Conduite forcee leei LECSONDUFITOERSCEES tectrnica r eP A R T I EL AC O N C E P T I O N Dansle couplehydromécaniquela conduiteforcéese di ?érencietrèsnettementde la turbinede par tt etlson approchetechnique En e ?et une conduiteforcée estun ouvragede cons

LECSONDUFITOERSCEES tectrnica r eP A R T I EL AC O N C E P T I O N Dansle couplehydromécaniquela conduiteforcéese di ?érencietrèsnettementde la turbinede par tt etlson approchetechnique En e ?et une conduiteforcée estun ouvragede constructionmétallique nécessitantunepart importantede travauxsur site y comprisdes travauxde géniecivil alorsque la turbineest une machine mécaniquen écessitandt e grosmoyensd'usinage' ll appara? ten conséquencqeue leshommesqui prendrontla ma? trisede ces technologiesseront H J U E N E T E C L di ?érents JohannyJoya AugusteBouchayerG eorgesFerrand' Ce dernier Ingénieurdes Artset Métiersde Cluny a particulièremenmt arquéla technologiedes con' duitesforcéesde g à A son actif ta techniqued'auto-frettagedont plusieursréalisationsse trouventen Francemais aussien Grèceet au Japon lesconduiteshorssol - les conduitesenterrées - Ies conduiteslibres- en galeries - Ies puits ou galeriesblindés - lespiècesde bifurcation En e ?et ce n'estque dePuis I'utilisationdu calcul informati' que logicieltype TANGOPar exemple que nouspouvonsparfaitementdéterminerles contraintesen tous points de la conduite la valeurdes déPlace ments les réactionsaux Points L e sc o n d u i t ehso r ss o l d'ancrageet sur lesa quis Solutionéconomiquem ais inci- intermédiaires dencedes variationsthermiques très importanteslorsque la conduiteest vide Températurems axima oC à oC Températuremsinima - oC à - c La courseà la plus fortePuis' sanceconduità deshauteurs de chutede plus en Plusgrandes c'est-à-dirPe ressionde plus en plus forte ainsi qu'à l'utilisationdu plus granddia- mètrepossible Pourma? triserles déPlacements La solutiondes tuyauxauto- résultants deuxméthodessont frettésa permisde réaliserdes utilisées recordsdans ce domaine f ç '? ? Lesdi ?érentsypesde conduitfeorcée L'évolutiondes conduitesfor' céesa été marquéeParde nom' breuxaccidentssur les Prem i e r s o u v r a g e s la néthodesuisse con' sisteà bloquerles coudes par des massifsd'ancrageet d'interposerdes ioints de d i l a t a t i o n e n t r ec e u x - c i la méthodefrançaise consisteau contraireà laisser lescoudeslibresde manière ? Cettetechniquemiseau Point par GeorgesFerranda été utili' séepar les EtablissementsBou' chayeret Vialletà Grenoble Elle consisteà Placerentreles plateauxd'unepressehYdraulique F t un ensemble formépar à absorberles déPlacements - un tuyauréaliséen tÔle par déformation d'acierdont la limite élastique aplatissements ll est parfoisiudicieuxd'utiliser est de l'ordrede K mm' éclatements sur Ie mêmeouvrageles deux - une sériede frettesen acier déformationsexcessives méthodessuivantl'alluredu forgédont la limite élastique glissementds e ierrain p r o f i le n l o n gd e l a c o n d u i t e es de l'ordrede K mm pla' avalanchese tc Surle plan calcul si la céessur I'extérieudru tuYau En conséquencele choixdu m é t h o d es u i s s ee s ts i m P l ed e L'espacemendles frettesétant type de conduiterevêtune mise en ? uvre il n'en est Pas réalisésuivantdi ?érentscritè- ' - grandeimportanceO n cltstlngue de mêmeavecla méthode française res le tuyauest alorssoumisà u n e p r e s s i o ni n t é r i e u r e Ctecfmica Cettepressionest alorsPortée à une valeurtelle que la limite élastiquedu tuyauest déPas' sée ll s'ensuitunedéformation plastiquede celui-ci les frettes restantdansun domaineélastique la pressionintérieure étant ramenéeà une valeur nulle les frettesdu

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