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Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes GTS 160-300 – RCA N°

Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes GTS 160-300 – RCA N° F AT JO 06-01 Avis technique initial Validité du : 04-2006 au : 04-2008 Joints de chaussée de ponts-routes avis technique ouvrages d'art Ce document constitue un avis technique initial dont l'appréciation émise par la Commission "Joints de Chaussée" n'est basée que sur le dossier technique, les résultats des essais de type et un audit chantier. C o n f o r m é m e n t à l a procédure en vigueur, l'avis technique déﬁnitif ne sera établi qu'après une période probatoire comportant un suivi du comportement du joint en service depuis au moins un an. Sommaire I Fiche d'identiﬁcation .......................2 II Essais et contrôles ..........................10 III Avis de la Commission ..................12 Information sur la publication .............16 Nom du produit : GTS 160-300 Entreprise : RCA 2 GTS 160-300 – RCA – N° F AT JO 06-01 I Fiche d'identification I.1 Présentation I.1.1 Renseignements commerciaux Nom et adresse du fabricant SACO Route des Andelys Courcelles-sur-Seine 27940 Aubevoye téléphone : 02 32 53 74 60 télécopie : 02 32 77 30 39 Nom et adresse de l'installateur RCA 25 Impasse Maillol 78160 Marly le Roi téléphone : 01 30 08 71 71 télécopie : 01 30 08 71 72 Propriété(s) industrielle(s) et commerciale(s) Néant I.1.2 Principe du modèle de joint Ce modèle de joint est de la famille des joints à peigne en console, en acier. Ce type de joint n'est pas étanche par lui-même. Il est donc complété par un dispositif de recueil des eaux dans le vide du joint qui fait partie du procédé. I.1.3 Domaine d'emploi I.1.3.1 Classe Il peut équiper les ouvrages supportant tout type de traﬁc selon le nouveau guide technique "Conception et dimensionnement des structures de chaussée" du Sétra/LCPC. I.1.3.2 Soufﬂe Les soufﬂes sont de, respectivement : 160, 200, 250 et 300 mm. (toute capacité intermédiaire étant envisageable sans surcoût compte tenu du procédé de fabrication), L'intervalle minimal (en ouverture et fermeture) entre les deux dents en vis-à-vis est de 10 mm. I.1.3.3 Adaptation au biais Elle est faite par une découpe appropriée des éléments. Ceci nécessite que le biais soit précisé à la commande et que tout déplacement latéral de l'ouvrage soit écarté (existence de guidage). Le calage des éléments en vis-à-vis doit être fait en tenant compte du déplacement biais. Dans ce cas, le soufﬂe réel du joint mesuré suivant l'axe longitudinal de l'ouvrage est égal au rapport de la capacité de soufﬂe du modèle par le sinus de l'angle de biais (voir la déﬁnition du biais dans le document "joints de chaussée" du Sétra, § 2.1.3, ﬁg. 6). Avertissement Conformément au § I.3 du guide pour l'instruction d'une demande d'avis technique, la Commission, après délibération, a décidé de grouper les différents modèles en un seul avis car la conception est identique. 3 GTS 160-300 – RCA – N° F AT JO 06-01 I.1.4 Pose Elle est faite par le Fabricant/Installateur selon la technique de la pose en feuillure. La pose après l'exécution du tapis permet un réglage précis du joint par rapport au revêtement adjacent. La pose avant l'exécution du tapis est possible mais fortement déconseillée d'autant que le réglage du tapis par rapport au joint est une opération moins aisée (voir document "joints de chaussée", § 4.1). I.1.5 Références de pose Il existe au moment de l'instruction de ce dossier 5 références de pose de ce modèle de joints mis en œuvre par le demandeur (environ 56 m). I.2 Plans d'ensemble Voir pages 4 à 8. I.3 Caractéristiques techniques I.3.1 Indications générales et description Le joint GTS 160-300 comprend : • Une succession de couples d'éléments métalliques matérialisant l'arête de la zone à équiper suivant un tracé en plan en forme de peigne. Ces deux éléments sont disposés face à face aﬁn de constituer un joint à "peigne". Ces éléments sont posés sur un châssis en acier galvanisé assurant le coffrage du béton dont le but est de faciliter le montage et d'assurer le maintien du proﬁlé en élastomère ci-après (longueur d'un élément de châssis : 2 m). La longueur standard d'un élément est d'environ 1 m ; • Dix ancrages par mètre de couple d'éléments constitués par des vis HR M 10.9 (classe de qualité 8.8) serrées à la clef dynamométrique. Le diamètre des vis est donnée dans le tableau p 6 ; • Un système de récupération des eaux comportant, en solution de base, une bavette fermée qui s'écoule par un ajutage adapté au contexte de l'ouvrage. En option, si la place disponible le permet, deux pans de bavette en élastomère et un chêneau en PVC ou en acier inoxydable. Voir dessins p 64-65 dans le document "joints de chaussée" du Sétra ; • Un joint de trottoir venant en retombée de la bordure de trottoir ; • Au droit du relevé, une pièce spéciale de relevé de trottoir et une pièce d’habillage de la bordure de trottoir ; • Un système de drainage de l'interface étanchéité/couche de roulement ; • Une longrine d'ancrage en béton de ciment. 