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MINISTERE DE L’ECONOMIE DES FINANCES ET DU BUDGET PROJET D’URGENCE DE RELANCE E

MINISTERE DE L’ECONOMIE DES FINANCES ET DU BUDGET PROJET D’URGENCE DE RELANCE ET D’APPUI AUX COMMUNAUTES ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA REHABILITATION DES PORTS SECONDAIRES DE ETOUMBI ET DE OUESSO Port secondaire deEtoumbi Port secondaire de Ouesso RAPPORT DEFINITIF Affaire DIT A09.43 Septembre 2010 S ociété Centra le pour l’Equipement du T erritoire - T unisie 2, rue S ahab Ibn Abbad, cité Jardins - 1002 T unis B elvédère. T UNIS IE T el: 216. 71 800 033 Fax : 216. 71 781 956 - e.m ail : direc tion@scet-tunisie.c om.tn REPUBLIQUE DU CONGO Unité-Travail-Progrès MINISTERE DE L’ECONOMIE DES FINANCES ET DU BUDGET PROJET D’URGENCE DE RELANCE ET D’APPUI AUX COMMUNAUTES ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA REHABILITATION DES PORTS SECONDAIRES DE ETOUMBI ET DE OUESSO RAPPORT DEFINITIF Affaire DIT A09.43 Septembre 2010 A 15/09/2010 Edition « Minute » MAN MAN RBA Indice Date Objet de la modification Vérifié par Approuvé par Validé par S ociété Centra le pour l’Equipement du T erritoire - T unisie 2, rue S ahab Ibn Abbad, cité Jardins - 1002 T unis B elvédère. T UNIS IE T el: 216. 71 800 033 Fax : 216. 71 781 956 - e.m ail : direc tion@scet-tunisie.c om.tn REPUBLIQUE DU CONGO Unité-Travail-Progrès Etude de faisabilité en vue de la réhabilitation des ports secondaires de Etoumbi et de Ouesso Rapport définitif Page 1 Septembre 2010 Sommaire A. INTRODUCTION ............................................................................................................... 3 A.1 OBJECTIFS DE L’ETUDE ............................................................................................. 3 A.2 DEROULEMENT ET CONSISTANCE DE LA MISSION ............................................ 3 A.3 OBJET DU DOCUMENT ............................................................................................... 4 B. VISITE DE RECONNAISSANCES DES PORTS ET DIAGNOSTIC DE L’ETAT ACTUEL ................................................................................................................................... 4 B.1 REUNION DE DEMARRAGE ................................................................................................. 4 B.2 PROGRAMME DE LA MISSION DE PROSPECTION DES PORTS ................................................ 5 B.3 SECONDE MISSION DE PROSPECTION DU PORT DE OUESSO (JUILLET 2010) ................ 5 SECTION I : PORT DE OUESSO ......................................................................................... 6 I. RECONNAISSACES ET DIAGNOSTIC DE LA SITUATION ACTUELLE DU PORT DE OUESSO ................................................................................................................. 7 I.1 VISITE DE RECONNAISSANCES DU SITE EFFECTUEE en JANVIER 2010 ......... 7 I.2 VISITE DE RECONNAISSANCES DU PORT DE OUESSO EFFECTUEE EN JUILLET 2010 ..................................................................................................................... 11 I.3 PROGRAMME DES LEVES TOPOGRAPHIQUES ET HYDROGRAPHIQUES ...... 13 1.4 RECUEIL DES DONNEES EXISTANTES .................................................................. 14 1.4.1 Niveaux des eaux et repères .................................................................................... 14 1.4.2 Données géotechniques ........................................................................................... 14 1.4.3 Trafic au niveau du port .......................................................................................... 15 1.4.4 Description des ouvrages existants ......................................................................... 16 II. RESULTAT DE L’ETUDE TOPOGRAPHIQUE ET HYDROGRAPHIQUE .......... 17 III. PROGRAMME PROPOSE POUR LA REHABILITATION DU PORT SECONDAIRE DE OUESSO ............................................................................................... 19 IV. MATERIAUX D’EMPRUNTS ....................................................................................... 19 V. DESCRIPTIONS DES AMENAGEMENTS PROJETES ............................................ 18 V.1 SUPERSTRUCTURES - BATIMENTS ADMINISTRATIFS ET LOGEMENTS DE FONCTION .......................................................................................................................... 