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IDENFICATION SYSTEME DE MANAGEMENT DES DEPLACEMENTS DES VEHICULES Check-List HS

IDENFICATION SYSTEME DE MANAGEMENT DES DEPLACEMENTS DES VEHICULES Check-List HSE avant départ Pages 1/2 Date : Conducteur NC N° du Véhicule N° de la semi Kilométrage départ Kilométrage arrivé Carte grise : Attestation d’assurance Taxe de roulage Contrôle technique Permis de conduite N° de la fiche de C.A.D EXTERIEUR INTERIEUR SOUS LE VEHICULE (TACHE) CABINE Carburant Présence du plan des réponses aux S.O.S Huile Présence des consignes de dépotage Liquide de refroidissement Présence des consignes sécurité routière Autres Présence de la procédure tache critique PNEUMATIQUES Présence de la trousse de secours Pression Présence du cric, barre de cric & la clef à roue Serrage écrous Présence de l’extincteur Présence de la boite d’ampoules & fusibles Présence des bavettes Fixation de la caméra Jantes Propreté de la cabine Flanc des pneus Disque ou carte tachygraphe Bandes de roulements (coupure, hernie…) Contrôle verrouillage cabine Témoin d’usure des crampons POSTE DE CONDUITE Lame de ressort Réglage du siège et son bon état Absence de corps étrangers entre le jumelées Réglage des rétroviseurs CARROSSERIE Réglage de la ceinture de sécurité L’état général de la carrosserie Réglage du volant Les rétroviseurs état, propreté, fixation MOTEUR EN MARCHE La propreté et l’état des feux et des plaques Contrôle des différents voyants Purge des bouteilles d’air Niveau du carburant Etat et propreté du pare-brise et des vitres Niveau d’huile Etat des essuie-glaces Pression d’air 3 câbles de liaison Pas de bruit anormal Etat des voies d’accès Pas de fumée suspecte MOTEUR Pas de voyant d’alarme allumé Niveau de liquide d »assistance de direction CONTROLE DES ASSISTANCES Niveau du liquide d’embrayage Accélération à environ 1000tr/mn Niveau du liquide de frein Direction (droite, gauche) pas de point dur Niveau du liquide lave glace Ralentir Niveau d’huile moteur Pédale embrayage ; pas de point dur Niveau de liquide de refroidissement Pédale de frein, pas d’alarme, point dur, autre ELECTRICITE Arrêt moteur. Bon fonctionnement Serrage des cosses de batterie CONTROLE DE SECURITE Le serrage des connecteurs Klaxonne Situer l’emplacement des fusibles Essaie frein de parking Fonctionnement des feux avant Essais de frein principal + feu IDENFICATION SYSTEME DE MANAGEMENT DES DEPLACEMENTS DES VEHICULES Check-List HSE avant départ Pages 1/2 SIGNALISATION DANGERS Pictogramme sécurité Visibilité Observations Liquide inflammable Danger pour l’environnement Flamme nu interdit Objets déflagrants Bande réfléchissante OBSERVATIONS GENERALES Fonctionnement des feux arrière Indicateur de vitesse Fonctionnement du feu de recule Indicateur tour moteur Fonctionnement des clignotants & de détresse Etat et fonctionnement du coup batterie Caisson de batteries et couvercle Serrage de vis du support des batteries Fonctionnement des gyrophares Numéro d’urgence visible Raccords pour semi-remorque/remorque Etat des conduits de liquides de freins Compte-tours Bouton d’arrêt d’urgence Le Chauffeur Le service HSE Fait à Pointe-Noire, le…………………….. IDENFICATION SYSTEME DE MANAGEMENT DES DEPLACEMENTS DES VEHICULES Check-List HSE avant départ Pages 1/2 RN1 CARTOGRAPHIE DES POINTES NOIRS Module routière RN1 : P/N-Dolisie 160 Km, P/N-BZV 530 Km Historiques de dangers : Voir dans la case zone dangereuses Type de trafic : T4 Densité de la route : 4000 à 6000 véhicules par Jour Largeur de la chaussée : 15m Charge à l’essieu : 13t Accotements de : 1,25m Pente maximale : 7% Rayon minimal axe en plan de : 240 m Nombres de ponts : 28 ZONE DANGERUESES ALERTE ET CONSIGNE Virage d’agri Congo Virage réputé accidentogène, soyez prudent Monté de mongo Kamba Monté réputer accidentogène Hinda Village +Ecole Pilikondi Marché Pounga Habitation aux abords du goudron Pondila Village Bouanza Marché Nkayi Village +marché Traverser du marché Thystère Marée Humaine Traverser du Mayombe Plusieurs virages en doubles S forte courbure 45 Forte concentration humaine RN2 CARTOGRAPHIE DES POINTES NOIRS Module routière RN2 : BZV-OYO Km OYO-OUESSO Km Historiques de dangers : Voir dans la case zone dangereuses Type de trafic : 2 sens Densité de la route : 4000 à 4200 véhicules par Jour Largeur de la chaussée : environ 9 m Charge à l’essieu : 13t Accotements de : Très faible Pente maximale : 7% Rayon minimal axe en plan de : 240 m ZONE DANGERUESES ALERTE ET CONSIGNE Odziba Virage réputé accidentogène, soyez prudent Ngo Village Imvoumba Village + Ecole Poumako Marché Inoni Falaise + Ecole descente dangereuse + ravin La léfini Marché + poste de police +Pont roulé à 30 km Ekoti ya Monseigneur Virages dangereux à forte courbure Etsouli Village Etualé Route dégradée et/ou bourbier Gamboma Marché + village roulé à 40 km/h Oyo Grande ville roulé à 30 km/h uploads/Ingenierie_Lourd/ management-de-deplacements-controle-pdf.pdf