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Master d’Ingénierie en Génie Civil : Analyse Critique de la Stratégie d’Entreti

Master d’Ingénierie en Génie Civil : Analyse Critique de la Stratégie d’Entretien du Réseau Routier Classé du Burkina Faso Institut International d’Ingénierie Rue de la Science - 01 BP 594 - Ouagadougou 01 - BURKINA FASO Tél. : (+226) 50. 49. 28. 00 - Fax : (+226) 50. 49. 28. 01 - Mail : 2ie@2ie-edu.org - www.2ie-edu.org ANALYSE CRITIQUE DE LA STRATEGIE D’ENTRETIEN DU RESEAU ROUTIER CLASSE DU BURKINA FASO MEMOIRE POUR L’OBTENTION DU MASTER EN INGENIERIE DE L’EAU ET ENVIRONNEMENT OPTION : GENIE CIVIL Présenté et soutenu publiquement le 25 Juin 2013 par Saïdou NASSOURI Jury d’évaluation: Président : Dr. Ismaël GUEYE Membres et correcteurs : S. SOUISSI S. BARRO S.HOUNDAYI Travaux dirigés par : Dr. Ismaël GUEYE enseignant chercheur 2IE Promotion [2012/2013] Master d’Ingénierie en Génie Civil : Analyse Critique de la Stratégie d’Entretien du Réseau Routier Classé du Burkina Faso i Mémoire de Fin d’Etude Elaboré et Présenté par : NASSOURI Saïdou Promotion 2012-2013 Juin 2013 DEDICACES Je dédie ce travail: - A mon défunt papa KIAMO KOADARI qui, dès l’aube a su inculquer en ma personne la notion de dignité et d’ardeur au travail. Paix à son âme ; - A ma maman AdAMA CELIMIARY, l’amour que tu continues d’éprouver en moi me fortifie davantage. Notre devenir était votre combat quotidien ; - A mon épouse NICOLE CARINE, pour sa compréhension, son soutien et ses prières ; - A mes enfants MOUHAMMAD AMIN et BOLINLI charif, qui sont mes compagnons les plus proches de ma vie sur qui je puise le courage et la joie de vivre; - A mes frères SALOU et MOMINI ; à mes sœurs ADISSA, DAMATOU, OUSSENA et AZARATOU ; - A mon oncle NAMOANO LALDJA ; (Que le Tout Puissant accorde longue vie) Master d’Ingénierie en Génie Civil : Analyse Critique de la Stratégie d’Entretien du Réseau Routier Classé du Burkina Faso ii Mémoire de Fin d’Etude Elaboré et Présenté par : NASSOURI Saïdou Promotion 2012-2013 Juin 2013 REMERCIEMENTS Qu’il nous soit permis d’accomplir ici le noble devoir de payer notre dette de reconnaissance envers ceux qui nous motivent et nous soutiennent dans la quête permanente de l’excellence. Ainsi, nous nous inclinons devant: Le Directeur Général de 2IE Paul GINIES, pour ses initiatives très louables qui font évoluer positivement l’Institut ; - le corps professoral et l’ensemble du personnel 2iE, pour les connaissances qu’ils nous ont permis d’acquérir tout au long de notre cursus ; - A Monsieur Ismaïla GUEYE Enseignant chercheur et responsable pédagogique à 2iE, qui m’a accompagné et soutenu tout au long de ma formation et de mon mémoire ; Le Directeur Générale de l’Entretien Routier et l’ensemble de son personnel, pour l’accueil, l’ouverture, la disponibilité et l’humilité qui les ont caractérisés durant le stage ; - A mon encadreur Monsieur KANSIE Ollo Franck Hervé pour sa disponibilité et son apport inestimable ; Ma famille qui n’a cessé d’apporter son soutien morale et surtout les conseils ; - A monsieur Isidore ILBOUDO ingénieur des travaux publique pour ces conseils et son apport technique. Cette reconnaissance va également à nos promotionnaires de 2ie, en particulier à ceux de Master 2 génie civil, et à tous ceux qui se sont impliqués de prêt ou de loin pour la sortie de cette œuvre. C’est grâce aux efforts conjugués de tous que ce mémoire a vu le jour, et nous espérons sincèrement que chacun de vous trouvera ici une satisfaction profonde. Master d’Ingénierie en Génie Civil : Analyse Critique de la Stratégie d’Entretien du Réseau Routier Classé du Burkina Faso iii Mémoire de Fin d’Etude Elaboré et Présenté par : NASSOURI Saïdou Promotion 2012-2013 Juin 2013 CITATIONS L’ancre du serviteur est aussi digne que le sang du martyr Le savoir est la seule chose qui s’augmente lorsqu’on la partage Master d’Ingénierie en Génie Civil : Analyse Critique de la Stratégie d’Entretien du Réseau Routier Classé du Burkina Faso iv Mémoire de Fin d’Etude Elaboré et Présenté par : NASSOURI Saïdou Promotion 2012-2013 Juin 2013 RESUME Dans ce document, il est présenté une analyse critique de la stratégie d’entretien du réseau routier classé au Burkina Faso. Il a porté sur l’entretien courant et périodique. Il est ressorti les insuffisances et les avantages des différentes structures créées pour la gestion de l’entretien routier. Les différentes réformes entreprises dans le cadre de l’entretien routier depuis 1967 ont permis de décharger les services de l’état impliqués dans les travaux d’entretien courant. Egalement on a constaté qu’il y a une augmentation des montants alloués à l’entretien routier. Des avancées notables ont été constatées notamment l’augmentation des linéaires de routes entretenues par année. Ainsi le bilan de toutes ces années montre :  une implication plus accrue du secteur privé dans les travaux d’entretien courant ;  la mise en place de nouvelles normes et stratégies d’entretien courant,  des difficultés de mobilisation des ressources financières nécessaires à l’exécution des travaux ;  des difficultés d’actualisation régulière de la Banque de Données Routière ;  une qualité d’exécution des travaux mitigée ; Les réformes engagées doivent être poursuivies car celles-ci permettront au Burkina de réaliser ses objectifs en matière de bonne gouvernance dans le secteur des transports. Des propositions et recommandations ont été formulées en vue de contribuer à l’amélioration des entretiens routiers au Burkina Faso. MOTS CLES : Stratégie d’entretien, Entretien courant, Entretien périodique, Réseau routier, Normes d’entretien. Master d’Ingénierie en Génie Civil : Analyse Critique de la Stratégie d’Entretien du Réseau Routier Classé du Burkina Faso v Mémoire de Fin d’Etude Elaboré et Présenté par : NASSOURI Saïdou Promotion 2012-2013 Juin 2013 ABSTRACT In this paper, it is presented a critical analysis of the maintenance strategy of the classified road network in Burkina Faso. It focused on the routine and periodic maintenance. It emerged the shortcomings and advantages of the various structures created for the management of road maintenance. The various reforms in road maintenance since 1967 helped unload state services involved in routine maintenance. Also it was found that there is an increase in the amounts allocated to road maintenance. Significant progress has been noted in particular the increase in linear maintained roads per year. Thus the balance of all these years shows:  A greater private sector involvement in the routine maintenance;  The implementation of new standards and routine maintenance strategies;  Difficulties in mobilizing the financial resources needed to carry out the work;  Regular updating of the Road Data Bank difficulties;  Quality of works mixed; The reforms should be pursued because they allow Burkina Faso to achieve its goals of good governance in the transport sector. Proposals and recommendations were made to contribute to the improvement of road maintenance in Burkina Faso. KEYWORDS: Maintenance strategy, Maintenance, Periodic maintenance, Road network, Maintenance standards. Master d’Ingénierie en Génie Civil : Analyse Critique de la Stratégie d’Entretien du Réseau Routier Classé du Burkina Faso vi Mémoire de Fin d’Etude Elaboré et Présenté par : NASSOURI Saïdou Promotion 2012-2013 Juin 2013 LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS AGETIB Agence des Travaux d'Infrastructures du Burkina ARMP Autorité de Régulation des Marchés Publics CNSS Caisse Nationale de Sécurité Sociale CR Commission de réception DAO Dossier d’Appel d’Offres DGDR Direction Générale du Désenclavement Rural DGER Direction générale de l’entretien routier DGOA Direction Générale des Ouvrages d’Art DGR Direction Générale des Routes DUT Diplôme Universitaire de Technologie FER-B Fonds d’Entretien Routier du Burkina LNBTP Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics MCA-BF Millennium Challenge Account du Burkina Faso MEF Ministère de l’Economie et des Finances MIDT Ministère des Infrastructures du Désenclavement et des Transports PME Petite et Moyenne Entreprise PPP Partenariat Public – Privé PST 2 2e Programme Sectoriel des Transports PTF Partenaire Technique et Financier PTR-HIMO Projet de Travaux Routiers à Haute Intensité de Main-d’œuvre RGMP Réglementation Générale des Marchés Publics SCADD Stratégie de Croissance Accélérée et de Développement Durable SCT Sous-Commission5 Technique SLM Société de Location de Matériels SPM Spécialiste en Passation des Marchés TMJA Trafic moyen journalier annuel UEMOA Union Economique et Monétaire Ouest Africaine CEDEAO Communauté Economique Des Etats de l’Afrique de l’Ouest FIEP Fonds Incitatif pour l’Entretien Périodique AICPR Association mondial de la route AGEPAR Association des Gestionnaire et Partenaires Africains de Routes AFERA Association des Fonds d’Entretien Routier Africains PACITR Programme d'Actions Communautaires des Infrastructures et de Transport Routiers DOM Division Outillage Mécanique RB Route Bitumée RM Route en terre moderne RO Route en terre Ordinaire PA Piste Améliorée de type A PB Piste Améliorée de type B PO Piste Ordinaire Master d’Ingénierie en Génie Civil : Analyse Critique de la Stratégie d’Entretien du Réseau Routier Classé du Burkina Faso vii Mémoire de Fin d’Etude Elaboré et Présenté par : NASSOURI Saïdou Promotion 2012-2013 Juin 2013 TABLE DES MATIERES DEDICACES ........................................................................................................................................... i REMERCIEMENTS .................................................................................................................................ii RESUME ................................................................................................................................................. iv ABSTRACT ............................................................................................................................................. v LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS ........................................................................................... vi TABLE DES MATIERES ...................................................................................................................... vii LISTE DES TABLEAUX ....................................................................................................................... ix LISTE DES FIGURES ............................................................................................................................. x CHAPITRE I : GENERALITES ............................................................................................................. 1 I-1- INTRODUCTION ........................................................................................................................ 1 I-1-1-CONTEXTE GENERAL ET PROBLEMATIQUE .............................................................. 2 I-1-2- HYPOTHESES ET OBJECTIFS uploads/Ingenierie_Lourd/ nassouri-sa-dou.pdf