18 V.2 VOIRIES ET RESEAUX DIVERS .............................................................................. 18 V.2.1 Réseau Electrique ................................................................................................... 18 V.2.2 Lot Fluide ................................................................................................................ 22 V.2.3 Voie d’accès ............................................................................................................ 23 V.3 INFRASTRUCTURES – QUAIS ET TERRE-PLEIN ................................................. 24 V.3.1 Niveau de la cote d’arase ....................................................................................... 24 V.3.2 Niveau du fond au droit du quai ............................................................................. 24 V.3.3 Quai type caissons .................................................................................................. 24 V.3.4 Quai palplanches .................................................................................................... 24 V.3.5 Choix de la solution d’aménagement du quai – Analyse technique et économique 25 Etude de faisabilité en vue de la réhabilitation des ports secondaires de Etoumbi et de Ouesso Rapport définitif Page 2 Septembre 2010 SECTION II : PORT DE ETOUMBI .................................................................................... 1 I. RECONNAISSACES ET DIAGNOSTIC DE LA SITUATION ACTUELLE DU PORT DE ETOUMBI .............................................................................................................. 2 I.1 VISITE DE RECONNAISSANCES DU SITE ................................................................ 2 I.2 PROGRAMME DES LEVES TOPOGRAPHIQUES ET HYDROGRAPHIQUES ........ 5 I.3 RECUEIL DES DONNEES EXISTANTES – ................................................................. 6 1.3.1 Description des ouvrages existants ........................................................................... 6 1.3.2 Trafic au niveau du port ............................................................................................ 7 II. RESULTAT DE L’ETUDE TOPOGRAPHIQUE ET HYDROGRAPHIQUE ............ 8 III. PROGRAMME PROPOSE POUR LA REHABILITATION DU PORT SECONDAIRE DE ETOUMBI .............................................................................................. 9 IV. DESCRIPTIONS DES AMENAGEMENTS PROJETES ............................................. 9 IV.1 SUPERSTRUCTURES - BATIMENTS ADMINISTRATIFS ..................................... 9 IV.2 VOIRIES ET RESEAUX DIVERS ............................................................................... 9 IV.2.1 Réseau Electrique .................................................................................................... 9 IV.2.2 Lot Fluide .............................................................................................................. 10 IV.3 DRAGE D’ENTRETIEN AU DROIT DU QUAI ....................................................... 11 SECTION III : CONCLUSION GENERALE ...................................................................... 1 CONCLUSION ......................................................................................................................... 2 Etude de faisabilité en vue de la réhabilitation des ports secondaires de Etoumbi et de Ouesso Rapport définitif Page 3 Septembre 2010 A. INTRODUCTION A.1 OBJECTIFS DE L’ETUDE Le Ministère de l’Economie, des Finances et du Budget a confié à SCET-TUNISIE, dans le cadre du Projet d’Urgence de Relance et d’Appui aux Communautés, l'Etude de faisabilité en vue de la réhabilitation des ports secondaires d’ETOUMBI et de OUESSO. Cette étude vise à améliorer la mobilité des personnes et des biens à travers la rénovation de ces ports fluviaux cités plus haut, et permettrait de réduire l’enclavement de certaines localités difficiles d’accès par route. Les ports secondaires d’Etoumbi et de Ouesso sont deux entités régies par l’Administration du PABPS (Ports autonome de Brazzaville et ports secondaires) dont le siège est à Brazzaville. Au bénéfice du PURAC et dans le cadre des fonds PPTE, ces entités portuaires