AÉRONAUTIQUE LE CURSUS APPLICATIONS SPÉCIFIQUES LES FONDAMENTAUX ARCHITECTURE E

AÉRONAUTIQUE LE CURSUS APPLICATIONS SPÉCIFIQUES LES FONDAMENTAUX ARCHITECTURE ET STRUCTURES AÉRONAUTIQUES, PROPULSION STAGES NIVEAU 1 STAGES NIVEAU 2 SYSTÈMES EMBARQUÉS STAGES NIVEAU 1 STAGES NIVEAU 2 EXPLOITATION, MAINTENANCE, SÉCURITÉ ET RÉGLEMENTATION STAGES NIVEAU 1 84 LES FONDAMENTAUX Les fondamentaux de l’aéronautique • 86 APPLICATIONS SPÉCIFIQUES Les drones : technologies et sécurité • 87 Les hélicoptères : fondamentaux et technologies • 88 ARCHITECTURE ET STRUCTURES AÉRONAUTIQUES, PROPULSION Architecture des aéronefs à voilure fixe • 89 Structures aéronautiques : matériaux et dimensionnement • 90 Propulsion aéronautique : Technologie, optimisation énergétique et évolutions futures • 91 SYSTÈMES EMBARQUÉS Electrification de l'avion commercial • 92 Circuits et systèmes de bord : technologies • 93 Circuits et systèmes de bord : simulation de pannes • 94 Systèmes avioniques • 95 EXPLOITATION, MAINTENANCE, SÉCURITÉ ET RÉGLEMENTATION Système de Gestion de la Sécurité : principe du SGS • 96 Méthodologie de recherche de panne • 97 Réglementation EASA PART 145 • 98 Introduction à MSG 3 et RCM • 99 MASTÈRE AOM (AIR OPERATIONS AND MAINTENANCE) Diplôme de Mastère Spécialisé Air Operations and Maintenance (AOM) 100 FONDAMENTAUX NIVEAU 1 NIVEAU 2 PAGE 85 Inscriptions / renseignements : Tél : 01 76 52 11 39 - formation.continue@estaca.fr - www.formation-continue.estaca.fr 86 LES FONDAMENTAUX DE L’AÉRONAUTIQUE LES FONDAMENTAUX PROGRAMME L’Histoire de l’aviation de 1782 à aujourd’hui Les différentes catégories d’aéronefs civils et les principaux constructeurs •  Aviation générale •  Aviation de lignes •  Aviation d’Etat •  Les drones Les principaux éléments d’un avion •  Voilure •  Empennages •  Fuselage •  Trains d’atterrissage Le vol et les commandes de vol •  Principe de la sustentation •  Axes d’évolution d’un aéronef •  Les gouvernes et leurs effets primaires •  Les dispositifs hypersustentateurs Les principaux instruments du tableau de bord •  Instruments gyroscopiques •  Instruments magnétiques •  Instruments anémo-barométriques •  Instruments de radio navigation Les différents modes de propulsion •  Principe de l’hélice •  Turboréacteurs •  Turbomoteurs •  Turbopropulseurs La structure d’un avion et les principaux matériaux utilisés •  Dimensionnement •  Justification (essais de tenue statique et de tenue en fatigue) •  Eléments structuraux et classification des pièces structurales •  Principaux matériaux utilisés (métalliques et composites) L’exploitation opérationnelle •  Suivi en service (incidents, support en service) •  Contraintes techniques (certification, sécurité, maintenance, …) •  Contraintes opérationnelles (bruit, risque aviaire, budget, personnel navigant, météo, …) Les principales architectures aéronautiques •  Avions transportant des passagers •  Avions transportant du fret •  Architectures futures MOYENS PÉDAGOGIQUES Maquette et vidéos. SUIVI ET ÉVALUATION Une évaluation de validation des acquis avec retour du formateur sera réalisée à la fin de la session. DURÉE DE LA FORMATION 3 jours (21 heures) DATES du 25 au 27 mars 2019 LIEU Saint-Quentin-en-Yvelines (78) TARIF 2019 1 670 € HT / personne INTERVENANTS Alan SALAÜN, Professeur d’architecture des aéronefs à l’ESTACA, aujourd’hui chargé d’affaires Rafale à l’Atelier Industriel de l’Aéronautique de Bretagne (SIAé). Public et pré-requis : La formation s’adresse aux ingénieurs ou techniciens amenés à travailler au sein de l’industrie aéronautique, et désireux d’élargir leur domaine de connaissances dans ce milieu afin de s’en approprier les spécificités. Objectifs pédagogiques : À l’issue de la formation, le/la stagiaire a renforcé ses connaissances en aéronautique au travers de l’exploration des principaux domaines d’activité de l’industrie aéronautique. Il/elle a acquis une bonne compréhension des principales technologies qui y sont utilisées et obtenu une meilleure vision du fonctionnement industriel. En termes de compétences, il saura : - Citer les principales catégories d’aéronefs et les principaux constructeurs aéronautiques. - Décomposer, nommer et expliquer le rôle des principaux éléments d’un aéronef. - Nommer et expliquer le rôle des principaux instruments de bord. - Expliquer le rôle des différents organes d’un moteur. - Différencier différentes architectures de moteurs. - Expliquer le choix des matériaux utilisés dans la construction aéronautique. - Expliquer les avantages/inconvénients des principales architectures aéronautiques. FONDAMENTAUX NIVEAU 1 NIVEAU 2 POUR ALLER PLUS LOIN L’ensemble des formations des thèmes : « Architecture et structures aéronautiques, propulsion » (p. 89 à 91) « Systèmes embarqués » (p. 92 à 95) « Exploitation, maintenance, sécurité et réglementation » (p. 96 à 99) Inscriptions / renseignements : Tél : 01 76 52 11 39 - formation.continue@estaca.fr - www.formation-continue.estaca.fr 87 LES DRONES : TECHNOLOGIES ET SÉCURITÉ APPLICATIONS SPÉCIFIQUES - SPE