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Fcr 41 CARBURATEURS FCR Quelques notions importantes sur ces carburateurs fonctionnement règlages choix des aiguilles etc ? Très intéressant pour les Keihin FCR mais les notions développées sont utiles pour tous les carbus disposant de ces réglages Il man

CARBURATEURS FCR Quelques notions importantes sur ces carburateurs fonctionnement règlages choix des aiguilles etc ? Très intéressant pour les Keihin FCR mais les notions développées sont utiles pour tous les carbus disposant de ces réglages Il manque un paragraphe sur le réglage de la pompe de reprise qui se règle elle aussi Librement traduit de l ? américain en particulier l ? article de Patrick Burns Keihin FCR tuning page ? Pour éviter les contre sens j ? ai repris de temps en temps les termes originaux mais bon certains ont pu passer à travers ? N ? hésitez à me les signaler mailto jgt dial oleane com Merci aux beta-testeurs o Bonne lecture jige PS n ? oubliez pas qu ? un changement de carburateur sur un modèle homologué nécessite un nouveau passage aux Mines pour véri ?cation de la conformité ? Donc FCR Race only o CNiveau de cuve oat level ? Il s ? agit du premier réglage à e ?ectuer car il agit sur tous les autres un niveau plus haut enrichit le mélange un niveau plus bas l ? appauvrit Sans vouloir mettre la pagaille avec ça je dois quand meme dire que j ? ai eu pas mal de maux de tête en jouant avec les niveaux de cuve des FCR et cela plus qu ? avec aucun autre carburateur Pour régler le niveau de cuve carburateurs démontés et cuves ouvertes poser les carburateurs de manière à ce que les pivots de cuve soient au dessus des otteurs Penchez les carburateurs jusqu'à ce que le otteur que vous en train de régler a eure son pointeau mais surtout ne pas compresser le ressort intérieur du pointeau Mesurez mm perpendiculairement entre le plan de joint de cuve et le point alors le plus haut du otteur Courber le linguet du otteur pour corriger s ? assurer que les deux otteurs sont à la meme cote Une fois cela réalisé sur chaque carburateur ré-assemblez les carburateurs et montez les sur la moto Branchez le carburant et mettez en pression Utilisez un instrument de vision note jgt lequel un tuyau pour voir le niveau dans la cuve notez les niveaux En cas de grosse anomalie véri ?ez l ? état du otteur du pointeau et de son puit et les conditions de fermeture de l ? aiguille Les petites di ?érences ou millimètres doivent être corrigées en ré-ajustant le niveau du otteur sur le carburateur concerné Dimension du pointeau d ? arrivée d ? essence oat valve size ? Elle doit être choisie en fonction de la puissance unitaire par carburateur et selon la pression dont le carburant est conduit aux carburateurs par gravité ou par pompe psi recommandé Ne pas utiliser de pointeau de mm ou de mm avec de l ? essence sous pression car cela augmente la surface du pointeau et permettrait à la pression d ? essence de dépasser la ottabilité du otteur faisant déborder la cuve Diamètre du piston de cuve mm