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L’eau comme carburant ! Construire un HYDRO-REACTEUR pour votre véhicule. Pour

L’eau comme carburant ! Construire un HYDRO-REACTEUR pour votre véhicule. Pour la première fois en Français, un guide simple pour fabriquer votre propre Générateur d’Hydrogène Embarqué, un HYDRO-REACTEUR ! Rien à changer sur votre véhicule, beaucoup plus de kilomètres parcourus, moins de pollution, moins d’usure moteur, pas de frais de maintenance et que de l’eau à ajouter ! Version du 01 Août 2008 L’HYDR REACTEUR L’eau comme carburant ! Construire un HYDRO-REACTEUR pour votre véhicule. 2 Économisez votre carburant, faites le plein d’eau ! Obtenez de l’énergie GRATUITE pour économiser votre carburant, en utilisant l’alter- nateur de votre voiture pour produire un carburant encore plus puissant que l’es- sence ou le diesel ! Un peu d’électricité pour produire assez de gaz d’eau pour économiser de 20 à 80% de votre carburant auto ! Oui, saviez vous que l’eau peut être utilisée comme carburant, et que c’est même un carburant 2,5 fois plus puissant que l’essence ordinaire ! Installez un HYDRO-REACTEUR et transformez votre véhicule en Hybride-Hydrogène. Utilisez la puissance et la pureté de l’hydrogène pour économiser votre carburant ! Soyez Ecolo, soyez moderne, Brûlez de l’eau au lieu de l’essence ou du gasoil ! La production embarquée d’hydrogène pour réduire la consommation des moteurs est une technologie prouvée depuis plus de 85 ans, alors PROFITEZ-EN vous aussi ! Equipez votre voiture d’un HYDRO-REACTEUR, simple, bon marché, fiable et sécurisé, et économisez dès maintenant sur vos factures de carburant. Soyez Ecolo-Econo, dites NON AU PETROLE et OUI A L’EAU ! NON aux carburants chers et polluants, OUI à l’eau comme carburant ! Jetez vous à l’eau, gonflez votre moteur avec un HYDRO-REACTEUR ! L’hydrogène est produit à la demande, pas d’hydrogène stocké, pas de danger d’ex- plosion, le carburant est de l’eau ! Copyright info: moi-même, MDG, en tant qu’auteur de ce livre et de tous les schémas qu’il contient, j’offre cette connaissance à tout le monde, et je ne protège pas cet ouvrage quant aux droits d’auteur ou de copie; quiconque est donc encouragé de reproduire gratuitement cet ouvrage, ainsi que les modèles d’électrolyseurs qui y sont décrits, et ce même pour une exploitation commerciale. C’est une de mes contributions pour un monde meilleur. Cet ouvrage et cet électrolyseur sont donc sous Copyleft (License Libre). Partager c’est progresser. MDG. L’eau comme carburant ! Construire un HYDRO-REACTEUR pour votre véhicule. 3 Batterie Moteur HYDRO-REACTEUR 1. Un peu d’électricité, (équivalent à une ampoule de phare avant) 2. Transformation de l’eau en gazes. 3. Envoi des gazes vers le moteur pour mieux brûler le carburant ! Un fonctionnement simple et efficace, en trois étapes seulement : Schéma de fonctionnement de l’électrolyseur. Électricité + Eau = ECONOMIES DE CARBURANT Index de ce livre Page Qu’est-ce qu’un électrolyseur ? Pourquoi installer un électrolyseur sur votre véhicule ? 4, 5, 6 La fabrication d’un électrolyseur fiable et simple pour votre véhicule. 7, 8 Schémas et détails de fabrication. 9 à 20 Assemblage et mise en fonctionnement. 21 à 23 Installation sur le véhicule, essais et maintenance. 24 à 26 Variations possibles. 27 Variation 2 28 et 29 Histoire de ce livre. 32 et 33 Électrolyseurs professionnels pour poids lourds. 34 Quelques autres utilisations des électrolyseurs. 35 Résistances chimique et thermale des plastiques 36 Liste de brevets en relation avec les électrolyseurs embarques 37 Liste des éléments de l’appareil et recommandations importantes. 30 et 31 L’eau comme carburant ! Construire un HYDRO-REACTEUR pour votre véhicule. 4 1. Qu’est-ce qu’un HYDRO-REACTEUR ? Un HYDRO-REACTEUR est un appareil qui transforme l’eau en ses constituants gazeux, soit en 2 tiers d’hydrogène et un tiers d’oxy- gène. Ce procédé s’appelle l’électrolyse de l’eau, et donc un HYDRO-REACTEUR est un électrolyseur d’eau. 2. Pourquoi installer un électrolyseur sur votre véhicule ? Il a été découvert par les scientifiques, plus de 85 ans auparavant*, que l’adition d’un petit volume de gaz hydrogène lors de la combustion d’un hydrocarbure (pétrole, essence, gazoil, gaz naturel, …) améliorait grandement cette combustion en augmentant son pouvoir calorifique et aussi en réduisant presque totalement la pollution (la pollution est essentiellement composée de particu- les imbrûlées, et donc disparaît lorsque les hydrocarbures sont complètement brûlés). (*brevet US 1,379,077, M. Blumenberg, 1921) Donc en installant un réacteur produisant de l’hydrogène et en le mélangeant au carburant utilisé dans votre véhicule, vous allez grandement améliorer la combustion de ce dernier, et ainsi obtenir plus de puissance, avoir besoin de moins de carburant pour le même parcours et aussi éliminer presque toute