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Conakry, le 18 Août 2021 Le Directeur Général A Mr le Président Directeur Génér

Conakry, le 18 Août 2021 Le Directeur Général A Mr le Président Directeur Général de GUITER CARRIERE Objet : Lettre d’explication Activité : Travaux de construction d’un tunnel et d’un mur de soutènement Monsieur, Nous accusons réception de votre courrier numéro N/R : GTC/001/DRH/DGA/2021 du 17 Août 2021 relatif à vos observations sur le déroulé des travaux de béton. En effet, à propos de la qualité, 90% du béton provient de la centrale à béton de la société Fortune Construction et répond aux normes exigés par le cahier de charge. Pour information, après le décoffrage nous avons constatés des anomalies de finition sur le béton et pour y remédier nous avons aussitôt déployé une équipe afin de procéder à une correction desdites anomalies. Par conséquent, nous nous engageons fermement à renforcer la méthode de mise en œuvre des coffrages et nous veillerons à ce que le béton décoffré soit d’une meilleure qualité et apprécié par le Maître d’Ouvrage. Par ailleurs, le remblai mise en œuvre au niveau de la dalle du primaire était exécuté à 80% avec des blocs et pierres concassés pour donner une stabilité et ainsi éviter l’affaissement du remblai avec une compacité optimale de 95% attesté par des images et des vidéos joints à la lettre. Aussi, nous vous rassurons que la mise en œuvre du béton de propreté pour la dalle du primaire n’était pas notre priorité mais plutôt un cas de force majeur causé par la panne de la pompe à propulsion lors du coulage du mur du tunnel ce qui nous a donc amené à utiliser ce béton comme béton de propreté au niveau de la dalle du primaire. Dans le même cadre vous avez constatés que nous avons commencé le ferraillage de la dalle du primaire parce que nous avons en stock la quantité de fer nécessaire à la construction des deux (2) ouvrages et l’équipe de ferraillage n’avait pas d’autres tâches en cours ce qui nous a donc inciter à procéder au ferraillage de la dalle du primaire dont nous avions adopté avec l’ingénieur de suivi le même type de ferraillage que le radier du mur de soutènement qui est aussi contractuel. En tenant compte de la quantité de remblai mise en œuvre au niveau du mur de soutènement qui devrait avoir un système de drainage, suite à des échanges avec votre technicien Mr. slama, nous avons constatés qu’il n’était pas nécessaire de faire l’étanchéité vue que le mur de soutènement est plus exposé au soleil mais qu’il fallait plutôt créer un drain autour du remblai pour assurer l’évacuation des eaux de pluies afin d’éviter des pertes à l’entreprise. Quant au système d’étanchéité au niveau du tunnel, il nous a été fourni d’un plan d’exécution par le technicien Mr. slama à cet effet, nous nous sommes accordés sur la mise en place d’un système de drainage en PVC jusqu’à la rivière pour éviter l’infiltration capillaire au niveau de l’ouvrage mais ces travaux n’ont pu être entamer à cause des fortes pluies. A la lumière de tout ce qui précède, nous nous excusons des désagréments causés indépendamment de notre volonté et nous nous engageons à respecter scrupuleusement les normes du cahier de charge malgré la variation à la hausse des prix des matériaux du béton y compris son acheminement sur site vendu dans notre offre par rapport aux prix actuels du marché. Tout ceci afin de maintenir une bonne collaboration entre nos deux (2) entreprises. Ci-joint : support en images et vidéos de la mise en œuvre du béton Dans la l’attente d’une suite favorable soyez rassuré de ma très haute considération. Souleymane DOUMBOUYA uploads/Ingenierie_Lourd/ lettre-d-x27-explication-guiter-sa.pdf