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L x27 histoire de l x27 automobile

L'HISTOIRE DE L ? AUTOMOBILE L'histoire de l'automobile est caractéristique de celle des grandes inventions qui ont ponctuées les XIXe et XXe siècles Le terme automobile lui-même n'est forgé qu'en et il faut attendre pour voir l'Académie française se prononcer sur son genre féminin en l'occurrence Les débuts de l'automobile Si l'on s'en tient à l'étymologie du mot automobile qui se meut par soimême c'est le fardier de Cugnot qui le premier remplit cette condition Dès le FrançaisJoseph Cugnot présente son fardier à vapeur un chariot propulsé par une chaudière à vapeur C'est le premier engin à vapeur auto-propulsé et était destiné à déplacer de lourds canons Il atteint une vitesse de km h pour une autonomie moyenne de minutes En l'Anglais Richard Trevithick présente le premier véhicule routier britannique propulsé à la vapeur En l'Américain Oliver Evans fait de même aux États-Unis L'Exposition universelle de Paris de permet au public et à plusieurs industriels de découvrir ces engins Les commandes a uent de toutes parts d'Allemagne tout particulièrement o? une ?liale Bollée voit même le jour en Bollée part alors à la conquête du monde et présente ses modèles de Moscou à Rome de Syrie en Angleterre - Un nouveau modèle est lancé c'est une conduite intérieure de six places avec une bo? te de vitesse à deux rapports un moteur à vapeur de CV Il est appellé La Nouvelle CEn un modèle La Rapide de six places pouvant atteindre km h est proposé D'autres modèles suivront mais la propulsion à vapeur s'avère une impasse en matière de rapport poids performance Bollée et son ?ls Amédée Bollée expérimentent bien une propulsion à l'alcool mais c'est ?nalement le moteur à explosion et le pétrole qui s'imposent Le tricycle à vapeur Serpollet-Peugeot est présenté à l'Exposition universelle de c'est le premier véhicule considéré comme une automobile et Léon Serpollet obtient le premierpermis de conduire français Le ?n du XIXe siècle À partir de cette période la recherche et l'évolution de l'automobile va progresser de manière fulgurante en Occident C'est également à cette période que commencent les déboires de la voiture alors qu'elle demeurait un objet de luxe réservé aux plus fortunés les routes sans revêtement ni signalisation s'avéraient très di ?ciles à pratiquer Le démarrage du moteur quant à lui était une épreuve fastidieuse et les intempéries comme la poussière étaient redoutées les occupants n'étant pas isolés dans un espace clos Le avril Armand Peugeot découvre les joies de l'automobile au volant d'une Levassor Marius Berliet débute ses activités en et en Louis Renault construit seul sa première voiturette à Billancourt Georges Latil en fait breveter le principe d ? une transmission articulée permettant d ? actionner les roues d ? un essieu brisé les rendant ainsi à la fois motrices et directrices en tant que train-avant complet Tous ces pionniers améliorent la mécanique et les performances et mettent en place une véritable industrie L'entre-deux-guerres L'entre-deux-guerres a été un ? ge d'or de l'automobile pour les catégories les plus aisées de