OLUTIONS Construire et moderniser DES LIGNES FERROVIAIRES sûres, performantes e

OLUTIONS Construire et moderniser DES LIGNES FERROVIAIRES sûres, performantes et faciles à exploiter VOS ENJEUX ASSURER SÉCURITÉ ET RESPECT DE LA LÉGISLATION GARANTIR LE NIVEAU DE PERFORMANCE REQUIS ANTICIPER LA MAINTENABILITÉ RESPECTER LES EXIGENCES ENVIRONNEMENTALES en prenant en compte vos exigences d’exploitation dès les phases amont GARANTIR LA FIABILITÉ ET LA DISPONIBILITÉ ATTEINDRE UN COÛT GLOBAL OPTIMAL 2 INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES : ACCROÎTRE LA PERFORMANCE DES LIGNES, RESTRUCTURER LES RÉSEAUX, CRÉER DE NOUVELLES LIGNES. En tant que maître d’ouvrage ou gestionnaire d’infrastructures, votre challenge est de construire, rénover et exploiter des infrastructures capables d’apporter des réponses aux enjeux suivants : •  Assurer la desserte de grands centres urbains, y compris sur des réseaux mixtes ferroviaire et urbain. •  Proposer des liaisons intercités performantes en termes de niveau de service. •  Accroître la performance opérationnelle de réseaux parfois anciens ou détériorés en raison des volumes ou des charges transportés avec des risques accrus d’interruption de service non anticipés. •  Programmer et réaliser un volume important de travaux sur des réseaux exploités et souvent dans des contextes denses. Dehli–Chandigarh New York Rocky Mountaineer East Side Access Hanoï–Vinh Sydney Réseau Ferroviaire DSO–Schefferville Montréal–Deux Montagnes Mexico– Queretaro–Irapuato Puerto Cabello– La Encrucijada Équateur Réseau Ferroviaire Réseau ferroviaire chilien Dakar- Diamniado North-West Rail link Bukit–Asam Ligne Minière Jakarta Réseau Ferroviaire Honam Line Nacala– Entrelagos Kampala– Kasese Trans Gabon Save–Parakou Kinshasa–Matadi Taouirt–Nador Tanger–Ras R’Mel Lisbonne–Porto Awash– Kombolcha– Hara Gebeya Boumedfaa–Djelfa Khemis–El Affroun Touggourt– Hassi Messaoud Le Caire– Alexandrie Ligne Nord-Sud Qatar Réseau Ferroviaire Jubail Ligne Industrielle Egip Cambrian Lines Programme Danois d’Électrification E30, E59, E65, E75 Lettonie Réseau Ferroviaire Lituanie Réseau Ferroviaire Plovdiv–Svilengrad Dupnitza–Kulata Mezda–Gorna Oryahovitsa Bucarest–Constanta Adana–Measin Divrigi–Iskenderum Tripoli–Beyrouth–Tyr Rivière Jamuna Fret Inde Bangladesh Réseau Ferroviaire Jhansi–Bhimsen Réseau ferroviaire brésilien Chemins de fer argentins Modernisations ferroviaires arabie saoudite usa lituanie lettonie pologne australie mexique canada chili sénégal venezuela équateur indonésie vietnam mozambique république démocratique du congo gabon bénin portugal qatar royaume-uni danemark bulgarie roumanie turquie liban bangladesh inde égypte maroc algérie éthiopie france corée brésil argentine suède 3 >>  13 500 km de voies ferrées modernisées depuis 60 ans (chiffres 2017) >>  4 300 km de nouvelles lignes >>  Certification environnementale ISO 14001 >>  Certification Lean 6 sigma >>  Qualification 1 300 SNCF >>  10 centres d’ingénierie dans le monde >>  Plus de 100 ans d’expertise opérationnelle de nos maisons mère SNCF et RATP acquise sur des réseaux urbains et interurbains parmi les plus denses au monde CHOISIR SYSTRA CHOISIR SYSTRA C’EST CHOISIR LE LEADER Modernisation/ Régénération Nouvelles lignes LÉGENDE ont une approche globale des projets prenant en compte dès la conception les objectifs de sécurité, de fiabilité, de disponibilité, de maintenabilité et d’asset management. Nous assistons nos clients sur l’ensemble du cycle de vie de l’infrastructure. La croissance des besoins de déplacement confère un bel avenir à ce mode propre et accessible à tous. Depuis 60 ans, nous capitalisons partout dans le