Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUP

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE UNIVERSITE MOULOUD MAMMERI DE TIZI OUZOU FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUES, DES SCIENCES DE GESTION ET DES SCIENCES COMMERCIALS Department: Sciences Commercials En vue de l’obtention du diplôme de Master en Sciences Commerciales Option : Finance et Commerce International Thème Réalisé par : Encadré par : Présenté par : Dirigé par : MAMID HAMID Mr. YAHIAOUI AMAR. Devant les jurys composés de : President: Mr. BELHOCINE HAMID, MAA, UMMTO. Rapporteur: Mr .YAHIAOUI AMAR, MAA, UMMTO. Examinatrice : Mme. GUERMAH HAYAT, MAB, UMMTO. La logistique et le transport dans le commerce international : Cas de MFG Promotion: 2017/2018 Liste des abréviations ASLOG : Association fraçaise des logistiques d’entreprise BL : Bill of Landing (le connaissement) BP : Bay Plan CD : Code des Douanes CNAN : Compagnie Nationale Algérienne de Navigation CNIS : Centre National d’Informatique et Statistique CPN : Conférence des placements des navires CRNA : Centre de Recherche Nucléaire d’Alger DC : Direction capitainerie DDD : Direction Domaine et Developpement DDP : Delivred Duty Paid (rendus droits acquits) DDU : Delivred unpaid (rendus droits non acquits) DEQ : Delivred Exquai (rendu à quai) DES : Delivred at Ex Ship (port de destination convenu) SIGAD : Système d’Information et de Gestion Automatisée des Douanes DFC : Direction Finance et Comptabilité DG : Direction Générale DGD : Direction Générale des Douanes DL : Direction Logistique DMA : Direction Manutention et Acconage DMI : Direction Management Intégre DR : Direction Remorquage DRH : Direction Ressources Humaines EOSP : End Of Seau Passage EPB : Enterprise Portuaire de Béjaia ETA : Estimate Time of Arrivate ( heure d’arrivée éstimée) EVP : Equivalent Vingt Pieds FCL : Full Container Load GEMA : Société Générale Maritime LCL : Less Container Load LTA : Lettre de Transport Aérien ONP : Office National des Ports OHSAS : Ocupational Health abd Safety Assessment Series (systéme de management de la santé et de la sécurité au travail) PAF : Police Airs et Frantiéres PDD : Procedure de Dédouanement à Domicile PDE : Procedure de Dédouanement Express PDG : Président Directeur Général PDS : Procedure de Dédouanement Simplifiée PDU : Procedure de Dédouanement à domiciliation Unique POB : Pilote à Bord SO.NA.MA : Société Nationale de Manutention SIP : Système Informatique Portuaire TIR : Transit International Routier TSP : Taxe Séjour Prolongée TVA : Taxe sur la Valeur Ajoutée ULD : Unité Load Device (unite de chargement Liste des schémas et figures Et tableaux Liste des schémas : Shémas de chapitre 1 : Schéma n°01 : Les quatre composantes de logistique internationale ........................................... 8 Shémas de chapitre 2 : Schémas N°01 : EXW - EX WORKS (... lieu de livraison convenu .......................................... 52 Schémas N°02 : FCA - Free Carrier (Franco transporteur... lieu de livraison convenu ............. 52 Schémas N°03 : FAS - Free Along side Ship (Franco le long du navire lieu de livraison convenu .................................................................................................................................... 53 Schémas N°04 : FOB - Free On Board (Franco à bord … port de chargement ......................... 54 Schémas N°05 : CFR – Cost and Freight (Coût et fret ... port de destination convenu ............. 54 Schémas N°06: CIF – Cost , Insurance and Freight (Coût + assurance + frais … port de destination ................................................................................................................................... 55 Schémas N°07 : CPT – Carriage Paid to (Transport payé ... lieu de destination convenu)… …56 Schémas N°08 : CIP – Carriage and Insurance Paid to (Coût et assurance ... lieu destination .. 56 Schémas N°9 : DES – Delivered Ex Ship (livraison à bord du navire ... port de destination) .. 57 Schémas N°10 : DEQ – Delivered Ex Quay (Livraison sur le quai... port de destination) ....... 58 Schémas N°11 : DDU – Delivered Duty Unpaid (Livraison frais non payés ... port de destination) .............................................................................................................................. 59 Schémas N°12 : DDP = Delivered Duty Paid (Livraison tous frais payés ... lieu de destination) .................................................................................................................................................. 59 Schémas N°13 : DAF – Delivered at Frontier (Livraison à la frontière ... au lieu convenu) .... 60 Schémas de chapitre 3 : Schéma N°01 : organigramme de FMG ..................................................................................... 69 Schémas N°2 : Service et Activitées de MFG ............................................................................ 70 Liste des figures : Figure N°01 : Service et Activitées de MFG .......................................................................... 71 FiguresN°02 : Les points de de distribution de MFG ............................................................. 72 Liste des tableaux Les tableaux de chapitre 2 : Tableau N°01 : « les phases du transport » ............................................................................. 34 Tableau N°02 : « les types de conteneurs » ............................................................................ 38 Tableau N°03 : « versement d’indemnités » ........................................................................... 43 Tableau N°04 : « les risques couverts et exclus » ................................................................... 46 Les tableaux de chapitre 2 : Tableau N°01: EXW - EX WORKS ............................................................................................... 