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Er qg 96 01 Mlnist re de l'Eqaipement des Transports et da Logement RAPPORT D ÉTUDES ET DE RECHERCHES RISQUES DYNAMIQUES POUR LES OUVRAGES MARITIMES ET FLUVIAUX Fascicule n PRISE EN COMPTE DU SÉiSME ET DU TSUNAMI DANS LA CONCEPTION ET L'ÉVALUATION DES OUV

Mlnist re de l'Eqaipement des Transports et da Logement RAPPORT D ÉTUDES ET DE RECHERCHES RISQUES DYNAMIQUES POUR LES OUVRAGES MARITIMES ET FLUVIAUX Fascicule n PRISE EN COMPTE DU SÉiSME ET DU TSUNAMI DANS LA CONCEPTION ET L'ÉVALUATION DES OUVRAGES PORTUAIRES EXTÉRIEURS Centre d'Etudes Techni ues Maritimes Et Fluviales Ao t CSTCPMVN ER-QG n Août RAPPORT D'ETUDES ET DE RECHERCHES RISQUES DYNAMIQUES POUR LES OUVRAGES MARITIMES ET FLUVIAUX Fascicule n PRISE EN COMPTE DU SEISME ET DU TSUNAMI DANS LA CONCEPTION ET L'EVALU ATION DES OUVRAGES PORTUAIRES EXTERIEURS AUTEUR GEODYNAMIQUE ET STRUCTURE Ingénieurs-conseils en génie sismique Di ?usion N VU LE CHEF DE SERVICE --- U P MON ADIER CRépublique Française MINISTERE DE L'EQUIPEMENT DU LOGEMENT DES TRANSPORTS ET DU TOURISME SECRETARIAT D'ETAT AUX TRANSPORTS SERVICE TECHNIQUE CENTRAL DES PORTS MARITIMES ET DES VOIES NAVIGABLES INTRODUCTION Ce rapport d'études et de recherches poursuit la sene de fascicules consacrée aux risques dynamiques sur le vaste thème des ouvrages extérieurs des ports maritimes Y est abordé en un document unique l'ensemble des aspects traités individuellement pour les ouvrages intérieurs dans chacun des fascicules précédents conception et dimensionnement des ouvrages neufs - analyse des ouvrages existants - prise en compte du risque sismique - comportement lors du passage des tsunamis Les ouvrages extérieurs sont des ensembles composites dont chaque élément fait l'objet d'une analyse appropriée stabilité du soubassement tenue du corps de digue et de ses matériaux constitutifs stabilité de la carapace d'enrochements ? Les problèmes de liquéfaction rencontrés au sujet des ouvrages intérieurs ne sont là pas moins préoccupants L'étude des digues maritimes en situation accidentelle présente des traits originaux - tandis que les digues verticales s'analysent principalement comme des ouvrages-poids les digues à talus sont des ouvrages souples qui peuvent tolérer des plus larges déformations avant la ruine que ce qu'il est généralement convenu de prendre en compte pour les ouvrages intérieurs i l boulevard Gambetta - BP - COMPIEGNE CEDEX ? - Télécopie C- contrairement aux qup is-poids la possibilité d'une ampli ?cation dynamique sous séisme ne peut plus être négligée le niveau d'accélération sismique dans le corps de digue peut ainsi être supérieur à l'accélération nominale du sol de -fondation le critère de dimensionnement vis-à-vis des tsunamis notamment peut être apprécié par une analyse de la protection apportée au plan d'eau intérieur et aux installations à terre un critère original peut ainsi être développé concernant les seuils d'agitation minimaux dans le bassin L'étude du comportement post-accidentel de l'ouvrage se doit d'en tenir compte une digue même endommagée doit en e ?et être en mesure d'assurer une certaine protection du bassin à dé ?nir jusqu'à sa remise en état Rédigé par GEODYNAMIQUE et STRUCTURE ce guide méthodologique fait abondamment référence aux trois fascicules antérieurs ER QG n et Cet ensemble de textes à la fois concis et d'une utilisation immédiate pour le projet constitue maintenant à notre sens une très bonne référence française pour l'étude dynamique des ouvrages maritimes Le thème des talus sous- marins abordé brièvement à la ?n