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Bac s si juin 2005 polyn sie

BACCALAURÉAT GÉNÉRAL Session Série S Sciences de l ? ingénieur Composition écrite de Sciences de l'ingénieur Durée heures coe ?cient Étude d'un système pluritechnique Sont autorisés les calculatrices électroniques et le matériel nécessaire à la représentation graphique Aucun document n ? est autorisé Le phare de l ? ? le noire Photo Philip Plisson Sommaire Dossier Texte du sujet pages comportant La présentation du support de l ? étude La partie Analyse fonctionnelle La partie Véri ?cation de l ? autonomie du feu La partie Recharge de la batterie par le panneau solaire seul La partie Recharge de la batterie par l ? aérogénérateur seul La partie Etude de la régulation mécanique La partie Régulation de la charge de la batterie d ? accumulateurs durée conseillée pour la lecture du sujet minutes minutes minutes minutes minutes minutes minutes Dossier Documents Techniques pages numérotées DT à DT Dossier Documents Réponses pages numérotées DR à DR Les réponses seront rédigées sur feuille de copie ou sur les documents réponses lorsque l ? indication en est donnée CPRESENTATION Principe de fonctionnement Le support de l ? étude est le phare de l ? Ile Noire situé dans la baie de Morlaix Finistère Ce phare est équipé à son sommet d ? un système d ? éclairage qui sert à guider les bateaux dans la nuit Il constitue une aide à la navigation dans ces parages à la fois fréquentés et dangereux Le signal lumineux émis par ce phare est intermittent et possède un rythme propre qui permet de l ? identi ?er Le rythme du phare est donné par la répartition des temps de lumière L et d ? obscurité O Etat du phare L O t s T s Constitution du phare PHOTOELECTRIQUE C DESCRIPTION DES CONSTITUANTS La source lumineuse La source lumineuse est une lampe halogène d ? une puissance de W Elle est alimentée sous une tension continue de V Un système optique est mis en place ce qui permet d ? augmenter l ? intensité lumineuse de la lampe et la visibilité du phare Ce système optique s ? appelle lentilles de Fresnel ? du nom de son inventeur Il est réalisé en polycarbonate La carte électronique de commande et de contrôle La commande du phare est électronique le co ?ret et la carte de commande assurent plusieurs fonctions Détection de la luminosité minimale gr? ce à une détection par cellule photoélectrique de la lumière ambiante le phare va s'allumer automatiquement dès que la luminosité ne permet plus une visibilité su ?sante nuit brouillard Dé ?nition du rythme du signal lumineux une mémoire programmée contient tous les rythmes normalisés Le choix du rythme du signal lumineux se fait gr? ce à une roue codeuse Contrôle de l ? état de la batterie le phare s ? éteint en cas de décharge excessive de la batterie pour éviter de la détériorer Elle interrompt également la charge de la batterie lorsque celle-ci est complètement chargée Contrôle de l ? état de