52 Tableau N°02 : FCA - Free Carrier (Franco transporteur... lieu de livraison convenu) ............... 53 Tableu N°03: FAS - Free Along side Ship (Franco le long du navire ... lieu de livraison convenu)...............................................................................................................................................................................53 TableauN°04: FOB - Free On Board (Franco à bord … port de chargement)… ........................... 54 TableauN°05 : CFR – Cost and Freight (Coût et fret ... port de destination convenu)…… ………..…55 Tableau N°06 : CIF – Cost ,Insurance and Freight (Coût + assurance + frais … port de destination)………………………………………………………………………………………………………………………….55 TableauN°07: CPT – Carriage Paid to (Transport payé ... lieu de destination convenu) ............. 56 TableauN°08 : CIP – Carriage and Insurance Paid to (Coût et assurance ... lieu destination) ...... 57 TableauN°09 : DES – Delivered Ex Ship (livraison à bord du navire ... port de destination) ........58 TableauN° 10: DDU – Delivered Duty Unpaid (Livraison frais non payés ... port de estination) . 59 TableauN°11: DDP = Delivered Duty Paid (Livraison tous frais payés ... lieu de destination ....... 60 TableauN°12 : DAF – Delivered at Frontier (Livraison à la frontière ... au lieu convenu) ........... 61 Sommaire Introduction : ................................................................................................................... 03 Chapitre I : La logistique dans le commerce extérieur Section 01 : Définitions, activités et les domaines de compétences de la logistique ........................................................................................................................ …..04 Section 02: Les métiers de la logistique et de transport et les différents intervenants de la logistique dans le commerce international ................................ 12 Conclusion .......................................................................................................................... 23 Chapitre II : Le transport international et les assurances liées au transport des marchandises Introduction......................................................................................................................... 24 Section01 : Le processus de transport de marchandise à l’international ............... 25 Section 02 : Les assurances liées au transport de marchandises ............................. 39 Section 03 : Les incoterms ............................................................................................... 47 Chapitre III: La logistique au sein de l’entreprise Cas de MFG Section 01: Présentation de l'entreprise : ...................................................................... 60 Section 2 : Les opérations du commerce international au sein de MFG :….68 Conclusion : ........................................................................................................................ 76 Conclusion général: ......................................................................................................... 77 Introduction générale Introduction générale 1 Introduction : Le développement du commerce extérieur entraine un mouvement d’internationalisation qui consiste à l’élargissement du champ d’activité d’une économie au- delà du territoire national par le biais des importations, des exportations. De nos jours, il n’existe pas de pays quel que soit son régime politique pouvant vivre en autarcie, c’est-à-dire n’ayant pas recours à des échanges commerciaux internationaux. En effet, l’évolution économique et le développement de l’industrie ont contribué au développement des échanges mondiaux avec l’ouverture vers l’extérieur. Le développement international de l’entreprise nécessite de la part de son responsable une réflexion sur ses capacités et ses fonctions principales qui sont : la production, la commercialisation, la gestion financière, les ressources humaines et la logistique. Cette dernière permet d’organiser les circuits de matière et de produit au moindre coût. Autrement dit l’art de livrer le bon produit au bon endroit et au bon moment. Ainsi, la logistique au sens large recouvre les activités de transport et qui dit échange dit capacité à transporter les produits manufacturés sur leur lieu de commerce. La dynamique du commerce international est favorisée notamment par l’importance du rôle de la logistique à travers ses différentes activités et intervenants. L’entreprise doit donc effectuer plusieurs choix qui doivent la conduire à la bonne maitrise de ses flux d’information et de marchandise, c'est-à-dire nécessite le développement de la logistique. Le transport des marchandises d'un pays à l'autre nécessite l'utilisation de plusieurs moyens de transport. Le transport des marchandises exportées ou importées par voie maritime représentent toujours la part la plus importante en volume de commerce extérieur. De ce fait, l'assurance maritime joue le rôle d'un auxiliaire actif du commerce. Elle occupe une place très importante dans l'assurance des marchandises transportées afin de couvrir les pertes et avaries subies durant leurs acheminements. Pour que la marchandise arrive en bon état, toute opération commerciale quel que soit sa nature (importation ou exportation) doit faire recours à des prestataires (consignataires, transitaires, commissionnaires) dans le but d’éviter les pertes de temps, les séjours prolongé des marchandises sur les aires de stockage et globalement pour échapper au frais supplémentaires. Pour bien assurer cette opération commerciale il faut notamment la présence de ces différents intervenants. Introduction générale 2 À l'entrée comme à la sortie des marchandises, le commerce extérieur a mis en place des outils de contrôle douanier qui ont pour uploads/Management/la-logistique-et-le-transport-dans-le-commerce-international.pdf