Code UIC 1 4 0 O 1e édition, Décembre 2000 Version originale EUROGARES - L’acce

Code UIC 1 4 0 O 1e édition, Décembre 2000 Version originale EUROGARES - L’accessibilité des gares en Europe EUROBAHNHÖFE - Zugänglichkeit der Bahnhöfe in Europa EUROSTATIONS - Accessibility to stations in Europe 140 O Fiche à classer aux chapitres : I - Trafic voyageurs et bagages VII - Installations fixes Application : A dater du 1er janvier 2000 Tous les Membres de l’Union Internationale des Chemins de fer Historique des mises à jour : 1e édition, Décembre 2000 Genèse Le responsable de la fiche est indiqué dans le Code UIC 140 O Avertissement Toutes copies, reproductions ou diffusions, mêmes partielles, par quelque moyen que ce soit, y compris électro- nique, à usage autre que privé et individuel, sans le consentement exprès de l’Union Internationale des Chemins de fer, sont interdites. Il en est de même pour la traduction, l’adaptation ou la transformation, l’arrangement ou la reproduction par un art ou procédé quelconque. Ne sont autorisées, avec mention du nom de l’auteur et de la source que "les analyses et courtes citations justifiées par le caractère critique, polémique, pédagogique, scienti- fique ou d’information de l’oeuvre à laquelle elles sont incorporées" (Articles L 122-4 et L 122-5 du code de la propriété intellectuelle).  Copyright Union Internationale des Chemins de fer (UIC) - Paris, 2000 Impression réalisée par l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC) 16, rue Jean Rey 75015 Paris - France Décembre 2000 Dépot légal Décembre 2000 ISBN 2-7461-0244-7 (version française) ISBN 2-7461-0245-5 (version allemande, à paraître) ISBN 2-7461-0246-3 (version anglaise, à paraître) 140 O Sommaire Résumé .................................................................................................................................1 1 - Eurogares .................................................................................................................... 2 1.1 - Champ d’application ............................................................................................. 2 1.2 - Les cibles.............................................................................................................. 2 1.2.1 - Clientèles concernées........................................................................................ 2 1.2.2 - Aspects socio-économiques .............................................................................. 3 1.2.3 - Mise en oeuvre .................................................................................................. 4 2 - Les standards.............................................................................................................. 5 2.1 - Remarque générale.............................................................................................. 5 2.2 - Schéma général d’une gare.................................................................................. 6 2.2.1 - Composition du schéma .................................................................................... 7 2.2.2 - Accès à la gare .................................................................................................. 7 2.2.3 - Dans la gare....................................................................................................... 7 2.2.4 - Accès aux quais................................................................................................. 8 2.2.5 - Eléments communs à toute la gare ................................................................... 8 Annexe A - Ensemble des croquis et leurs standards.................................................. 9 A.1 -Accès à la gare.................................................................................................... 10 A.1.1 - Parkings handicapés........................................................................................ 10 A.1.2 - Accès trottoir et bateau.................................................................................... 11 A.1.3 - Porte tambour .................................................................................................. 12 A.2 -Dans la gare ........................................................................................................ 13 A.2.1 - Portes d’accès automatiques........................................................................... 13 A.2.2 - Escalator - trottoir roulant................................................................................. 14 A.2.3 - Escalier et mains courantes............................................................................. 16 A.2.4 - Sanitaires handicapés - Solution idéale........................................................... 17 A.2.5 - Sanitaires handicapés...................................................................................... 18 A.2.6 - Distributeurs automatiques de billets ............................................................... 19 A.2.7 - Guichets........................................................................................................... 21 A.2.8 - Téléphone........................................................................................................ 23 A.2.9 - Espaces d’attente ............................................................................................ 24 A.2.10 - Ascenseur ........................................................................................................ 26 A.2.11 - Ascenseur d’escalier........................................................................................ 28 A.2.12 - Tapis roulant pour bagages ............................................................................. 29 A.3 -Accès aux quais .................................................................................................. 30 A.3.1 - Plan général d’un quai ..................................................................................... 30 A.3.2 - Barrières de contrôle........................................................................................ 32 A.3.3 - Compostage des billets.................................................................................... 33 140 O A.3.4 - Ascenseur de quai ........................................................................................... 34 A.3.5 - Monte-personnes à mobilité réduite................................................................. 35 A.3.6 - Espace d’attente .............................................................................................. 36 A.3.7 - Passage à niveau pour piétons........................................................................ 38 A.3.8 - Panneaux d’affichage bornes d’alarme............................................................ 39 A.3.9 - Sorties : ascenseurs - escaliers - trottoirs roulants - escalators ...................... 40 A.3.10 - Bande d’éveil de vigilance ............................................................................... 41 A.3.11 - Chariot élévateur transbordement quai-train/train-quai ................................... 42 A.4 -Eléments communs ............................................................................................. 43 A.4.1 - Rampe piétonne............................................................................................... 