monde les bonnes pratiques et innovations pour les partager avec nos clients. Nos équipes Danemark, Écosse, Éthiopie, France, Gabon, Inde, Pologne, Canada, USA, … Besançon–Develey Saint-Gervais– Vallorcines Haute Savoie–Genève Haut-Bugey Cannes–Grasse Corse Réseau Ferroviaire Calais–Dunkerque Serqueux–Gisors Le Havre Port Réseau Ferroviaire Brest– Quimper Marseille– Besançon Rennes–Brest Nantes–Pornic Niort–La Rochelle Bayonne– Cambo Pau–Oloron Montpellier–Perpignan Volvic– Clermont-Ferrand Bagnac–Aurillac Nîmes–Montpellier Nantes– Chateaubriant Lyon–Turin Contournement de Donges Bry–Villiers–Champigny 4 INTÉGRATEUR INTÉGRATEUR SYSTÈME SYSTÈME 1 CRÉATION DE LIGNE, tracé, voie, génie civil, bâtiments, gares, signalisation, télécommunications, caténaire, énergie, FMDS, matériel roulant. 2 OPTIMISATION DE LIGNES EXISTANTES Rendre les lignes plus robustes, permettre des vitesses plus élevées, faire circuler plus de trains et accroître ainsi leur capacité et leur régularité nécessite d’améliorer l’infrastructure notamment en zone dense : régénération de la voie, reprise de sa géométrie, réglage de la caténaire, construction de voie d’évitement, suppression des passages à niveau et des goulots d’étranglement, désaturation des nœuds ferroviaires, etc. NOUS TRANSFORMONS VOTRE VISION EN UN PROGRAMME COMPOSÉ D’ÉTAPES PARFAITEMENT MAÎTRISÉES, EXÉCUTÉES EN RESPECTANT VOTRE BUDGET ET VOTRE PLANNING Améliorer l’attractivité du train, moderniser les grands nœuds ferroviaires, créer une nouvelle liaison pour accompagner la croissance des besoins en déplacement d’un pays, accroître la capacité d’une ligne et de ses fréquences, augmenter la vitesse commerciale ou optimiser un réseau, nous aimons les challenges. Nos experts s’appuient sur leur large expérience acquise sur des projets très divers en France et à l’international pour vous proposer les solutions les plus adaptées et innovantes dans le respect des normes internationales et du contexte local en matière de sécurité et d’environnement. INGÉNIERIE SYSTÈME La conception de systèmes complexes nécessite l’intégration de multiples disciplines techniques. L’ingénierie système permet de les combiner pour obtenir un système optimal, garantir une exploitation performante et conforme à vos exigences. Nos ingénieurs possèdent une expertise unique qui s’enrichit de l’expérience acquise sur des projets emblématiques en France et à l’international. Nos équipes assurent la définition et le pilotage de l’ensemble de votre système de transport appliquant les outils, les processus et les méthodes de l’ingénierie système, et ce, à chaque étape du cycle de vie de votre projet. Nos équipes d’ingénierie d’exploitation analysent et optimisent le réseau existant et établissent des propositions d’optimisation à travers des études de capacité et des analyses de performance (temps de parcours, robustesse). 5 3 RÉGÉNÉRATION DES SYSTÈMES FERROVIAIRES Aujourd’hui, les exigences des voyageurs en termes de qualité de service augmentent. Migrer vers de nouveaux systèmes de signalisation, déployer de nouveaux systèmes (ETCS, GSMR GPRS) permet d’atteindre de meilleures performances en matière de capacité et de simplifier l’exploitation sur les axes les plus fréquentés et les grands nœuds ferroviaires. Nos experts systèmes conçoivent et déploient des systèmes à des coûts maîtrisés et adaptés à vos contraintes d’exploitation et budgétaires. 4 TRAVAUX SOUS EXPLOITATION Des solutions de déploiement rapide de type plug and play permettent au maximum de réduire les temps d’intervention. 