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Il est IMPERATIF pour toute intervention, d'utiliser : ●Les Manuels de Réparati

Il est IMPERATIF pour toute intervention, d'utiliser : ●Les Manuels de Réparation moteur et véhicule ainsi que les Notes Techniques Méthodes mécaniques spécifiques. ●Le fascicule organe MOT F9Q-CR. ●La Note Technique Méthodes diagnostic correspondant à la version diagnostic du calculateur d'injection. Nota : la version diagnostic du calculateur injection est lisible avec l'outil de diagnostic dans le menu historique calculateur. NOTE TECHNIQUE VERTE EDITION FRANÇAISE 4141A Service 00429 MAI 2003 77 11 314 620 LAGUNA II équipé du moteur F9Q 750 - 752 - 754. Type BG0 E KG0 E BG0 G KG0 G BG0 R KG0 R Moteur et périphériques ●Moteur : ●Boîte de vitesses : 10A Annule et remplace la Note Technique n ° ° ° ° 4141A de SEPTEMBRE 2001. RECAPITULATIF DES INCIDENTS MOTEUR F9Q 750 - 752 - 754 Autre sous-chapitre concerné : 08A 09A F9Q 750 - 752 - 754 XXX Document de base : Manuel de Réparation : Fascicule Organe : Note Technique Méthode : 339, 341 Mot-F9Q-CR 3502A, 3503A, 3518A, 3548A, 3574A, 3653A, 3673A, 3708A, 3716A, 3743A, 3749A CETTE NOTE TECHNIQUE VERTE RECAPITULATIVE EST UNIQUEMENT UN COMPLEMENT AUX DOCUMENTS DEJA EN VOTRE POSSESSION "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque". Tous les droits d'auteur sont réservés à RENAULT. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans l'autorisation écrite et préalable de RENAULT. © RENAULT 2003 MOTEUR ET PERIPHERIQUES Sommaire 10A 02 110A MOTEUR ET PERIPHERIQUES Sommaire PRECAUTIONS A PRENDRE LORS D'UNE INTERVENTION SUR UN MOTEUR F9Q – Voir IMPERATIVEMENT les consignes d'intervention décrites dans le fascicule Mot. F9Q-CR. RESSENTIS CLIENT Pages – MANQUE DE PUISSANCE AVEC ALLUMAGE VOYANT 03-04-05 – MANQUE DE PUISSANCE SANS ALLUMAGE VOYANT 06 – ALLUMAGE VOYANT(S) 07 – A-COUPS MOTEUR 08 – DEMARRAGE IMPOSSIBLE ET/OU CALAGE MOTEUR 09-10 – BRUIT MOTEUR 11-12 – ODEUR ET FUITE DE CARBURANT 13-14-15 – FUITE D'HUILE MOTEUR OU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 16 – MANQUE D'ASSISTANCE DE FREINAGE 17-18 – EMBRAYAGE : COMMANDE - FONCTIONNEMENT 19 MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque de puissance avec allumage voyant 10A 03 Manque de puissance avec allumage voyant MANQUE DE PUISSANCE MOTEUR AVEC ALLUMAGE VOYANT RESSENTI CLIENT DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE SOLUTION APRES VENTE Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection. L'outil de diagnostic signale le code défaut suivant : – DF077 02.DEF S'assurer de l'étanchéité des soupapes de la vanne EGR et du circuit de suralimentation. Étanchéité des soupapes de la vanne EGR et/ou du circuit de suralimentation. Remplacer la vanne EGR. Si le ressenti client persiste : assurer l'étanchéité du circuit de suralimentation. Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection. Concerne le moteur F9Q 750 - 754. L'outil de diagnostic signale le ou les codes défauts suivants : – DF077 01.DEF – DF077 02.DEF – DF078 – DF205 Électrovanne de commande du volet de coupure. Remplacer l'électrovanne de commande du volet de coupure. REMARQUE : modification du process de montage en usine à partir du numéro de fabrication moteur : F9Q 750 C022399 F9Q 754 C010410 Allumage du voyant d'injection avec ou sans perte de puissance moteur. Concerne le moteur F9Q 750-754. L'outil de diagnostic signale le ou les codes défauts suivants : – DF077 01.DEF – DF077 02.DEF S'assurer que le tuyau de dépression est débranché. Tuyau de dépression débranché côté électrovanne EGR. Rebrancher le tuyau de dépression coté électrovanne EGR et le maintenir avec un collier à lanière. REMARQUE : évolution du process à partir du numéro de fabrication moteur : F9Q 750 C041910 F9Q 754 C020428 Allumage du voyant d'injection avec perte de puissance moteur. Démarrage moteur impossible. Concerne le moteur F9Q 750-754. L'outil de diagnostic signale le ou les codes défauts suivants : – DF078 01.DEF – DF078 02.DEF – DF205 01.DEF – DF205 02.DEF S'assurer que le tuyau de dépression est débranché. Tuyau de dépression entre la réserve de vide et la soupape de régulation turbo débranché Rebrancher le tuyau entre la réserve de vide et la soupape de régulation turbo et le maintenir avec un collier à lanière. REMARQUE : évolution du process à partir du numéro de fabrication moteur : F9Q 750 C041910 F9Q 754 C020428 Allumage fixe ou clignotant du voyant d'injection. Perte de puissance moteur. Concerne le moteur F9Q 750 L'outil de diagnostic signale le ou les codes défauts suivants : – DF078 02.DEF – DF205 02.DEF – DF074 01.CC. S'assurer de la présence d'huile dans l'électrovanne de pression de suralimentation Étanchéité de l'électrovanne de pression de