4 GTS 160-300 – RCA – N° F AT JO 06-01 5 GTS 160-300 – RCA – N° F AT JO 06-01 6 GTS 160-300 – RCA – N° F AT JO 06-01 7 GTS 160-300 – RCA – N° F AT JO 06-01 8 GTS 160-300 – RCA – N° F AT JO 06-01 9 GTS 160-300 – RCA – N° F AT JO 06-01 I.3.2 Caractéristiques des matériaux et produits I.3.2.1 - Les éléments métalliques du joint de chaussée sont en acier S355 K2 protégé contre la corrosion par galvanisation à chaud. Ils reçoivent un marquage (n° de suivi) sur la face supérieure. I.3.2.2 - Les vis (et les rondelles) liant l'élément à la structure sont en acier protégé contre la corrosion par cadmiage bichromatage. Elles sont montées graissées. Après serrage, le logement de la tête de vis est rempli avec un bitume pur coulé à chaud. I.3.2.3 - La gaine de protection est en polychlorure de vinyle (PVC). I.3.2.4 - Le châssis de pré scellement des ancrages et de réglage des peignes est en acier galvanisé. I.3.2.5 - La douille d'ancrage inférieure moulée est en fonte malléable MN 350-10 ou GS 400-12. I.3.2.6 - La rondelle spéciale de répartition sous l'écrou est en acier traité protégé contre la corrosion par dépôt électrolytique d'une couche de zinc Zn 25/C/Fe ou similaire. I.3.2.7 - Le drain est en acier inoxydable. I.3.2.8 - Le système de récupération des eaux est constitué par une bavette en élastomère (EPDM) ﬁxée à la structure sous les éléments du joint. Dans le cas de la bavette ouverte en option, ses extrémités inférieures comportent des brides en élastomère et l'eau est alors récupérée dans un chéneau en PVC ou en acier inoxydable. Les dispositions particulières de ﬁxation à la structure du chêneau et la jonction au réseau d'assainissement de l'ouvrage ne sont pas comprises dans les prestations relatives au joint. 1.3.2.9 - Le joint de trottoir (y compris sa retombée d'habillage de la bordure de trottoir) est constitué d'un système à plat glissant en tôles d'alliage d'aluminium. Il est complété par une bavette d'étanchéité en élastomère pour assurer une étanchéité à l'eau à partir de la surface. Ces plaques sont ﬁxées dans le corps du trottoir par des vis et douilles ou par des chevilles à expansion. I.3.2.10 - La longrine d'ancrage est en béton de ciment armé. 10 GTS 160-300 – RCA – N° F AT JO 06-01 II Essais et contrôles II.1 Essais II.1.1 Essais de caractérisation A la demande du fabricant, les caractéristiques techniques des matériaux et produits ont fait l'objet, soit d'un CCPU (Certiﬁcat de Contrôle du Produit en Usine), soit d'une série d'essais par un laboratoire accrédité par le Comité Français d'Accréditation (COFRAC), ou, en l'absence de laboratoire accrédité, dans un laboratoire désigné en accord avec la Commission. L'analyse de ces essais donne les précisions suivantes sur les constituants du joint ci-après désignés. Constituants Caractéristiques Norme (indice de classement) Références des P.V. d'essais (dates) Observations Élément métallique Sur éprouvettes prélevées - Limite d'élasticité à 0,2% - Résistance à la rupture - Allongement à la rupture NF EN 10025 (A 35.501) CCPU Protection corrosion NF EN ISO 1461 (A 91.121) Y compris la rondelle de répartition sous la tête de vis : Galvanisation 80µm Vis - Analyse chimique - Limite d'élasticité à 0,2% - Résistance à la rupture - Allongement à la rupture NF EN 24016 (E 25-115-1) Conformité à la norme Protection corrosion NF EN ISO 4042 (E 25-009) Conformité à la norme Châssis Sur éprouvettes prélevées - Limite d'élasticité à 0,2% - Résistance à la rupture - Allongement à la rupture NF EN 10025 (A 35.501) CCPU Protection corrosion NF EN ISO 1461 (A 91.121) Conformité à la norme Galvanisation 80µm Gaine de protection en PVC et le chêneau de recueil des eaux Cf. norme NF EN 60423 Conformité à la norme. Pièce d'ancrage - Caractéristiques mécaniques - Analyse chimique NF A 53-709 Certiﬁcat matière uploads/Ingenierie_Lourd/ joint-pont-gts-160-300.pdf