bénéficient de la présente étude de faisabilité qui conduira à leur réhabilitation. Situé sur la rivière Likouala aux herbes pour le port d’Etoumbi et sur la rivière Sangha pour le port de Ouesso, leur niveau de réhabilitation ne saurait être identique en raison de la disparité du niveau de dégradation d’une part, et de l’ampleur du trafic dans chaque port d’autre part.. L’étude vise entre autres à :  identifier les causes de dysfonctionnement constatées ;  formuler et présenter des recommandations adaptées pour une réhabilitation adéquate ;  relever les impacts sur l’environnement et proposer des solutions pour y remédier. A.2 DEROULEMENT ET CONSISTANCE DE LA MISSION L’étude est menée en une seule phase de durée 90 jours y compris les délais d’approbation des rapports et comprend les activités spécifiques suivantes à exécuter par le consultant : 1. Visite de reconnaissances des ports et diagnostic de l’état actuel - Définition du programme des investigations de terrain ; 2. Réalisation du programme des investigations de terrain (levés topographique et hydrographique) ; 3. Elaboration du plan-masse des Infrastructures et superstructures (bâtiments administratifs, entrepôts et logement) à réhabiliter et à réaliser ; 4. Etude d’impact sur l’environnement ; 5. Etude technique détaillée des infrastructures (quais, appontements, terre-plein et voies d’accès) et superstructures (Génie civile) ; 6. Etude technique détaillée des équipements (matériel de sécurité et éclairage) Les rapports ci-après seront remis au Gouvernement par le Consultant :  un rapport diagnostic de l’existant produit dix (10) jours après la date de démarrage de la mission, et à l’issu de la mission de reconnaissances ; Etude de faisabilité en vue de la réhabilitation des ports secondaires de Etoumbi et de Ouesso Rapport définitif Page 4 Septembre 2010  un rapport provisoire produit soixante dix (70) jours après la date de démarrage de la mission et englobant les activités 2. à 6.  un rapport définitif produit quatre vingt dix (90) jours après la date de démarrage de la mission, soit dix (10) jours à compter de la date de réception des observations du Gouvernement. A.3 OBJET DU DOCUMENT Le présent document constitue le rapport définitif cité plus haut auquel est jointe l’Etude d’Impact sur l’Environnement. Ce rapport définitif a été élaboré en tenant compte de toutes les remarques effectuées lors de la réunion de restitution du rapport provisoire, tenue le 9 juin 2010 dans les bureaux du PURAC à Brazzaville) qui concerne le port de Ouesso. Il s’agit en particulier de : - l’intégration dans l’étude des logements de fonctions au Port de Ouesso : les Loges du chef du port (réhabilitation), du Chef du Quai (réhabilitation) et la Case du personnel (reconstruction) ; - ajout d'un bâtiment Administratif : la DIGENAV au port de Ouesso en plus des autres nouveaux bâtiments. - Revoir l’état de la structure actuelle du quai sur pieux au vu du rapport d’expertise du Bureau de contrôle AGETIP pendant la période d’étiage, où le niveau des eaux été très bas, et des fissures et désordres au niveau des pieux, ont été apparents. B. VISITE DE RECONNAISSANCES DES PORTS ET DIAGNOSTIC DE L’ETAT ACTUEL Dans le cadre du démarrage de l’étude de faisabilité en vue de la réhabilitation des ports secondaires d’ Etoumbi et de Ouesso, la mission préliminaire de prospection et reconnaissances des sites de ces ports a été organisé par le consultant, en vue de :  L’établissement de l’état des lieux ;  Proposition du programme des travaux de terrain ;  Remise du rapport « diagnostic de l’existant » B.1 REUNION DE DEMARRAGE Cette mission a démarré par une réunion tenue au PURAC à Brazzaville, le 8 janvier 2010 à 10 heures, en présence de Messieurs :  Steffen B. MUNDONGHO : Spécialiste en passation des marchés au PURAC,  Paul ABIA : Responsable financier au PURAC,  Parfait ILOKI : l’Expert Environnementaliste affecté à l’étude (SCET-TUNISIE),  Alain KOUERI : l’Ingénieur topographe affecté à l’étude (SCET-TUNISIE),  Mohamed Seghaër AOUN : Chargé du projet (SCET-TUNISIE). Etude de faisabilité en vue de la réhabilitation des ports secondaires de Etoumbi et de Ouesso Rapport définitif Page 5 Septembre 2010 Monsieur MUNDONGHO a insisté sur uploads/Ingenierie_Lourd/ a09-43-rapport-definitif-indice-a.pdf