pollution a l’échappement. Oui c’est incroyable tout ce que va apporter l’HYDRO-REACTEUR à votre véhicule, et tout ça en utilisant juste de l’eau et un peu d’électricité venant de votre batterie/alternateur. Ajoutons que votre moteur chauffera moins, puisque la combustion étant meilleure et plus homogène, il y aura moins de vibra- tions au niveau des pistons, et donc moins de frottements, qui sont une des sources d’échauffement du moteur. Aussi important est le fait que votre moteur ne s’encrassera plus, et donc il tournera mieux, et votre huile moteur se salira 2 fois moins vite, du à la réduction des particules de carbone (les imbrûlés) lors de la combustion du carburant. Donc la durée de vie de votre moteur sera allongée et il nécessitera moins de maintenance. 3. Quels sont les différents types d’électrolyseurs utilisés sur des véhicules ? A— Vous installez un électrolyseur pour soudure sur votre véhicule. En effet de tels systèmes sont commercialisés depuis plu- sieurs dizaines d’années, et bénéficient donc d’une fabrication semi industrialisée et de qualité puisque basée sur des années d’ex- périence. Ils sont donc normalement d’une grande efficacité, et à haut rendement, pour ceux fabriqués par des sociétés sérieuses. Ils pourraient être utilisés dans notre application d’économie de carburant puisqu’ils produisent exactement le même mélange gazeux que les électrolyseurs dits ‘pour véhicules’ dont nous parlons dans ce livre. Leur rôle est aussi de séparer les deux compo- sants principaux de l’eau que sont l’hydrogène et l’oxygène. Et oui, comme vous pouvez donc le comprendre, l’eau peut servir à souder ! Ou plus exactement les deux gazes principaux conte- nus dans l’eau peuvent servir à souder, ou même à cuisiner, à chauffer ou vitaliser l’eau. L’électricité est utilisée pour séparer l’hy- drogène et l’oxygène, qui sont ensuite brûlés ensemble, dans les mêmes proportions qu’ils ont été séparés, et cela donne une flamme très particulière aux effets aussi très particuliers, offrant des possibilités de soudure qu’aucun autre procédé ne permet. (voir plus de détails dans la partie concernée de ce livre) Malheureusement ils présentent des caractéristiques qui les rendent peu adaptés à l’utilisation sur un véhicule, puisque : Ils sont câblés en 220-240V (ou 120V pour les modèles Américains et Chinois), et nécessitent donc l’utilisation d’un ‘convertisseur’ pour transformer le courant continu 12 ou 24 Volts de la batterie du véhicule, en 220-240V ou 120V alternatif nécessaire à ce type d’électrolyseur pour soudage. Ils sont souvent assez encombrants, lourds et très chers du fait qu’ils contiennent plusieurs dizaines de plaques en inox en lieu d’électrodes (ce qui n’est plus nécessaire si on utilise directement le 12V de la batterie du véhicule, et donc le gain de poids, la sim- plicité et le coût de fabrication sont très avantageux). Ils ne sont actuellement fabriqués qu’en Amérique du Nord (très bonne quali- té mais très chers), en Coré du Sud (très bonne qualité et bon marché) ou en Chine (mauvaise qualité, voir très mauvaise encore aujourd’hui) Une installation dans un véhicule serait comme suit : Achetez une machine à souder ‘Gaz de Brown’ (Brown Gas Welding Machine), produisant 120Litres de gaz par heure (2 litres par minute), au minimum, soit d’une puissance d’environ 400 Watts en 220 Volts. Comptez 350 Euros pour un tel modèle bon marché envoyé de Chine. Achetez un ‘Inverseur/Convertisseur’ d’au moins 600 Watts pour fournir le courant alternatif en 220-240 Volts à votre électroly- seur pour soudure, à partir de votre batterie en 12 Volts continu. Comptez au moins 300 Euros. L’eau comme carburant ! Construire un HYDRO-REACTEUR pour votre véhicule. 5 Installez le cas échéant, un puissant alternateur sur votre voiture, qui puisse fournir en permanence les 25-35 Ampères nécessaires à cet électrolyseur de 400 Watts (400 Watts divisés par 12 Volts = 30-35 Ampères). Comptez 200 Euros pour un alternateur de 60 Ampères. Le coût total d’une telle installation reviendrait à plus de 850 Euros pour un système qui serait finalement très volumineux et com- pliqué à installer, mais qui prouverait la réalité de la possibilité d’économiser du carburant sur tous les véhicules à combustion in- terne avec des appareils qui étaient déjà en vente depuis des dizaines d’années pour certains, et que seulement récemment des inventeurs et sociétés ont commencer à adapter plus spécifiquement pour des utilisations embarquées à bord de véhicules, voi- ture, camions, bateaux ou engin agricoles et même appareils volants ! En résumé la procédure serait d’installer le puissant alternateur, ou un second alternateur dédié à l’électrolyseur. Ensuite il fau- drait connecter l’inverseur/convertisseur sur l’alternateur, et la machine à souder, l’électrolyseur professionnel, sur celui-ci. Puis il suffirait uploads/Industriel/l-x27-hydroreacteur-francais.pdf