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Dt2996 SETRA Fonctions temps-débit sur les autoroutes interurbaines Rénovation des relations entre temps de parcours et débit pour la simulation du tra ?c Rapport technique Novembre CCe document a été rédigé par le SETRA pour la Direction des Routes Les o

SETRA Fonctions temps-débit sur les autoroutes interurbaines Rénovation des relations entre temps de parcours et débit pour la simulation du tra ?c Rapport technique Novembre CCe document a été rédigé par le SETRA pour la Direction des Routes Les observations de temps de trajet et de tra ?c local tickets de péage et relevés de capteurs ainsi que les données géométriques et les incidents ont été fournies par les sociétés ASF et SAPRR Les études ont été menées sous la responsabilité et le pilotage de la Direction d'études Économie et Tra ?c du CSTR au SETRA Elles ont fait intervenir les personnes suivantes à chaque étape Déroulement du marché d'études avec le bureau d'études INGEROP ? Patrice DANZANVILLIERS SETRA DE Économie et Tra ?c ? Phuong-Tram SIMONET SETRA DE Économie et Tra ?c ? Pierre FLORENTIN INGEROP ? Thierry ANTOINE INGEROP ? Fabien LEURENT INRETS Expert ? Comité de pilotage représentants du SETRA de la SAPRR du CETE de l'Ouest de la DREIF Études complémentaires synthèse et rédaction du rapport ? Phuong-Tram SIMONET SETRA DE Économie et Tra ?c ? Fabien LEURENT SETRA Retirage de Juillet Retirage avec correction apportée en page ? coe ?cient d'équivalence de CSommaire NOTE DE SYNTHÈSE INTRODUCTION Contexte conna? tre la relation entre niveau de tra ?c et temps de parcours Objectif et champ Méthode Résultats Contenu du présent rapport SPÉCIFICATION DU TEMPS DE PARCOURS MOYEN Principes Agréger les débits VL et PL Normaliser le débit en uvp Normaliser les longueurs Un temps unitaire facile à interpréter Une fonction par classe de véhicules Guide d ? emploi des nouvelles courbes Nouvelles dé ?nitions Paramètres du fonctionnement à capacité Facteurs de concentration Paramètres du temps de parcours à vide Paramètres de congestion Valeurs à prendre en compte dans les projets PARAMÈTRES POUR LE TEMPS DE PARCOURS MOYEN DES VL Le support empirique Les itinéraires Les mesures locales du tra ?c Questions de capacité Les observations de temps de trajet Premiers traitements des temps de trajet Temps moyens des VL en fonction des débits VL et PL Le temps libre unitaire Les paramètres de congestion Méthode d ? estimation et résultats connexes lecture optionnelle Modèle probabiliste du temps de trajet Estimation par la méthode du maximum de vraisemblance Résultats connexes PARAMÈTRES DU TEMPS DE PARCOURS MOYEN DES PL Le support empirique Temps moyens des PL en fonction des débits VL et PL Le temps de parcours libre et le temps moyen par unité de distance Le paramètre de congestion Méthode d ? estimation lecture optionnelle Cf chapitre Hypothèses Proportionnalité des fonctions de répartition Application à l ? inférence INTÉGRATION DANS UN MODÈLE D ? AFFECTATION Appliquer les fonctions temps-débit Dé ?nition des classes de véhicules Débit et période de référence Typologie des arcs Les diverses formes de congestion Cas des incidents en section courante Congestion aux n ? uds C Sur les dépassements de capacité Valoriser les temps de parcours Evaluation comportementale Evaluation tutélaire Valoriser le temps d ? arrêt Sur les variations aléatoires du temps de