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e2 dr ap agpf 2015 AP -MV VP T BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DES VÉHICULES AUTOMOBILES OPTION A VOITURES PARTICULIÈRES SESSION ÉPREUVE E ÉPREUVE TECHNOLOGIQUE ÉTUDE DE CAS - EXPERTISE TECHNIQUE Durée heures Coe ?cient DOSSIER RESSOURCES Le dossie

AP -MV VP T BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DES VÉHICULES AUTOMOBILES OPTION A VOITURES PARTICULIÈRES SESSION ÉPREUVE E ÉPREUVE TECHNOLOGIQUE ÉTUDE DE CAS - EXPERTISE TECHNIQUE Durée heures Coe ?cient DOSSIER RESSOURCES Le dossier ressources comporte pages numérotées de à Assurez-vous que le dossier qui vous est remis est complet Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES Option A VOITURES PARTICULIERES E Epreuve technologique Etude de cas - Expertise technique DR Session Code AP -MV VP T Durée heures Coe ?cient Page sur CAP -MV VP T La suspension pilotée CITROEN C - Introduction La suspension pilotée de la C se compose de systèmes distincts Le système Hydractive Le calculateur du BHI Bloc Hydro-électronique intégré gère la régulation de hauteur de caisse et la raideur de la suspension selon deux modes confort ou sport Le système électronique d ? amortissement variable Le calculateur d ? amortissement variable CSS Contrôle Système Suspension gère la régulation d ? amortissement et la direction assistée variable DAV Ces calculateurs sont reliés au réseau multiplexé CAN high speed ce qui permet un échange permanent d ? informations entre ces systèmes et l ? ensemble des autres calculateurs du réseau Le BHI de la C ne reçoit aucune information de capteurs via des liaisons ?laires Toutes les données nécessaires à son fonctionnement passent par le réseau multiplexé En particulier les capteurs de débattements de roues sont reliés en ?laire au calculateur CSS l ? information est traitée par le CSS qui renvoie les données sur le réseau CAN à destination du BHI Contrairement à une suspension classique le système Hydractive permet ? De faire varier la raideur des suspensions en fonction des conditions de roulage du véhicule ou de la demande conducteur ? De préserver l ? assiette statique de la caisse quelle que soit la charge ? De modi ?er la hauteur de caisse en fonction des conditions de roulage ou de la demande conducteur Capteurs Echange de données avec les autres calculateurs Calculateur CSS Réseau CAN HS Calculateur BHI Actionneurs Fonction - Régulation de l ? amortissement - Régulation de la direction assistée variable Fonction - Régulation de la hauteur de caisse - Régulation de la raideur de suspension Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES Option A VOITURES PARTICULIERES E Epreuve technologique Etude de cas - Expertise technique DR Session Code AP -MV VP T Durée heures Coe ?cient Page sur C - Éléments de suspension Essieu avant AP -MV VP T Actionneur de suspension à amortissement variable Accumulateur de suspension avant Réservoir de uide LDS Cylindre de suspension avant Bloc hydroélectronique intégré BHI Régulateur de raideur avant Capteur de pression de suspension avant Accumulateur régulateur de raideur avant Capteur de débattement de roue Essieu arrière Cylindre de suspension arrière Accumulateur de suspension arrière Actionneur de suspension à amortissement variable Capteur de pression de suspension arrière Accumulateur régulateur de raideur arrière Régulateur de raideur arrière Capteur de débattement de roue Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES Option A VOITURES PARTICULIERES E Epreuve technologique Etude de cas