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SOMMAIRE 1 Sommaire Page de présentation 01 Dédicace 03 Remerciements 05 Sommai

SOMMAIRE 1 Sommaire Page de présentation 01 Dédicace 03 Remerciements 05 Sommaire 07/08/09 Introduction générale 11 Chapitre I la représentation de l'entreprise. 01/ Les activités de l'entreprise 13 02/ Historique de l'entrepris 13/14 03/ Situation géographique 14 04/ Superficie 14 05/ Photos de la centrale 15 06/ La composition de chaque centrale 16 06/1- Fiat 16/17 2 06/2- Alsthom 17/18 07/Salle de commande 19 07/1- Fiat 19 07/2- Alsthom 19/2 08/Les systèmes de la gestion 20 09/ Graphe de SONELGAZ 21 10/ L'organigramme de la centrale 22 Chapitre II la production d ' électricité . 01/Principe de fonctionnement d'une tranche de production 24/25/26 02/Définition des différentes formes d'énergie 26 02/1- Energie thermique 26 02/2- Energie électrique 27 02/3- Energie mécanique 27 02/4- Energie chimique 19 02/5- Energie nucléaire 19 02/6- Energie rayonnante 20 03/Transformation d'énergie thermique en énergie cinétique 20 04/Transformation d'énergie cinétique en énergie électrique 20 05/Conclusion 21 3 Chapitre III notions sur l'alternateur. 01/Définition 27 02/Principe de fonctionnement 27/28 02/1- Schéma de la machine 28 03/Constitution et schéma de rotor et stator 29 04/Caractéristique 30 05/Les différents types des alternateur 30 05/1- Alternateur a pôles lisses 30/31 05/2- Alternateur a pôles saillants 31 06/Système d'excitation de l'alternateur 31/32 07-/Couplage de l'alternateur au réseau 32/33 08/Couplage d'une machine synchrone à un réseau 33 09/Refroidissement des alternateurs 34 09/1- Refroidissement air 34 09/2- Refroidisseur enroulements rotoriques 34 09/3- Refroidisseur tête des bobines statoriques 35 10/Schéma de principe 35 4 Conclusion 36 5 INTRODUCTION 6 Introduction générale: L’électricité est devenue une pierre angulaire de l’économie mondiale en outre sa production a des niveaux de puissance importants est faite a partir de la Transformation de l’énergie chimique contenue dans un combustible (charbon, Fioul, ou gaz) ou de l’énergie nucléaire, en chaleur, puis en énergie mécanique Puis en énergie électrique, la conversion thermique –mécanique est l’œuvre des Turbines a combustions, la conversion mécanique – électrique est du ressort des Alternateurs Les alternateurs sont des machines tournantes a grande vitesse (30000tr/min), Sont soumises a des forces électrodynamiques importantes et a des niveaux D’énergie très élevés, lorsque tout va bien, cette énergie sert a produire de L’électricité, toute fois en fonctionnement perturbé, elle peut se trouver dissipée Dans l’environnement proche ou plus lointain, il en résulte généralement des Dégâts énormes dans la machine, mais aussi à sa proximité, la vie humaine peut Également être en péril. A cet effet, les alternateurs sont dimensionnés et conçus pour un service donné et Ne peuvent en aucun cas fonctionner au delà de ce service sans risques de Dégradations, en outre, des protections électriques ont été installées dont le rôle Est de détecter les variations de grandeurs électriques, entraînant des Dépassements des contraintes admissibles pour les organes et d’actionner L’appareillage de coupures isolant la machine du réseau ou de l’arrêter Complètement afin de le préserver en toute sécurité. Ces contraintes peuvent être de nature électrique, thermique ou mécanique. 7 CHAPITRE 01 Chapitre I la représentation de l'entreprise. 8 1/ Les activités de l'entreprise: Rôle principal de cette centrale est de produire l’énergie électrique à partir de la combustion du gaz naturel, elle est chargée dans le cadre national alimenter avec d’autres central en parallèles un réseau interconnecté qui part de l’est à l’ouest en passant par le centre, l’exploitation de ce réseau est assuré par le dispatching, situé au niveau D’ALGER la charge puissance de réseau national est 7000MW, en moyenne avec une tension de 220V et une fréquence de 50HZ. La centrale de TIARET est divisés en deux parties (Fiat et Alsthom) et sa production globale est de 430MW, La centrale FIAT est composée de 04 groupes TG20B2 d’une puissance de 25MW du chacune, et la centrale ALSTHOM est composée de 03 groupes TG9001E d’une puissance de 110MW. 2/ Historique de l'entreprise: La centrale de TIARET est constituée de deux centrales FIAT et ALSTHOM les toutes formes 7 groupes. Une ancienne, constitué en 1978, par la firme ITALIENNE (FIAT) en collaboration avec la société franco-allemande (JEUMONT SHENEIDER). Elle est constituée de 4 groupes turbo-alternateur donc la puissance nominale est de 25MW pour chacune. La construction des 4 groupes a eu lieu comme suite : -Le 05/08/1978 à lieu l’application de ce projet FIAT. 9 Chapitre I la représentation de l'entreprise. -Le 05/08/1978 à lieu le 1er couplage du TG1. -Le 13/08/1978 à lieu le 2eme couplage du TG2. -Le 08/09/1978 à lieu le 3éme couplage du TG3. -Le 04/11/1978 à lieu le 4éme couplage du TG3. Dix ans après, la compagnie française (ALSTHOM) installa la deuxième centrale. La partie ALSTHOM est constitué de trois groupes turbo- alternateur qui débitent une énergie de 110KW chacun, c’est en 1988 qui en lieu l’application de ce 2éme projet : -Le 14/12/1988 à lieu le 5éme groupe TG5 à lieu le premier couplage. -Le 11/02/1988 à lieu le 6éme groupe TG6 à lieu le deuxième couplage. -Le 09/05/1988 à lieu le 7éme groupe TG7 à lieu le troisième couplage. 