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BURKINA FASO Unité – Progrès - Justice ECOLE SUPERIEURE DES TRAVAUX LABORATOIRE

BURKINA FASO Unité – Progrès - Justice ECOLE SUPERIEURE DES TRAVAUX LABORATOIRE NATIONAL DU BÂTIMENT PUBLICS DE OUAGADOUGOU ET DES TRAVAUX PUBLICS / S.E 11 BP 111 CMS OUAGADOUGOU 11 01 BP 133 OUAGADOUGOU 01 Année Académique : 2017 - 2018 MEMOIRE DE FIN DE CYCLE D’ETUDES Stage effectué au Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics ----OUAGADOUGOU---- Thème : Rédigé et présenté publiquement par : KALMOGO Sibidou Charlotte Licence Professionnelle en Génie Civil Pour l’obtention du diplôme de MASTER EN GENIE CIVIL (INGENIEUR DE CONCEPTION EN GENIE CIVIL) Directeur de mémoire : Maître de stage : M. ABDOU Soumana M. SANA Ali Ingénieur en génie civil Chef de service du département et enseignant à l’ESTPO géotechnique routière au LNBTP et Chevalier de l’Ordre National Ouagadougou / NIGER Ouagadougou / BURKINA FASO Composition du jury : Président du jury : Secrétaire : Membres du jury : BURKINA FASO « ANALYSE DE TROIS (3) METHODES DE DIMENSIONNEMENT DE CHAUSSEES ROUTIERES : CAS DE LA ROUTE MANGA - ZABRE » « ANALYSE DE TROIS (3) METHODES DE DIMENSIONNEMENT DE CHAUSSEES ROUTIERES : CAS DE LA ROUTE MANGA – ZABRE » Mémoire de fin de cycle d’étude pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception en géni civil Rédigé et présenté par : KALMOGO Sibidou Charlotte ESTPO M2 Promotion : 2017 – 2018 Page I DEDICACES A mon Père, homme de bonne volonté, en reconnaissance de sa patience envers moi. A ma Mère, femme de cœur et de rigueur, en reconnaissance du pardon de tous les manquements à mes devoirs d’enfants. A ma petite sœur, en témoignage des respectueuses amitiés. « ANALYSE DE TROIS (3) METHODES DE DIMENSIONNEMENT DE CHAUSSEES ROUTIERES : CAS DE LA ROUTE MANGA – ZABRE » Mémoire de fin de cycle d’étude pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception en géni civil Rédigé et présenté par : KALMOGO Sibidou Charlotte ESTPO M2 Promotion : 2017 – 2018 Page II REMERCIEMENTS Albert SCHWEITZER disait : « La gratitude est le secret de la vie. L’essentiel est de remercier pour tout. Celui qui a appris cela sait ce que vivre signifie. Il a pénétré le profond mystère de la vie. » Sur ce, j’adresse mes remerciements à / aux :  M. Gaston GNOUMOU, Directeur Général de l’Ecole Supérieure des Travaux Publics de Ouagadougou (ESTPO), pour m’avoir agréée dans son établissement ;  M. Issaka GUIGUEMDE, Directeur Académique de l’Ecole Supérieure des Travaux Publics de Ouagadougou ;  l’ensemble du corps administratif et professoral de l’ESTPO pour l’encadrement reçu tout au long des cinq ans ;  M. le Directeur Général du Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics (LNBTP), pour m’avoir accordé un stage de trois (3) mois pour la rédaction de mon mémoire de fin de cycle ;  M. Soumana ABDOU pour sa disponibilité, ses conseils et ses suggestions tout au long de cette étude, ainsi que sa contribution technique en tant que Directeur de Mémoire ;  M. Ali SANA chef de service du département géotechnique routière au LNBTP, pour son encadrement depuis le début de mon stage, et l’apport de sa grande expérience en tant que maître de suivi, à la réalisation effective de ce mémoire ;  l’ensemble du personnel du LNBTP pour m’avoir accueillie et suivie ;  membres du jury pour leur disponibilité ;  tous ceux qui, de près ou de loin, ont contribué à la réalisation de ce mémoire ; « ANALYSE DE TROIS (3) METHODES DE DIMENSIONNEMENT DE CHAUSSEES ROUTIERES : CAS DE LA ROUTE MANGA – ZABRE » Mémoire de fin de cycle d’étude pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception en géni civil Rédigé et présenté par : KALMOGO Sibidou Charlotte ESTPO M2 Promotion : 2017 – 2018 Page III SIGLES ET ABREVIATIONS AALBTP : l’Association Africaine des Laboratoires du Bâtiment et des Travaux Publics AASHTO : American Association of State Highway and Transportation Official BB : Béton Bitumineux BTP : Bâtiments Travaux Publics CBR : Californian Bearing Ration (Indice Portant Californien) CAM : Coefficient d’Agressivité Moyen CAMES : Conseil Africain et Malgache pour l’Enseignement Supérieur CBR : Californian Bearing Ratio CCTP : Cahier de Clauses Techniques Particulières CEBTP : Centre Expérimentale de Recherches et d’Etudes des Bâtiment et Travaux Publics DGNET : Direction Générale de la Normalisation et des Etudes Techniques ESB : Enduit Superficiel Bicouche ESTPO : Ecole Supérieure des Travaux Publics de Ouagadougou FCFA : Franc de Communauté Financière Africaine GLN : Graveleux