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Mois d x27 avions moins de commerce

N ?? Décembre La Lettre du Moins d ? avions c ? est moins de commerce Diego Botero Garcia Ariell Reshef Camilo Umana-Dajud Avec la pandémie de Covid- le tra ?c aérien international s ? est e ?ondré Or pour certains pays européens c'est le principal mode de transport de leurs exportations Pour les produits dont la valeur relativement à leur poids est forte comme les pierres précieuses les composants électroniques ou les produits pharmaceutiques l ? avion est aussi en dépit de son coût plus élevé un mode de transport largement utilisé Il en est de même pour les produits intermédiaires au c ?ur des cha? nes de valeurs mondiales Or plus les pays ont de liaisons aériennes entre eux plus ils commercent la part des échanges commerciaux entre deux pays qui ont plus de liaisons aériennes entre eux est plus élevée que celle des pays qui n ? en ont pas et pour les échanges par voie aérienne uniquement ce chi ?re monte à Pour les biens qui ne sont pas expédiés par avion l ? e ?et est également signi ?catif de l ? ordre de car les voyages d ? a ?aires soutiennent le commerce Aussi si les restrictions de voyages venaient à durer ou si le secteur du transport aérien était intégré dans les engagements internationaux de réduction des émissions de gaz à e ?et de serre il pourrait rester perturbé et avec lui le commerce international La pandémie de COVID- a perturbé le transport aérien de manière sévère et soudaine Les restrictions de voyages liées à la crise sanitaire mais aussi la réticence générale à voyager ont fait chuter le nombre de vols internationaux de ? entre janvier ? et août ? Étant donné l ? évolution de la pandémie et son cortège de variants il est peu probable que le transport aérien retrouve rapidement une activité normale En outre les engagements pris pour répondre à l ? urgence climatique même s ? ils ne concernent pas le secteur des transports internationaux le ygskam la honte de voler l ? apparition de nouvelles pandémies ou l ? augmentation des prix du pétrole risquent de peser sur l ? activité du secteur au-delà des e ?ets de la pandémie elle-même Comme plus de ? du commerce mondial de marchandises en valeur est acheminé par avion pour plus de la moitié dans les soutes des avions de passagers le reste par avion-cargo la réduction du nombre de vols a toutes les chances de se répercuter sur le commerce international Aux États-Unis par exemple les vols de passagers ont chuté de ? en ce qui s ? est traduit par une baisse de ? du poids de marchandises transporté dans les soutes des avions de passagers Dans le même temps le nombre de vols cargo n ? a diminué que de ? et le fret qu ? ils transportent que de ? Les soutes des avions de passagers qui représentaient ? des marchandises transportées par voie aérienne