43 A.4.2 - Bandes de guidage d’orientation ..................................................................... 44 A.4.3 - Le chariot à bagages ....................................................................................... 45 A.4.4 - Obstacles divers .............................................................................................. 46 A.4.5 - Bornes de guidage électroniques .................................................................... 47 A.4.6 - Informations visuelles - Contrastes couleur ..................................................... 48 A.4.7 - Acoustique - Informations parlées ................................................................... 49 A.4.8 - Luminosité........................................................................................................ 50 A.4.9 - Consignes........................................................................................................ 51 A.4.10 - Sortie de secours............................................................................................. 52 A.4.11 - Les sols (extérieurs, intérieurs, sur les quais).................................................. 53 Annexe B - Statistiques relatives au comportement voyage des voyageurs "seniors" en Europe................................................................................... 54 Annexe C - Liste des associations de personnes handicapées ................................ 55 Liste des abréviations .......................................................................................................56 Glossaire ............................................................................................................................57 Bibliographie ......................................................................................................................58 140 O 1 Résumé Cette fiche a pour objectif de fixer un cadre standard d'aménagement des gares européennes pour assurer de façon homogène l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite. Certaines gares sont des nœuds importants d'un réseau qui contribuera à la mobilité des populations en Europe et rendra les déplacements en train plus attractifs, ce qui constitue un enjeu majeur pour l'UIC (voir point 1.2.3 - page 4, Le concept "Eurogares"). Ces gares peuvent être nommées "Euroga- res" si elles remplissent les exigences d'accessibilité décrites dans cette fiche. En effet, les personnes à mobilité réduite constituent un vaste groupe de la population qui, outre les personnes atteintes d'un handicap permanent, intègre également celles qui, souffrant d'une déficien- ce temporaire pour cause d'accident ou de maladie, éprouvent des difficultés à se déplacer, à voir, à entendre ou à comprendre. Il faut aussi prendre en compte les personnes fragilisées en situation de voyage telles que les person- nes accompagnées d'enfants en bas âge, les personnes chargées de paquets, de valises ou de pa- niers à provisions. En fait, presque tout le monde voit, un jour ou l'autre, sa mobilité plus ou moins gravement réduite. C'est pourquoi une bonne conception de la chaîne des transports ferroviaires favorise le développe- ment du voyage en train. Cette fiche traite des champs d'application de cette accessibilité et des normes dans lesquelles elle s'inscrit, ainsi que de la définition du concept "EUROGARES". Le corps de la fiche est formé d'un ensemble de croquis et schémas pour déterminer les standards d'équipements et d'aménagements qui constituent les fondements de l'accessibilité d'une Eurogare et doivent tenir lieu de références. Les standards contenus dans la présente fiche ne se substi- tuent pas aux prescriptions nationales, mais les complètent. Dans certains cas, les standards nationaux sont plus sévères. L'application des standards de base doit tenir compte des exigences particulières imposées à l'exploi- tation ferroviaire pour garantir la sécurité et l'ordre. Elle doit en outre tenir compte des objectifs des chemins de fer européens en tant qu'entreprises de services orientées vers le client. Il faut attirer l'at- tention des entreprises ferroviaires sur les exigences des clients en matière de propreté et de sécurité. L'exécution effective, à terme, de ces standards permettra de promouvoir, au niveau européen, de bonnes conditions de voyage, et donc de vie, plus faciles pour les personnes âgées et handicapées. Cette fiche revêt donc un intérêt primordial pour les entreprises ferroviaires. En annexe A - page 9, l'ensemble des croquis et leurs standards sont présentés et expliqués. En annexe B - page 54, figurent les données statistiques relatives au comportement voyage des "se- niors" en Europe. En annexe C - page 55, figure une liste des associations de personnes handicapées. 140 O 2 1 - Eurogares 1.1 - Champ d’application Cette fiche traite de l'accessibilité des gares européennes, afin de faciliter les voyages en train entre les réseaux des entreprises ferroviaires membres de l'UIC. Actuellement, il existe en Europe un certain nombre de gares plus ou moins accessibles. Pour aug- menter le nombre de gares accessibles, les standards de qualité des éléments d'une gare faisant l'ob- jet de la présente fiche doivent être pris en compte lors des reconstructions ou réhabilitations, ainsi que lors de constructions nouvelles. Peu à peu, tous ces standards devront être appliqués dans les gares des réseaux UIC. Il sera ainsi possible de donner aux gares un degré d'accessibilité propre à attirer davantage de clients, y compris ceux qui craignent de s'aventurer seuls dans les lieux publics réputés bruyants où beaucoup de mon- de se côtoie. Ces standards de qualité doivent permettre à tous les clients, y compris ceux à mobilité réduite, de se déplacer en train à travers l'Europe dans des conditions satisfaisantes de confort et de dignité, avec l'assurance que les entreprises ferroviaires membres de l'UIC ont mis en œuvre des moyens compa- tibles pour garantir l'accès des gares. Il est également admis qu'une action est nécessaire pour harmoniser les modalités de passage d'un mode de transport à un autre dans la chaîne de transport. Toutefois, cette fiche ne traite pas des problèmes liés à l'intermodalité et au domaine extérieur à la gare. Grâce à l'amélioration progressive de l'accessibilité des gares, il sera possible de faire en sorte que toute personne puisse se déplacer en toute quiétude. Cela permettra d'accroître la mobilité des per- sonnes, leur autonomie et une participation plus grande à la vie sociale. 1.2 - Les cibles Lorsqu'il est question de mobilité dans les gares et les trains, il faut admettre que beaucoup de voya- geurs sont "fragilisés" par le transport même : voyageurs avec bagages accompagnés de jeunes en- fants, femmes enceintes, personnes étrangères ou analphabètes, ... 1.2.1 - Clientèles concernées La population visée est d'abord celle des handicapés au sens strict du terme, c'est-à-dire : - Les handicapés physiques : • handicapés de la marche, • handicapés astreints au fauteuil roulant, • handicapés des bras et des mains. - Les handicapés de la vue : • malvoyants, aveugles 140 O 3 - uploads/Voyage/ fisa-uic-140.pdf

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  • Publié le Jan 15, 2022
  • Catégorie Travel / Voayage
  • Langue French
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