Latéritique Naturel GNT : Grave Non Traité LCPC : Laboratoire Central des Ponts et Chaussées LNBTP : Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics LPEE : Laboratoire Public d’Etudes et d’Essais « ANALYSE DE TROIS (3) METHODES DE DIMENSIONNEMENT DE CHAUSSEES ROUTIERES : CAS DE LA ROUTE MANGA – ZABRE » Mémoire de fin de cycle d’étude pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception en géni civil Rédigé et présenté par : KALMOGO Sibidou Charlotte ESTPO M2 Promotion : 2017 – 2018 Page IV MTLH : Matériaux Traités aux Liants Hydrocarbonés NE : Nombre d’Essieu équivalent de 13t NF : Norme Française PF : Plate-Forme PL : Poids Lourds PST : Partie Supérieure des Terrassements RD : Route Départementale RN : Route Nationale RR : Route Régionale SCADD : Stratégie de Croissance Accélérée et de Développement Durable SETRA : Service d’Etudes Techniques des Routes et Autoroutes TC : Trafic Cumulé TMJA : Trafic Moyen Journalier Annuel TN : Terrain Naturel « ANALYSE DE TROIS (3) METHODES DE DIMENSIONNEMENT DE CHAUSSEES ROUTIERES : CAS DE LA ROUTE MANGA – ZABRE » Mémoire de fin de cycle d’étude pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception en géni civil Rédigé et présenté par : KALMOGO Sibidou Charlotte ESTPO M2 Promotion : 2017 – 2018 Page V GLOSSAIRE Analyser : déterminer de façon détaillée les éléments constitutifs de quelque chose, et les mettre en évidence ; Confronter : mettre en rapport afin de comparer ; Critique : *observation négative ou positive portée sur la qualité de quelque chose ; *apporter divers renseignements ou commentaires sur les éléments essentiels et déterminants de quelque chose ; Emergence : évolution positive, se sortir d’une situation difficile ; Empirique : quelque chose qui est fondée sur l’observation et l’expérience personnelle des faits, et non sur une théorie établie ; Fiabilité : aptitude à fonctionner sans incidents ; Impératif : absolument nécessaire ou urgent, une nécessité absolue à laquelle on ne peut se soustraire ; Ingéniosité : faire preuve d’invention et d’intelligence ; Mettre en exergue : mettre en évidence ; Optimal : le meilleur possible ; Précoce : qui se produit plus tôt ; Rationnelle : quelque chose qui est conçue avec une méthode établie et sur la logique ; Une optique : une façon de voir les choses ; « ANALYSE DE TROIS (3) METHODES DE DIMENSIONNEMENT DE CHAUSSEES ROUTIERES : CAS DE LA ROUTE MANGA – ZABRE » Mémoire de fin de cycle d’étude pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception en géni civil Rédigé et présenté par : KALMOGO Sibidou Charlotte ESTPO M2 Promotion : 2017 – 2018 Page VI NOMENCLATURE Symbole Signification Unités r Coefficient de répartition transversal - E Module de Young MPa n Durée de vies ans i Taux de croissance % ν Coefficient de Poisson - b Pente de fatigue du matériau - t° Température °C εt Déformation par traction à la base de la couche de surface μdef εz Déformation verticale réelle μdef εZadm Déformation verticale admissible μdef σtadm Contrainte admissible en traction à la base d’une couche MPa σZ Contrainte verticale réelle MPa σZadm Contrainte verticale admissible MPa σb Contrainte de traction du matériau MPa kc Corrélation labo/terrain (1 < kc < 1,3) - kr Coefficient de risque - ks Coefficient de rigidité (1 < ks < 1,3) - kd Coefficient de discontinuité - « ANALYSE DE TROIS (3) METHODES DE DIMENSIONNEMENT DE CHAUSSEES ROUTIERES : CAS DE LA ROUTE MANGA – ZABRE » Mémoire de fin de cycle d’étude pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception en géni civil Rédigé et présenté par : KALMOGO Sibidou Charlotte ESTPO M2 Promotion : 2017 – 2018 Page VII RESUME Cette présente étude se focalise sur une comparaison de trois méthodes de dimensionnement de chaussées routières, afin de juger de la méthode la plus optimale pour la conception du tronçon Manga – Zabré. Les méthodes en jeu sont les méthodes empiriques (CEBTP et CBR) et la méthode rationnelle (ALIZE LCPC). Pour parvenir à faire cette étude comparative, une définition des différents paramètres de dimensionnement des trois méthodes là, a d’abord été abordée. Il s’agit entre autre de la durée de vie, du trafic, de la portance du sol support… Ensuite un dimensionnement proprement dit de la chaussée a été faite. A ce niveau, des structures de chaussée ont été proposées en fonction de la classe de trafic et de la classe du sol support : un sol support de classe S4 et des classes de trafic variant de T2 à T3. Par la suite, une vérification de contraintes a été faite uploads/Ingenierie_Lourd/ memoire-charlotte.pdf