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A cnd Projet sur Contrôle Non Destructif Réalisé parJ arbou iCHNoDu ?ssem ér MMSI Abdeyem Mohamed CPlanI- Introduction II-Origines et classi ?cations des défaut III-Di ?érentes types de contrôle non destructif IV-Conclusion CI-Introduction -Dé ?nition Le

Projet sur Contrôle Non Destructif Réalisé parJ arbou iCHNoDu ?ssem ér MMSI Abdeyem Mohamed CPlanI- Introduction II-Origines et classi ?cations des défaut III-Di ?érentes types de contrôle non destructif IV-Conclusion CI-Introduction -Dé ?nition Le contrôle non destructif CND est un ensemble de méthodes qui permettent de caractériser l'état d'intégrité de structures ou de matériaux sans les dégrader soit au cours de la production soit en cours d'utilisation soit dans le cadre de maintenances -Moyens Utilisation de capteurs dont le fonctionnement est basé sur les principes de la physique électromagnétisme rayonnements propagation électricité CI-Introduction -Utilisations Ces méthodes sont utilisées dans l'ensemble des secteurs industriels On peut citer notamment L ? industrie pétrolière pipelines tubes barres soudures réservoirs L'aéronautique poutres ailes d'avion nombreuses pièces moteurs trains d'atterrissage etc L'industrie navale contrôle des coques CL'aérospatiale et l'armée L'industrie automobile contrôle des blocs moteurs La sidérurgie La fonderie La chaudronnerie et la tuyauterie en fabrication L'industrie de l'énergie réacteurs nucléaires chaudières tuyauterie turbines etc maintenance des installations CLe ferroviaire en fabrication et en maintenance notamment pour les organes de sécurité essieux roues bogies L'inspection alimentaire Le Génie Civil et le b? timent CEt en règle générale dans tous les secteurs produisant ? Des pièces à coût de production élevé en quantité faible nucléaire pétrochimique par exemple ? Des pièces dont la ?abilité de fonctionnement est critique BTP nucléaire canalisation de gaz par exemple CI-Introduction -A quoi sert CND Vol Aloha Airlines avril Boeing - Décompression en vol large partie du fuselage arrachée mort blessés Fissures de fatigues décollement de joints lap-joint corrosion Inspection non destructive recommandée par Boeing non e ?ectuée par la compagnie aérienne C En production Détecter les défauts induits lors de la fabrication Inclusions et contaminations ? -porosités vides -manque ou surplus de résine -Inhomogénéités -mauvaise orientation de ?bres etc CFR ta ?etas microscopie x En service identi ?er les défauts induits en opération guider les réparations -dommages dus aux impacts -décollements de joints -inclusion d ? eau etc C-scan ultrasons B-scan ultrasons Le CND est une étape critique en fabrication comme en service et une condition essentielle à la sécurité des bien et des personnes CII-Origines et classi ?cations des défaut -Défaut soudage Il existe plusieurs types de défauts de soudure ainsi que di ?érentes méthodes pour les prévenir et les corriger - -Sou ures Les sou ures sont des défauts creux généralement sphériques formés par la présence de gaz quant aux piqûres ce sont plus précisément des sou ures débouchantes en surface CII-Origines et classi ?cations des défaut -Défaut de moulage - -Peignage au miel Il s'agit d'un défaut externe habituellement visible à la surface du matériau coulé Il se compose d'une foule de cavités proches les unes des autres à la surface Il est attribué à la saleté emprisonnée dans le fer fondu ou essaim tenu en elle Elle peut également être causée par la mauvaise qualité du métal fondu et l'écrémage imparfait CII-Origines et classi ?cations des défaut - Défauts du forgeage des métaux - -Les principaux