5 DIRECTION DES TRAVAUX Maîtrise des techniques de construction utilisées à travers le monde, amélioration continue de nos connaissances, optimisation des plannings de travaux : chaque jour, nos équipes assurent la direction des travaux auprès des entreprises (suivi, qualité, coût, délais), coordonnent les corps d’état, pilotent les essais et préparent les opérations de réception jusqu’à la mise en service commerciale des lignes modernisées. ·  UNE APPROCHE GLOBALE DU SYSTÈME FERROVIAIRE, l’assurance d’intégrer les enjeux infra et systèmes dans une solution robuste et innovante qui prend en compte vos objectifs de fiabilité, de disponibilité, de maintenabilité et de sécurité. ·  LA RÉALISATION DE MISSIONS CLÉ EN MAIN des études amont jusqu’aux études de conception et à la mise en service. ·  UN RÉSEAU TECHNIQUE D’INGÉNIERIE INTERNATIONAL qui garantit l’accès à des compétences de haut niveau partout dans le monde ; une collaboration qui favorise la circulation des connaissances, des outils, des pratiques et des processus. ·  UNE LARGE EXPÉRIENCE acquise sur des projets très divers par leur taille et leurs enjeux sur des réseaux neufs ou exploités partout dans le monde. ·  L’EXPÉRIENCE DE PROJETS MIXTES urbain ferroviaire, tram-train, voyageurs, fret. ·  CONJUGUER OPTIMISATION ÉCONOMIQUE ET PERFORMANCE DE LA LIGNE pour proposer des alternatives pour les lignes peu rentables. ·  LA DÉFINITION ET RÉDACTION D’UN SOCLE NORMATIF pour les gestionnaires d’infrastructures. LES + SYSTRA 6 EXPERTISES EXPERTISES Nos ingénieurs vous apportent les meilleures solutions. Notre expertise repose sur 60 ans d’expériences et couvre les études de faisabilité, les prestations relatives à la restructuration des réseaux, l’ingénierie de conception et de réalisation, le management de projet, l’assistance à maîtrise d’ouvrage, la maîtrise d’œuvre et la participation à des projets de concession. OUVRAGES D’ART VOIE TRACÉ, DÉDOUBLEMENT DE VOIES, RÉGÉNÉRATION DE VOIES SYSTÈMES RELÈVEMENT DE LA VITESSE D’EXPLOITATION RÉNOVATION DES GARES, PONTS ET PASSAGES À NIVEAU RÉNOVATION DE MATÉRIELS ROULANTS DIAGNOSTIC DE TUNNELS ET AUDIT D’INFRASTRUCTURES TRAVAUX : OPTIMISATION DE CUBAGE DE DÉBLAIS À DÉPLACER INGÉNIERIE SYSTÈME INGÉNIERIE ENVIRONNEMENTALE RÉNOVATION DE POSTES DE COMMANDE CENTRALISÉE ÉLECTRIFICATION EXPLOITATION DÉSATURATION DES NŒUDS FERROVIAIRES FOCUS LE BIM, GAGE D’UNE INGÉNIERIE CONCOURANTE PLUS RÉACTIVE Des solutions BIM 100 % pensées pour le rail. Nos solutions applicables à tous les types d’ouvrages bénéficient d’un retour d’expérience inter­ national en matière d’exi­ gences BIM. Notre solution métier « BIM in one Click » dédiée aux ouvrages ferroviaires linéaires a obtenu en 2017 le BIM d’Argent pour les études préliminaires de la troisième ligne de métro de Toulouse. Le recours à des modes contractuels innovants permet d’aller plus vite. De plus en plus, les acteurs publics et les gestionnaires de réseau transfèrent le risque aux acteurs privés et délèguent leurs projets à des industriels qui les portent, de la construction à l’exploitation et la maintenance, en proposant des solutions de financement pour leur réalisation. C’est ainsi que les grands constructeurs deviennent nos clients et nos partenaires. Cela change la nature de la relation, l’envergure des missions, tout sauf la posture d’écoute de SYSTRA et la conviction que la confiance est la clé de partenariats durables. SYSTRA a notamment effectué la maîtrise d’œuvre intégrée dans le cadre d’un groupement de conception réalisation composé de Colas Rail, Colas et Fondasol uploads/Ingenierie_Lourd/ ferroviaire-classique.pdf

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Ingénierie réseau ligne lignes systèmes ferroviaire
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