Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Moteur vcri LE MOTEUR VCRI DE MCE- Une compression intelligente WILLIAM FOURMENTAL LUC NADALON ?? Les émissions produites par les moteurs représentent environ des émissions des gaz à e ?et de serre Augmenter le rendement des moteurs à combustion est donc

LE MOTEUR VCRI DE MCE- Une compression intelligente WILLIAM FOURMENTAL LUC NADALON ?? Les émissions produites par les moteurs représentent environ des émissions des gaz à e ?et de serre Augmenter le rendement des moteurs à combustion est donc l ? un des dé ?s que devront relever les constructeurs automobiles Voici la solution d ? un fabricant basée sur la variation du taux de compression es moteurs à combustion interne progressent sans cesse par adjonction de nouvelles fonctions visant à améliorer leurs performances ou leur e ?cacité énergétique l ? injection directe la suralimentation par turbocompresseur les ?ltres à catalyse etc Les normes Euro imposent de nouveaux progrès aux moteurs à essence qui doivent réduire la consommation et les émissions de CO et aux moteurs Diesel qui doivent réduire leurs émissions de polluants Le downsizing réduction de la cylindrée avec maintien des performances les nouveaux procédés de combustion l ? optimisation des formes de chambre de combustion des points et systèmes d ? injection les systèmes de posttraitement des gaz sont des voies prometteuses La société lyonnaise MCE- Development www mce- com avec son moteur VCRi Variable Compression Ratio intelligent propose une autre solution décisive capable de coopérer avec l ? ensemble des technologies actuellement disponibles pour les moteurs à essence le contrôle du taux de compression ??m ?? ots-clés ?? ?? composants semi-conducteurs Pourquoi faire varier le taux de compression Lors du cycle de fonctionnement du moteur le piston se déplace entre deux positions extrêmes le point mort haut PMH et le point mort bas PMB lire les Rappels sur le fonctionnement d ? un moteur thermique à combustion interne ? en encadré Le taux de compression volumétrique ou rapport volumétrique correspond au rapport entre le volume V v de la chambre de combustion quand le piston est au PMB et le volume v de cette même chambre quand il est au PMH Le taux de compression résulte d ? un calcul fait à partir de ce rapport volumétrique et des lois de comportements des Enseignants respectivement en génie mécanique au lycée Gustave-Ei ?el de Cachan et en sciences industrielles au lycée Le Corbusier d ? Aubervilliers TECHNOLOGIE JANVIER-FÉVRIER Rappels c ? Le cycle thermodynamique des moteurs à essence à combustion interne Cs sur le fonctionnement d ? un moteur thermique à combustion interne Un moteur transforme l ? énergie d ? une source en énergie mécanique Un moteur thermique reçoit de l ? énergie chimique la transforme en chaleur au cours de la combustion et la restitue sous forme de travail mécanique a Ce dernier est ensuite appliqué aux roues motrices par l ? intermédiaire de la transmission La transformation en chaleur se produisant à l ? intérieur même du moteur celui-ci est appelé moteur thermique à combustion interne Le cycle thermodynamique pratique des moteurs d ? automobile à combustion interne à allumage commandé à quatre temps peut être représenté de manière approchée par le cycle théorique dé ?ni par Beau de Rochas en Ce cycle est