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Amdec vol aa 587 4 MINISTERE DE L ? ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE -oOo- INSTITUT SUPERIEUR DE TECHNOLOGIE D ? ANTANANARIVO Ecole Génie Industriel Parcours Génie Industriel en Maintenance et Production Membres du groupe ? Toky RAKO

MINISTERE DE L ? ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE -oOo- INSTITUT SUPERIEUR DE TECHNOLOGIE D ? ANTANANARIVO Ecole Génie Industriel Parcours Génie Industriel en Maintenance et Production Membres du groupe ? Toky RAKOTOARIVELO n ? Domoina Lucia RAVOAJANAHARY n ? Harimanantsoaniaina Saholy RAZAFINDRAKOTO n ? Léonard Désiré SAMBO n GIMP-Niveau Année scolaire - CEtude AMDEC du Vol AA- New-York SOMMAIRE INTRODUCTION CHAP I Contexte de l ? étude I Circonstances de l ? accident I L ? avion Airbus A I Histoire I Structure générale de l ? Airbus A I L ? empennage vertical de l ? avion CHAP II Etude cause-e ?ets II Constitution du groupe II Dé ?nition du problème II E ?ets II Indicateur e ?ets mesurables II Enjeux chi ?rage approximatif II Objectifs II Contraintes II Analyse des causes II Identi ?cation des causes II Diagramme d ? Ishikawa II Valorisation des causes II Analyse de PARETO II Proposition de solution CHAP III Analyse AMDEC III La méthode AMDEC III Application de l ? AMDEC III Analyse des défaillances CONCLUSION Page CEtude AMDEC du Vol AA- New-York Liste des ?gures Figure I- La famille Airbus Figure I- Constitution générale d'un avion Figure I- Fixation de l'empennage vertical Figure II- Diagramme d'Ishikawa Figure III- Dég? ts sur les supports de l'empennage Liste des tableaux Tableau II- E ?ets symptôme Tableau II- Objectifs Tableau II- Identi ?cation des causes Tableau II- Valorisation des causes Tableau II- Diagramme de Pareto Tableau II- Solutions proposées Tableau III- Analyse fonctionnelle du système Tableau III- Indice de Fréquence Tableau III- Indice de Gravité Tableau III- Indices de non-détection Page CEtude AMDEC du Vol AA- New-York INTRODUCTION La mondialisation un terme d ? actualité englobant plusieurs activités et tout particulièrement le secteur industriel Ces dernières décennies elle a modelé l ? économie de chaque pays pour l ? obliger à produire plus produire mieux et polluer moins La place de l ? industriel dans cette mondialisation est cachée mais néanmoins primordiale il décide de la rentabilité d ? une industrie ou non Pouvoir ma? triser le rapport production et capacité de production est un des dé ?s des ingénieurs du milieu industriel Plus qu ? un poste de support il s ? agit du fer de lance de la bataille à l ? économie La concurrence mondiale impose un degré de qualité de production et de maintenance très élevé pour les entreprises industrielles Il est important de se rappeler que ni productivité ni qualité sans maintenance ? La gestion de la maintenance démarque les bons ingénieurs des autres Le milieu aéronautique re ète par excellence le contexte industriel actuel Priorisant la sécurité avant tout la rentabilité ensuite tout en primant les nouvelles technologies les plus rentables l ? aéronautique se fait pilier Il faut ainsi veiller via la maintenance à ce qu ? il y ait le moins possible de défaillances tant pour l ? image que surtout pour les millions de vie en jeu Ce rapport porte sur l