bureaux Tour Passerelles Dépôt carburant SSLIA Dégivrage … … … www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 • Pour chaque doublet aléa/enjeu étudier l’impact de l’aléa sur l’enjeu. Quatre niveaux d’impacts croissants sont associés à des notes de 1 à 4. • Utilisation normale de l’enjeu : 1 • Légèrement dégradée : 2 • Fortement dégradée : 3 • Impossible : 4 • Retenir la note associée à l’impact simulé ou vécu 6 Déterminer l’impact des aléas climatiques Pour chaque doublet aléa climatique / enjeu, une note de 1 à 4 est attribuée et représente l’impact de l’aléa sur l’enjeu • Précipitations extrêmes et pistes, impact = 4 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 7 Exemple d’impact des effets du changement climatique •Aire de trafic aéroport de Tahiti Faa inondée. www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 8 •Aéroport de Rockhampton (Australie) le 5 janvier 2011 Exemple d’impact des effets du changement climatique www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 9 • Faro Portugal, aérogare endommagée par une tempête Exemple d’impact des effets du changement climatique www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 Résultats 10 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 11 Résultats Probabilité d’occurrence de l’aléa Impact de l’aléa sur l’enjeu Vulnérabilité de l’enjeu à l’aléa www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 VULCLIM, une méthodologie…. ….et après ? • La méthode est testée sur deux aérodromes (Nice et Marseille) avec réalisation de monographies. • REX  Probabilités d’occurrence : • Critères simples et questions fermées  Facilité d’évaluation des probabilités d’occurrence •  Impacts : • Nombreux critères entrent en compte,  Difficulté à évaluer les impacts. Besoin d’un expert. • Besoin d’un outil qui offre de l’autonomie aux exploitants 12 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 Développement de l’outil Avec l’aide d’un panel représentatif d’opérateurs d’aéroports : • CDG • Nice • Annecy • Ajaccio 13 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 14 L’outil • S’adresse aux exploitants d’aérodrome • Il contient des questions fermées qui permettent de déterminer les probabilités d’occurrence et les impacts des aléas sur les enjeux pour l’aérodrome concerné • Les données récoltées par l’outil sont ensuite traitées dans un tableur qui construit automatiquement la matrice de risque de l’aérodrome. www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 15 L’outil • Basé sur un outil d’enquête open source (limesurvey) • Une première page de questions générales pour identifier le répondant • Une deuxième page de questions fermées nécessaires pour évaluer les probabilités d’occurrence • Trois pages successives de questions fermées nécessaires pour évaluer l’impact des aléas climatiques sur l’infrastructure, les bâtiments et les enjeux liés à l’exploitation de l’aérodrome www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 16 L’outil • Le STAC met à disposition des exploitants un lien vers le questionnaire via un formulaire accessible sur le site internet • L’exploitant suit le lien, répond aux questions, peut sauvegarder ses réponses et reprendre le remplissage ultérieurement • L’exploitant valide le questionnaire et obtient la matrice de vulnérabilité . www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 L’outil : tour d’horizon, questions préliminaires 17 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 18 L’outil : tour d’horizon, questions préliminaires www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 L’outil : tour d’horizon évaluation de la probabilité d’occurrence 19 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 L’outil : tour d’horizon, évaluation des impacts 20 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 L’outil : Résultats 21 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Journée technique du STAC 2019 22 Accéder à l’outil Le formulaire de demande d’accès à l’outil : http://www.stac.aviation-civile.gouv.fr/fr/vulclim La page internet relative à VULCLIM : http://www.stac.aviation- civile.gouv.fr/fr/environnement/aeroports-changement- climatique MERCI DE VOTRE ATTENTION David SMAGGHE, STAC David.smagghe@aviation-civile.gouv.fr uploads/Geographie/ vulclim.pdf