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Page 0 sur 25 « VOIRIE ET ASSAINISSEMENT URBAIN » « SUPPORT DE COURS » Pour les

Page 0 sur 25 « VOIRIE ET ASSAINISSEMENT URBAIN » « SUPPORT DE COURS » Pour les élèves Ingénieur de la filière SIE, Option : Génie de l’Eau et de l’Environnement. Présenté par : Mr. RAJI HICHAM Année Scolaire : 2019/2020 Protéger l’environnement ………… Notre mission à tous Page 1 sur 25 Table des matières DEFINITION ET GENERALITE ..............................................................................................2 Lotissement ........................................................................................................................2 Plan cote .........................................................................................................................2 Schéma d’aménagement .................................................................................................2 Contenance d’un lotissement ...........................................................................................3 Equipement en réseau d’infrastructure .............................................................................3 VOIRIE URBAINE ..................................................................................................................4 Définition .............................................................................................................................4 Caractéristiques géométriques d’une voie ...........................................................................4 Largeur de chaussée d’une voie .......................................................................................4 Profil en long d’une voie ...................................................................................................8 Profil en travers d’une voie ...............................................................................................9 Structure d’une voie ....................................................................................................... 11 Métré de la voirie .............................................................................................................. 13 Etapes à suivre pour élaborer un projet de voirie .............................................................. 13 ASSAINISSEMENT URBAIN ................................................................................................ 14 Introduction ....................................................................................................................... 14 Choix du système d’évacuation ......................................................................................... 14 Les systèmes d’assainissement .................................................................................... 14 Critère de choix ............................................................................................................. 16 Traçage du réseau et implantation des regards ................................................................ 16 L’implantation des collecteurs ........................................................................................ 16 L’implantation des regards ............................................................................................. 16 La délimitation des bassins ............................................................................................... 18 Définition et caractéristiques .......................................................................................... 18 Calcul des débits d’EP ....................................................................................................... 19 Calcul du Q d’un bassin versant ..................................................................................... 19 Calcul des débits des eaux usées ..................................................................................... 21 Dimensionnement des collecteurs du réseau .................................................................... 22 La vérification d’auto curage .............................................................................................. 23 Calage des collecteurs ...................................................................................................... 23 Avant métré d’assainissement........................................................................................... 24 Page 2 sur 25 DEFINITION ET GENERALITE : Lotissement : Un lotissement est selon le code de l'urbanisme « la division en propriété ou en jouissance d'une unité foncière ou de plusieurs unités foncières contiguës ayant pour objet de créer un ou plusieurs lots destinés à être bâtis. C’est une parcelle de terrain caractérisée par :  Un relief topographique (Plan coté)  Un schéma d’aménagement  Une contenance + Typologie  Un équipement en réseaux divers (Voirie, AEP, Assainissement….ect) Plan coté : C’est une représentation de l‘ensembles d’altitudes qui décrit l’allure du terrain naturel de la parcelle en objet. En fonction d’altitude en distingue de type de terrain : plat ou accidenté. Pour établir un plan coté ou un levé topographique il nous faut :  Technicien ou ingénieur topographe  Porte mire  Appareil fixé sur un trépied  PC portable pour le stockage des données  GPS Schéma d’aménagement : Schéma d’aménagement ou plan de masse est un plan établit généralement par un architecte permettant de visualiser l’ensemble du projet on indiquant :  La répartition des lots dans le lotissement  La superficie de chaque lot  La destination de chaque lot (habitat, commerce ….ect)  Le réseau de voirie de lotissement Page 3 sur 25 Contenance d’un lotissement C’est la répartition des différentes zones du lotissement en fonction de leurs superficies. Tableau N°1 : Tableau de Contenance d’un lotissement Contenance Superficie occupé (m2) Voirie Espaces verts Villa Complexe Commerciale Terrain de sport Centre de santé Hammam Boulangerie 60800 77368 400 par villa 4073 4683 224 150 100 Equipement en réseau d’infrastructure : V.R.D. est l'acronyme de Voirie et Réseaux Divers qui rassemblent les différents raccordements et branchements réalisés sur un terrain pour qu’il soit viabilisé : voies d'accès, assainissement, alimentation en eau, électrification, réseau téléphonique ….Ect Au niveau de cette formation on s’intéresse seulement au :  Voirie Urbaine  Assainissement liquide Page 4 sur 25 VOIRIE URBAINE Définition Il comporte l’ensemble des voies qui permettent l’axé au lotissement (aux différents lots du lotissement), on distingue :  Voies Principales  Voies Secondaires  Les artères NB : En générale la voirie d’un lotissement est à faible trafic, c’est-à-dire le nombre de véhicules qui transitent sur la voie est inférieur à 1500 unités Caractéristiques géométriques d’une voie Largeur de chaussée d’une voie La vue en plan d’une voie urbaine se présente comme suit : Page 5 sur 25 a- Bordure : Une bordure est un élément vertical ou incliné bordant les zones de circulation piétonnes ou véhicules, pouvant constituer une partie du dispositif d’écoulement des eaux pluviales. Les bordures conviennent à tous les types d’ouvrages : accotements de routes ou d’autoroutes, bordures de stationnement, allées, terrains de sport ou voirie urbaine, contours d’îlots directionnels. On distingue trois modèles de bordures :  Les bordures béton  Les bordures en pierre  Les bordures en pierre reconstituée Elles sont généralement réparties selon trois types :  Les bordures de trottoir (hautes)  Les bordures franchissables  Les bordures inclinées ou arrondies Les bordures de trottoir (hautes), non franchissables Les bordures de trottoir de type T sont plus spécialement destinées aux voiries urbaines. Les bordures T1 et T2 sont les plus fréquemment utilisées mais il existe également des bordures T3 et même T4, plus hautes. Page 6 sur 25 Les bordures franchissables Les bordures de type A1 et A2 sont des bordures d’accotement franchissables. Les bordures CS1 – CS2 – CS3 et CS4 sont des caniveaux à simple pente destinés à être utilisés, soit avec des bordures de type A, soit avec des bordures de type T. Les bordures CS1 et CS2 sont les plus fréquemment utilisées. Les bordures AC1 et AC2 sont des bordures d’accotement franchissables avec caniveau simple pente intégrée. Page 7 sur 25 Les bordures CC1 et CC2 sont des caniveaux à double pente. Les bordures I1 – I2 – I3 et I4 sont des bordures destinées à la délimitation des îlots directionnels. Les bordures I1 et I3 sont simplement posées sur la chaussée alors que les bordures I2 et I4 sont encastrées. Les bordures inclinées ou arrondies Les bordures P1 – P2 et P3 sont utilisées pour délimiter des espaces de stationnement, des allées piétonnes, des espaces verts, des terrains de loisirs, de sports NB : Dans le cas du projet on a choisi Les bordures de trottoir (hautes), non franchissables de Type T3 . Page 8 sur 25 b- Trottoir Un trottoir est un espace réservé aux piétons sur le côté des rues Largeur min = 1m c- Chaussée La chaussée est la partie d'une voie de communication affectée à la circulation des véhicules Largeur min = 3m Si largeur du chaussée > 8m -> double voie Profil en long d’une voie C’est la coupe longitudinale de la voie, suivant l’axe de la voie, Il indique :  La pente de la voie  Les rayons de raccordement  La longueur Page 9 sur 25 a- Pente de la voie : Ce paramètre représente la pente longitudinale de la voie qui doit être comprise entre : 0.005< I <0.05 b- Rayon de raccordement : Cas N°1 : La largeur de la chaussée compris entre 3 à 5m o Rayon de raccordement minimal au point bas : Rc min = 100m o Rayon de raccordement minimal au point haut : Rc min =300m Cas N°2 : La largeur du chaussée est supérieur à 5m o Rayon de raccordement minimal au point bas : Rc min = 700m o Rayon de raccordement minimal au point haut : Rc min =500m Profil en travers d’une voie C’est une coupe transversale suivant la largeur de la voie : Coupe AA : Profil en long Coupe BB : Profil en travers Page 10 sur 25 TYPES 1ére cas : Profil en travers à deux pentes 2ém cas : Profil en travers – Voie Piéton Page 11 sur 25 Cas particulier : Profil en travers à une seule pente Structure d’une voie Elle correspond à l’ensemble des couches superposées qui constituent le corps de la voie, En effet on distingue de bas en haut :  Le sol support  Couche de forme  Couche de fondation (GNF)  Couche de base (GNB)  Couche de roulement a- Couche de Forme Matériau : Tout venant à condition o Pas d’argile gonflant o Pas de terre végétale (décapage avec niveleuse entre 0,2 à 0,3 m) Mise en place : par compactage avec compacteur (130KN de poids) et arrosage NB : le compactage doit se faire à 95% ( 5% de vide) Page 12 sur 25 b- Couche de fondation Matériau : Sable grossier + TV de carrier Appellation : GNF : Grave Non traitée de Fondation Epaisseur moyen : 0,2 m Mise en place : par compactage à 90% minimum et arrosage c- Couche de base Matériau : Sable grossier + TV de carrier Appellation : GNB : Graves Non traitée de Base Epaisseur moyen : 0,2 m Mise en place : par compactage et arrosage avec un poids de 130KN d- Couche de roulement C’est la partie superficielle de la chaussée Matériau : Enrobées / Bicouche Epaisseur : 5 à 8 cm Mise en place : Pas de compactage Matériau : Enrobées / Bicouche 1- Enrobée : Gravier + Bitume liquide à chaud (roche volcanique comme la pouzzolane de diamètre < 1 cm) 2- Bicouche : Bitume liquide à chaud NB : compactage après refroidissement par rouleau compacteur Page 13 sur 25 Métré de la voirie Ce métré consiste à calculer les paramètres suivants :  La quantité totale du déblai et remblais en m3 : calculer à partir des profils en long ainsi que uploads/Ingenierie_Lourd/ formation-sie.pdf