3/ Situation géographique: La centrale de TIARET est située sur l’axe TIARET – SOUGUEUR route nationale N°23. Elle est entourée par des terrains agricoles et un terrain vague. Elle est implantée à 7Km du centre ville de TIARET. 3/ Superficie: La centrale est divisée en deux centrales (FIAT & ALSTHOM) dont la superficie globale est de 39604.2 m2 10 Chapitre I la représentation de l'entreprise. 5/ Voici quelles que photos qui représentent la centrale : Chapitre I la représentation de l'entreprise. 6/ La composition de chaque centrale : 11 6/1- FIAT 04 groupes turbo-alternateur. Chaque groupe est constitué de : 01 Turbine a gaz TG20B2. 01 Moteur de lancement (moteur électrique). 01 Coupleur hydraulique. 01 Vireur. 01 Pompe auxiliare de graissage. 01 Bac a huile de graissage de 8000 litres. 01 Pompe de scours. 01 Alternateur. 01 Excitatrice. 01 Réducteur de vitesse. Système de filtration d'air. 04 Transformateurs principaux (TP) de 32 MVA. 04 Transformateurs auxiliaires (10,5KV / 380V).TA1, TA2, TA3 et TA4 04 Tableaux de réglage de protection électrique groupe TRA1, TRA2, TRA3 et TRA4. 01 Tableaux de réglage auxiliaires communs (TRA.COM). 04 Réfrigérants d’huile (un pour chaque groupe). 04 Aéros discavity (un pour chaque groupe). 04 Tableaux excitation. (Un pour chaque groupe). 04 Tableaux contrôle centralisé des moteurs MCC1, MCC2, MCC3 et MCC4 04 Tableaux courant continu. (Un pour chaque groupe). 01 Tableau auxiliaire prioritaire (communs groupes). 01 Tableau auxiliaire site. (Communs groupes). 04 Tableaux Power Center TPC1, TPC2, TPC3 et TPC4 Chapitre I la représentation de l'entreprise. 04 Tableaux courant continu TAC1, TAC2, TAC3 et TAC4. Poste gaz: 12  Arrivée principale avec vanne d’arrêt d’urgence. Séparateur initial. 03 Rampes de détente gaz comprenant chacune : 01 Filtre de gaz. 01 Echangeur H2O/ Gaz. 01 Vanne de regulation. 02 Vannes manuelles d’isolement. 02 Chaudières à bain d’eau (réchauffage gaz). Tranche comptage GAZ. 02 Ballons de récolte condensât gaz. 04 skids finaux.  01 Local des pompes avec deux pompes électriques et une moto pompe diesel de secours. 01 Local diesel de secours 07 groupes de climatisations 6/2- ALSTHOM 03 groupes turboalternateur 9001E. Chaque groupe est constitué de : 01 Pompe auxiliaire de graissage. 01 Pompe de secours. 01 Pompe H.P. 02 Pompes de circulation d’eau de refroidissement d’huile. 02 Ventilateurs. 01 Moteur de virage. 01 Dispositif de démarrage (un moteur de lancement, un convertisseur de couple et un réducteur des auxiliaires).  01 Bac a huile de graissage de 12000 litres. 01 Bâche de reprise de 6000 litres. 01 Bâche de charge de 6000 litres. Chapitre I la représentation de l'entreprise. 13 02 Pompes de circulation d’eau de refroidissement alternateur. 01 Excitatrice. 01 Alternateur. Système d’aspiration Aéros réfrigérant turbine Aéros réfrigérant alternateur 03 Transformateurs principaux (T.P). Transformateurs auxiliaires (T.A.M). 02 Transformateurs de lancement (T.L). 02 Transformateurs T.S.G  Poste gaz  Arrivée principale avec vanne d’arrêt d’urgence à commande à distance. Séparateur primaire avec vanne d’isolement en amont et en aval. 02 Filtres principaux. 01 Ballon de méthanol. 03 Rampes de détente gaz (chaque rampe à ses vannes d’isolement). 01 Ballon de récolte condensât. 02 Chaudières gaz. 03 Skids finaux gaz. 01 Local des pompes avec deux pompes électriques et une moto pompe diesel de secours. 01 Tableau auxiliaire généraux et secours 125 VCC. 02 redresseurs RS et RN. 03 Armoires redresseur 125VCC (un pour chaque groupe). 01 Tableau traçage tuyaux gaz. 01 Tableau éclairage + prises de courant. 01 Tableau 6 KV. 01 Tableau S.G.P. 03 Tableaux C.C.M. 01 Tableau auxiliaire site. 02 Transformateurs T.S.I. Chapitre I la représentation de l'entreprise. 14 02 Compresseurs air service. 02 Compresseurs air commande disjoncteur groupe. 01 Armoires téléphoniques, et 04 groupes de climatisations. 7/ Salle De Commande Avec Système Controle Commande : 7/1- FIAT 04 Armoires de commande Turbine (TG1, TG2, TG3 et TG4).FIAT 04 Armoires de commande Alternateur (TA1, TA2, TA3 et TA4).JEUMONT SCHNEIDER 01 Armoire de détection incendie TI. 01 Un tableau synoptique. 01 Armoire de commande éclairage, ventilation et climatisation (PCRC1). 01 Armoire de comptage gaz et commande à distance vanne générale gaz. 04 Onduleurs (N° 1, 2, 3 et 4). 01Tableau de synchronisation TSY. Chapitre I la représentation uploads/Industriel/ rapport 6 .pdf