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Modelisation combustion hybride pdf

NSTITUT OLYTECHNIQUE DES CIENCES VANCEES Rapport rédigé par les élèves de la promotion de l ? IPSA M BESSON Sylvain - M CONDE Michel Sous la conduite de M POIREY Gilles Ingénieur de la Société Nationale des Poudres et Explosifs NSTITUT OLYTECHNIQUE DES CIENCES VANCEES rue Pasteur ?? LE KREMLIN-BICETRE Tél Fax Etablissement Privé d ? Enseignement Supérieur ?? SIRET N ?? APE Z C- Modélisation de la combustion hybride - C- Modélisation de la combustion hybride - REMERCIMENTS Mettre en ?uvre un projet industriel de recherche met en jeu des connaissances et des exigences mais cela fait en premier lieu appel à des personnes que nous tenons à remercier M Gilles POIREY Ingénieur de la Société de la Société Nationale des Poudres et Explosifs Que nous tenons à remercier pour son implication dans le projet sa disponibilité et son aide qui nous a été précieuse M Fabrice LEZE professeur de mécanique des uides à L ? Institut Polytechnique des Sciences Avancées IPSA Que nous tenons à remercier pour l ? intérêt du sujet proposé et pour sa supervisassions dans l ? ensemble M AUBIN Vincent M DEPORT Stéphane M GOURY Yoann élèves en troisième année du cycle ingénieur de l ? IPSA Que nous tenons à remercier pour leur participation dans le cadre de leur projet de ?n d ? étude CRÉSUMÉ Modélisation de la combustion hybride - Le présent document vise à proposer une solution objective et appropriée aux problèmes de modélisation que soulève la combustion hybride Il traite de l ? évolution de la régression dans l ? espace et dans le temps de l ? in uence de la géométrie sur la régression Cette solution doit nous permettre de nous rapprocher au plus près des phénomènes physiques qui caractérisent la propulsion hybride le peu modèles existant n ? étant pas satisfaisant La géométrie étudiée est celle d ? un moteur o? l ? oxydant liquide se trouve dans un réservoir auto pressurisé Le bloc de carburant solide est monocanal Au centre de celui-ci l ? oxydant est injecté sous forme gazeuse L ? objectif avoué est de comprendre les balistiques internes du moteur hybride et de dé ?nir les critères de dimensionnement S ? aidant d ? un code D Matlab on intègre ces balistiques à un modèle D ce qui constitue un véritable aboutissement puisqu'à ce jour on ne conna? t pas l'in uence de la géométrie sur la combustion hybride On Modélise sous Fluent la combustion d'un mélange gazeux HTPB N O et la balistique du moteur la régression de surface étant établie à l'aide d'une routine Matlab Une comparaison aux modèles déjà existant et l ? appréciation de la pertinence du lien existant entre dimensionnement et combustion permettront de tirer les conclusions qui s ? imposent ABSTRACT This document aims to suggest an objective and appropriate solution to modelling problems in hybrid combustion That solution must enable us to get closer to the physical phenomenon that characterizes the hybrid propulsion models The geometry