AUTOMOBILE LE CURSUS LIAISON AU SOL DYNAMIQUE STAGES NIVEAU 1 LES FONDAMENTAUX

AUTOMOBILE LE CURSUS LIAISON AU SOL DYNAMIQUE STAGES NIVEAU 1 LES FONDAMENTAUX GROUPE MOTOPROPULSEUR STAGES NIVEAU 1 STAGES NIVEAU 2 STAGES NIVEAU 2 ELECTRIFICATION DU VÉHICULE STAGES NIVEAU 1 STAGES NIVEAU 2 ELECTRONIQUE SYSTÈMES EMBARQUÉS STAGES NIVEAU 1 MASTÈRE ELS (EMBEDDED LIGHTING SYSTEM) STAGES NIVEAU 1 STAGES NIVEAU 2 56 LES FONDAMENTAUX L'automobile, ses technologies et son avenir • 58 Initiation à l’ingénierie système • 59 LIAISON AU SOL / DYNAMIQUE Dynamique du véhicule, assistance à la conduite latérale et liaison au sol • 60 Fonctionnalités, Technologie, Fabrication et éléments de pré-dimensionnement du pneumatique et de la roue • 61 Architecture, performances et assistance à la conduite longitudinale des véhicules • 62 Freinage et sécurité active : futurs besoins ADAS, véhicule autonome et freinage vacuum free • 63 GROUPE MOTOPROPULSEUR La conception fonctionnelle des moteurs à combustion interne (Essence & Diesel) • 64 Dépollution et OBD homologation (USA) • 65 Boîtes de vitesses manuelles : notions de base • 66 Boites de vitesses automatiques : marché, fonctionnement et technologies • 67 ELECTRIFICATION DU VÉHICULE Technologies des véhicules hybrides • 68 Technologie des véhicules électriques • 69 Choix et dimensionnement des systèmes de stockage pour véhicules électriques et hybrides • 70 Choix et dimensionnement d’une chaîne de traction électrique • 71 Modélisation d'une chaîne de traction de véhicule électrique • 72 Véhicule électrique à Hydrogène • 73 ELECTRONIQUE / SYSTÈMES EMBARQUÉS Le véhicule autonome et connecté, technologies et enjeux sociétaux • 74 Big Data : collecte des données pour le véhicule autonome • 75 Big Data : analyse des données pour le véhicule autonome • 76 L’internet des objets pour les « nuls » • 77 L’internet des objets et les transports de demain • 78 Machine learning dans le domaine automobile : approche et fondamentaux • 79 Prendre la bonne décision dans les systèmes complexes • 80 Optimisation pour la prise de décision dans les sytèmes • 81 ADAS : Usage et acceptabilité des systèmes d’assistance à la conduite automobile • 82 MASTÈRE ELS (EMBEDDED LIGHTING SYSTEM) Diplôme de Mastère Spécialisé Embedded Lighting Systems (ELS) 83 FONDAMENTAUX NIVEAU 1 NIVEAU 2 PAGE 57 Inscriptions / renseignements : Tél : 01 76 52 11 39 - formation.continue@estaca.fr - www.formation-continue.estaca.fr 58 L’AUTOMOBILE, SES TECHNOLOGIES ET SON AVENIR LES FONDAMENTAUX PROGRAMME Connaissances sectorielles Le défi de la mobilité •  Repères historiques et nouveaux enjeux •  Segmentation des produits automobiles •  Spécificités des marchés et stratégie Le projet automobile •  Organisation et contraintes de la conception •  Dimension industrielle et chiffrage sur des exemples concrets La fabrication •  Centres de production / usines d’assemblage Réglementation •  Exemples issus du cadre réglementaire, du consumérisme, des normes •  Emissions et respect de l’environnement Acteurs majeurs •  Partage de la chaîne de valeur et partenariats stratégiques •  Constructeurs et grands équipementiers Connaissances technologiques Architecture •  Sous-ensembles et organisation physique du véhicule •  Châssis carrosserie et aérodynamique Chaîne de guidage •  Suspension, direction et pneumatique •  Technologies de liaison au sol Chaîne de puissance/freinage •  Motorisation thermique et systèmes de dépollution •  Energies alternatives •  Transmissions •  Freinage Systèmes embarqués •  Sécurité active / passive •  Equipements de confort •  Interface homme / machine. MOYENS PÉDAGOGIQUES Exercices et études de cas. SUIVI ET ÉVALUATION Une évaluation de validation des acquis avec retour du formateur sera réalisée à la fin de la session. DURÉE DE LA FORMATION 2 jours (14 heures) DATES 18 et 19 mars 2019 LIEU Saint-Quentin-en-Yvelines (78) TARIF 2019 1 125 € HT / personne INTERVENANTS Pierre Yves HASCOET, Ancien responsable réglementation, homologation, émissions chez PORSCHE AG, expert développement moteur chez SYNERIYA. POUR ALLER PLUS LOIN Initiation à l’ingénierie systèmes (p. 59) L’ensemble des formations des thèmes : Liaison au sol / dynamique - Groupe motopropulseur - Electrification du véhicule - Electronique / Systèmes embarqués (p. 60 à 82) Public et pré-requis : La formation s’adresse à tous ceux qui souhaitent développer leurs connaissances générales sur l’automobile et essayer de comprendre ses évolutions. Elle est donc particulièrement bien adaptée aux jeunes ingénieurs ou techniciens récemment embauchés dans l’automobile qui désirent compléter leur processus d’intégration dans l’entreprise. Objectifs pédagogiques : A l’issue de la formation, le stagiaire connaît les principales fonctions d’une automobile, l’architecture technique générale d’un véhicule, les facteurs majeurs conditionnant les performances et la consommation, la structuration (segmentation) du marché et les attentes client, la cartographie des grands groupes industriels, les grandes étapes des processus de conception et de fabrication. Il est aussi éclairé sur les mutations actuelles de ce secteur. FONDAMENTAUX