PROGRAMME Présentation •  Qu’est ce qu’un drone ? •  Historique •  Notion de système de drone Missions •  Recensement des missions •  Aspects opérationnels •  Contexte utilisateur Segmentation du domaine •  Catégories de drones •  Classification par usage •  Avantages et limitations Circulation aérienne •  Météorologie et aérologie •  Altimétrie •  Aéronef et mécanique du vol •  Navigation, règles de sécurité à respecter Technologie •  Décomposition fonctionnelle d’un système de drone •  Architecture des principaux composants Sécurité •  Certification •  Réglementation aérienne •  Automatisation et fiabilité •  Insertion dans la circulation aérienne •  Facteurs humains et sécurité du vol •  Législation Française et cadre réglementaire •  Explication du MAP (Manuel d’Activité Particulière) et du dossier technique •  Aspect sécurité au sol, scénario S1 à S4 Utilisation et entretien des matériels •  Initiation à la technique et aux réglages des différents systèmes embarqués •  Maintenance et notions électroniques Les acteurs du domaine •  Acteurs industriels •  Monde de la recherche Conclusion et perspectives •  Futures applications •  Voies d’innovation MOYENS PÉDAGOGIQUES Etudes de cas, exercices appliqués. SUIVI ET ÉVALUATION Une évaluation de validation des acquis avec retour du formateur sera réalisée à la fin de la session. Public et pré-requis : La formation s’adresse aux ingénieurs et techniciens désirants acquérir un premier aperçu du domaine des drones. Objectifs pédagogiques : Cette formation permettra à des personnes intervenant pour la première fois dans le domaine des drones de cerner le contenu et la problématique de ce nouveau système aérien ainsi que les domaines applicatifs. FONDAMENTAUX NIVEAU 1 NIVEAU 2 DURÉE DE LA FORMATION 1 jour (7 heures) DATES 11 octobre 2019 LIEU Saint-Quentin-en-Yvelines (78) TARIF 2019 660 € HT / personne INTERVENANTS Joël GALLE, Responsable Maintenance Aéronautique à SECA Automatismes. Inscriptions / renseignements : Tél : 01 76 52 11 39 - formation.continue@estaca.fr - www.formation-continue.estaca.fr 88 HÉLICOPTÈRE : FONDAMENTAUX ET TECHNOLOGIES APPLICATIONS SPÉCIFIQUES - SPE PROGRAMME Introduction •  historique •  l’industrie des hélicoptères et son marché Les différentes formules de giravions •  autogire •  combiné •  convertible Les différentes architectures d’hélicoptères •  mono-rotor sans anti-couple •  notar •  bi-rotor en tandem •  bi-rotor coaxial •  bi-rotor engrenant Technologie •  motorisation •  arbre de transmission •  rotor arrière •  BTP •  plateaux cycliques •  moyeux •  pales •  fuselage Principes et qualités de vol •  commandes de vol •  équilibre des forces et moments •  masses •  puissances •  effet de sol •  plafonds Règlementation •  foudre •  givre •  tolérance aux dommages •  panne moteur : auto-rotation Dynamique du rotor principal •  étude du mouvement de battement des pales •  étude du mouvement de trainée (amortisseur, résonance sol) Aérodynamique du rotor principal •  rappels d’aérodynamique •  théorie de Froude •  vol stationnaire, vertical, d’avancement Performances •  calcul des performances : méthode du bilan de puissance •  optimisation du rotor principal MOYENS PÉDAGOGIQUES Les parties théoriques sont entièrement démontrées à partir des théorèmes fondamentaux de la mécanique. SUIVI ET ÉVALUATION Une évaluation de validation des acquis avec retour du formateur sera réalisée à la fin de la session. Public et pré-requis : La formation s’adresse aux ingénieurs ou techniciens supérieurs généralistes sans pré-requis hélicoptère. Objectifs pédagogiques : A l’issue de la formation, le stagiaire connaît les différents giravions et architectures d’hélicoptères. Il comprend le rôle des différents organes mécaniques de l’hélicoptère et sait éviter les pièges de la dynamique de celui-ci. Il intègre la mécanique du vol de l’hélicoptère, ainsi que les méthodes de calcul de ses performances. FONDAMENTAUX NIVEAU 1 NIVEAU 2 DURÉE DE LA FORMATION 2 jours (14 heures) DATES 18 et 19 septembre 2019 LIEU Saint-Quentin-en-Yvelines (78) TARIF 2019 1 125 € HT / personne INTERVENANTS Arnaud KNEIB, Ingénieur Sup’Aéro Ancien responsable de Départements techniques et industriels à Airbus Helicopters et Airbus Defense and Space Professeur en écoles d’ingénieurs. Inscriptions / renseignements : Tél : 01 76 52 11 39 - formation.continue@estaca.fr - www.formation-continue.estaca.fr 89 ARCHITECTURE DES AÉRONEFS À VOILURE FIXE ARCHITECTURE ET STRUCTURES AÉRONAUTIQUES, PROPULSION PROGRAMME Analyse fonctionnelle et spécifications Architectures actuelles et futures •  Transport de passagers •  Transport de fret •  Diagramme payload/range Processus de conception •  Centre de gravité •  Devis de masse •  Marge statique Aérodynamique appliquée •  Contrôle de l’appareil •  Equilibrage uploads/Ingenierie_Lourd/ 18-estaca-cataloguef-aero.pdf

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Ingénierie systèmes formation niveau maintenance pédagogiques
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