suralimentation. Remplacer l'électrovanne de pression de suralimentation. REMARQUE : évolution du process à partir du numéro code sur électrovanne : 291/01 (jour de l'année / année). MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque de puissance avec allumage voyant 10A 04 MANQUE DE PUISSANCE MOTEUR AVEC ALLUMAGE VOYANT RESSENTI CLIENT DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE SOLUTION APRES VENTE Manque de puissance moteur avec allumage du voyant d'injection. L'outil de diagnostic signale le ou les codes défauts suivants : – DF077 1DEF – DF078 1DEF – DF205 1DEF S'assurer du passage d'air dans le petit piquage et dans le tuyau de dépression à l'aide d'une pompe à dépression. Petit piquage de commande de la soupape de waste-gate sur la pompe à vide bouché par des impuretés. Remplacer la pompe à vide et le tuyau de dépression. REMARQUE : les pompes à vide à risque portent une des traçabilités suivantes : 01T137 - 01T138 01T148 - 01T150 01T162 - 01T163 01T164 - 01T166 Manque de puissance avec allumage du voyant d'injection. Bruit type "sifflement" dans le compartiment moteur. Trace d'huile au sol. Concerne le moteur F9Q 750 et 754. S'assurer de l'état des manchons de suralimentation. Nota : la fissure est généralement localisée dans le coude et dirigée vers le tablier du compartiment moteur. Perte de pression de suralimentation, suite à la fissuration des manchons de suralimentation. Appliquer la Note Technique 4256A. Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection. Concerne le moteur F9Q 750. L'outil de diagnostic affiche le ou les codes défauts suivants : – DF078 02.DEF – DF205 02.DEF Appliquer la Note Technique verte 4286A. Stratégie du calculateur d'injection. Appliquer la Note Technique 4286A. REMARQUE : évolution de la calibration injection à partir du numéro de fabrication véhicule : BG0G S159211 KG0G S083690 Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection et du voyant d'alerte rouge stop. Fumée dans le compartiment moteur. L'outil de diagnostic signale le ou code défaut suivant : – DF078 01.DEF S'assurer de la fixation du turbocompresseur sur le collecteur d'échappement. Rupture ou desserrage des goujons de fixation du turbocompresseur sur le collecteur d'échappement. Remplacer le turbocompresseur, ainsi que les goujons de fixation. REMARQUE : modification du process à partir des numéro de fabrication moteur : F9Q 750 C107709 F9Q 752 C003928 F9Q 754 C040032 MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque de puissance sans allumage voyant 10A 05 Manque de puissance sans allumage voyant MANQUE DE PUISSANCE MOTEUR AVEC ALLUMAGE VOYANT RESSENTI CLIENT DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE SOLUTION APRES VENTE Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection. Concerne le moteur F9Q 750 L'outil de diagnostic signale le ou les codes défauts suivants : – DF078 – DF205 Appliquer la méthode de vérification du circuit de commande du turbocompresseur décrite dans la Note Technique 3653A. Système de commande des ailettes du turbocompresseur. Remettre en état le moteur selon le résultat du diagnostic. MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque de puissance sans allumage voyant 10A 06 MANQUE DE PUISSANCE MOTEUR SANS ALLUMAGE VOYANT RESSENTI CLIENT DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE SOLUTION APRES VENTE Manque de puissance moteur. Moteur fume au ralenti. L'outil de diagnostic ne signale aucun code défaut. Contrôler le nombre de joints sous les injecteurs. Montage de 2 joints au lieu d'un sous un ou plusieurs injecteurs. Remettre en état le montage injecteurs. REMARQUE : évolution du process à partir du numéro de fabrication moteur : F9Q 750 C115811 F9Q 752 C005045 F9Q 754 C043626 Manque de puissance moteur. Contrôler l'étanchéité de l'échangeur. Fuite au niveau de l'échangeur air/air. Remplacer l'échangeur défectueux. REMARQUE : évolution du process à partir du numéro de fabrication véhicule : BG0G S018086 KG0G S010307 Manque de puissance moteur. Fumée à l'échappement. Emballement du moteur. S'assurer de la présence d'huile moteur dans l'échappement. Rupture ou jeu important de l'axe du turbo lié à une pollution du circuit d'huile par des particules de silicone. Remettre en état le moteur ou le remplacer selon l'état. Remplacer le turbocompresseur. IMPORTANT : nettoyer l'échangeur d'air ainsi que les conduits d'admission d'air. Vidanger le moteur et remplacer le filtre à huile. REMARQUE : évolution du process à partir du numéro de fabrication moteur : F9Q 750 C157368 F9Q 754 C055776 Manque de puissance moteur. Bruit de type "sifflement" du turbocompresseur. Concerne le moteur F9Q 750. S'assurer de l'étanchéité de la bague d'étanchéité du uploads/Sante/ noteverte-renault-4141-a.pdf