NIVEAU 1 NIVEAU 2 Inscriptions / renseignements : Tél : 01 76 52 11 39 - formation.continue@estaca.fr - www.formation-continue.estaca.fr 59 LES FONDAMENTAUX INITIATION À L’INGÉNIERIE SYSTÈME PROGRAMME Introduction à l’ingénierie système •  Observation des systèmes de différentes natures qui nous entourent. •  Définition des concepts et du vocabulaire. •  Sensibilisation à l’accroissement de la complexité des systèmes. •  Importance de proposer une ingénierie spécifique «système» complémentaire aux méthodes déjà existantes. •  Historique. •  Impact du développement des systèmes suivant ISO 26262 (ASIL) Définition d’un système •  Raisons d’existence d’un système (finalité) : définition, mise en œuvre, exercices •  Enveloppe extérieure du système (Diagramme de contexte) : définition, mise en œuvre exercices •  Captation d’exigences de différentes sources •  Déclinaison des exigences de produit (parties prenantes) en exigences de prestations, en exigences fonctionnelles et en exigences techniques sur les composants •  Compréhension de la complexité et de la nécessité d’appréhender le système à travers une représentation fonctionnelle (architecture fonctionnelle, architecture organique) et une représentation comportementale (diagramme d’états, diagramme de séquences, diagramme d’activités) Conception d’un système : (définitions, mise en œuvre, exercices) •  Processus de conception d’un système •  Importance des outils informatiques dans la conception du système •  Exigences externes du système •  Exigences internes du système •  Exigences de sureté de fonctionnement •  Conception produit/processus de validation •  Réalisation d’un plan de validation optimum pour le système •  Réalisation des cahiers des charges fonctionnelles pour les organes Validation d’un système : (définitions, mise en œuvre, exercices) •  Processus de validation d’un système •  Importance des interfaces •  Notion de couverture •  Plan d’intégration •  Plan de vérification •  Plan de validation MOYENS PÉDAGOGIQUES Présentation PowerPoint, Etude de cas, Exercices. SUIVI ET ÉVALUATION Une évaluation de validation des acquis avec retour du formateur sera réalisée à la fin de la session. DURÉE DE LA FORMATION 1 jour (7 heures) DATES 1er avril 2019 LIEU Saint-Quentin-en-Yvelines (78) TARIF 2019 660 € HT / personne INTERVENANTS Dr Xavier MOUTON, Architecte système et expert de control électronique du mouvement châssis et du MultiSense chez Renault/Nissan. Manager R&D de systèmes mécatroniques châssis. Public et pré-requis : La formation s’adresse aux ingénieurs ou techniciens supérieurs. Objectifs pédagogiques : L’ingénierie système est « La méthode » développée ces dernières années pour cerner, spécifier et développer les systèmes complexes ; tant mécanique, qu’électronique, d’organisation, sociales. Elle permet de décomposer en éléments simples, toute la complexité d’un système. A partir d’une mise en langage (le langage de l’ingénierie) elle clarifie la demande, source de toute innovation. Ensuite l’analyse fonctionnelle permet d’inventer une conception (parmi d’autres possibles) adaptée à des éléments existants ou à inventer (des éléments d’exécution). A l’issue de la formation, le stagiaire connaît l’intérêt de l’ingénierie système et son apport vis-à-vis des méthodes existantes. Il maîtrise les définitions des concepts spécifiques à l’IS, ainsi que leurs contenus techniques. Il est formé à la mise en langage de l’ingénierie et pourra alors progresser dans la résolution de problèmes complexes. Il comprend l’intérêt de travailler avec des outils informatiques performants, pour concevoir, développer, valider et maintenir un système. Il sait mettre en place une démarche de conception et de validation d’un système et il est exercé à la démarche grâce à la mise en œuvre de nombreux exemples pédagogiques. FONDAMENTAUX NIVEAU 1 NIVEAU 2 Inscriptions / renseignements : Tél : 01 76 52 11 39 - formation.continue@estaca.fr - www.formation-continue.estaca.fr 60 DYNAMIQUE DU VÉHICULE, ASSISTANCE À LA CONDUITE LATÉRALE ET LIAISONS AU SOL LIAISON AU SOL / DYNAMIQUE - LAS PROGRAMME 1er jour : Dynamique latérale automobile •  Introduction à la dynamique automobile •  Architecture et masses •  Comportement du pneumatique (latéral et couplé) •  Comportement en virage – Notion sousvirage/ survirage •  Forces aérodynamiques – Influence sur le comportement •  Fonctionnement de quelques assistances commerciales (ABS, ESP). 2ème jour : Assistance à la conduite Définition et rôle des systèmes d’assistance à la conduite automobile : description et prise en compte du contexte routier, accidentologie et impacts potentiels, enjeux, vue sur l’évolution des 10 dernières années, prospection. Caractéristiques principales de la conduite automobile et des systèmes d’assistance Modes latéral et longitudinal du véhicule, rappel sur les forces de contact au sol, les grandeurs associées, les trois piliers d’une assistance à la uploads/Ingenierie_Lourd/ 18-estaca-cataloguef-auto.pdf

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Ingénierie systèmes véhicule niveau formation pédagogiques
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