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Ficha rock 2006 cikfia SCHEDA D'IDENTIFICAZIONE cc ROK IDENTIFICATION SHEET FICHE D'IDENTIFICATION La presente scheda di identi ?cazione riproduce descrizioni illustrazioni e dimensioni del motore ROK per l utilizzo nella ROK CUP SERIES riconosciuta dalla

SCHEDA D'IDENTIFICAZIONE cc ROK IDENTIFICATION SHEET FICHE D'IDENTIFICATION La presente scheda di identi ?cazione riproduce descrizioni illustrazioni e dimensioni del motore ROK per l utilizzo nella ROK CUP SERIES riconosciuta dalla CIK FIA This Identi ?cation Sheet reproduces descriptions illustrations and dimentions of the ROK engine to be used in the ROK CUP SERIES recognised by the CIK FIA La présente Fiche d Identi ?cation reproduit descriptions illustrations et dimentions du moteur ROK utilisé dans la ROK CUP SERIES reconnue par la CIK FIA CARATTERISTICHE TECNICHE MOTORE MONOCILINDRICO A DUE TEMPI SINGLE-CYLINDER TWO STROKE ENGINE MOTEUR MONOCILINDRIQUE A DEUX TEMPS RAFFREDDAMENTO AD ACQUA CON POMPA WATER COOLING SYSTEM WITH PUMP REFROIDISSEMENT A EAU AVEC POMPE FRIZIONE CENTRIFUGA CENTRIFUGAL CLUTCH EMBRAYAGE CENTRIFUGE ACCENSIONE DIGITALE PVL PVL DIGITAL IGNITION ALLUMAGE DIGITALE PVL TECHNICAL FEATURES CARACTERISTIQUES AMMISSIONE LAMELLARE NEL CARTER REED VALVE ADMISSION IN THE CRANKCASE ADMISSION A CLAPETS DANS LE CARTER AVVIAMENTO ELETTRICO ELECTRIC STARTER DEMARREUR ELECTRIQUE CONTRALBERO D'EQUILIBRATURA BALANCER SHAFT ARBRE D'EQUILIBRAGE MARMITTA OMOLOGATA ORIGINALE OBBLIGATORIA ORIGINAL HOMOLOGATED EXH MUFFLER COMPULSORY POT D'ECHAPPMENT ORIGINAL HOMOLOGUEE OBLIGATOIRE pag - www vortex-rok com C cc ROK IMPORTANTE IMPORTANT IMPORTANT TUTTI LE PARTI DEL MOTORE DEVONO ESSERE ORIGINALI VORTEX ALL THE ENGINE PARTS MUST BE ORIGINAL BY VORTEX TOUTES LES PARTS DU MOTEUR DOIVENT ETRE ORIGINALES VORTEX SONO RICONOSCIUTI SIA I MOTORI CHE PRESENTANO LA MARCHIATURA VORTEX SIA QUELLI CON LA MARCHIATURA ROK BOTH ENGINES WITH VORTEX AND ROK MARKING ARE RECOGNISED ILS SONT RECONNUS SOIT LES MOTEURS AVEC LE MARQUAGE VORTEX SOIT LES MOTEURS AVEC LE MARQUAGE ROK OGNI AGGIUNTA O ASPORTAZIONE raccordatura lucidatura ecc DI MATERIALE RISPETTO AI PEZZI ORIGINALI E PROIBITA EVERY MATERIAL ADDING OR REMOVAL mashining burnishing etc FROM ORIGINAL COMPONENTS IS FORBIDDEN CHAQUE AJOUTES OU ENLEVEMENT usinage polissage ecc DES MATERIAUX PAR RAPORT AUX PIECES ORIGINAUX EST INTERDITE ? ALESAGGIO ORIGINALE ALESAGGIO MASSIMO CORSA CILINDRATA ORIGINALE INTERASSE FORI BIELLA ORIGINAL BORE MAX ALLOWED BORE STROKE ORIGINAL DISPLACEMENT CONROD HOLES INTERAXLE ALESAGE D'ORIGINE ALESAGE MAXIMUM COURSE CAPACITE' D'ORIGINE ENTRAXE DE LA BIELLE mm mm mm cc mm SVILUPPO DEL CILINDRO CYLINDER DEVELOPEMENT DEVELOPPEMENT DU CYLINDRE L angolo di scarico deve essere misurato con uno spessore da mm avente larghezza mm Per il controllo dei booster lo spessore sempre di mm deve essere a punta come disegno di ?anco The exhaust angular reading must be measured with a mm thick and mm wide wedge For the booster angular reading the wedge must be sharpened to a point at one end and mm thick see drawing beside L angle d échappement doit être mesuré avec une cale de mm d épaisseur et de mm de largeur Pour le contrôle des boosters la cale d épaisseur toujours de mm doit être taillée en pointe à son extrémité voir dessin à côté SCARICO BOOSTER TRAVASI PRINCIPALI EXHAUST BOOSTER MAIN TRANSFERS ECHAPPEMENT BOOSTER TRANSFERES PRINCIPALS MAX MAX MAX d x max max min min min MISURE CORDALI CHORD READINGS LECTURES CORDALE min max max max pag - www vortex-rok com C cc ROK IMPORTANTE IMPORTANT