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Injecteur electromagntique generalite

Injecteur électromagnétique Sommaire ALIMENTATION EN CARBURANT EXIGENCES FONCTIONNELLES CONCEPTION D ? UN INJECTEUR TYPE DE COMMANDE DES INJECTEURS ENTREE DU CARBURANT DANS L ? INJECTEUR MODE DE DOSAGE STABILITE AUX DEPOTS CARACTERISTIQUES DE L ? INJECTEUR Temps mort o ?set Le débit statique ou gain Le débit dynamique La zone de linéarité ADAPTATION AU MOTEUR Correction batterie Batcor Garde mini à la période moteur Choix d ? un injecteur APPLICATION Page CInjecteur électromagnétique ALIMENTATION EN CARBURANT Circuit d ? alimentation Pompe électrique Filtre à carburant Rampe distributrice de carburant Injecteurs Régulateur de pression Le dosage du carburant sur les systèmes d'injection essence à commande électronique s'e ?ectue par l'intermédiaire d'injecteurs électromagnétiques La quantité de carburant injectée dépend du temps d'ouverture de ces injecteurs Une centrale de commande électronique calcule pour chaque cycle d'injection la durée d'ouverture optimale en fonction de l'état de fonctionnement momentané du moteur Deux principes de base di ?érents existent pour l'injection d'essence à commande électronique l'injection centralisée monopoint l'injection individuelle multipoints Ces deux systèmes font appel à une pompe électrique pour refouler le carburant en continu depuis le réservoir jusqu'au moteur en traversant un ?ltre Selon la version considérée la pompe à carburant peut être installée soit à l'intérieur du réservoir montage immergé soit à l'extérieur montage en canalisation Un régulateur de pression permet de maintenir réguler la pression du carburant Soit elle est constante soit elle varie en fonction de P col Le carburant en excès retourne au réservoir Dans le cas de l'injection centralisée le carburant est pulvérisé par un injecteur en un point central situé au-dessus du papillon La répartition du mélange air-carburant en direction des di ?érents cylindres s'e ?ectue par le collecteur d'admission L'injection individuelle se caractérise par la présence d'un injecteur par cylindre Celui-ci injecte le carburant dans la pipe d'admission en amont de la soupape d'admission Une rampe distributrice assure la répartition du carburant vers chaque injecteur EXIGENCES FONCTIONNELLES Les moteurs équipés d'injection essence à commande électronique doivent satisfaire à des exigences extrêmes en matière d'aptitude au démarrage d'agrément de conduite de consommation et d'émissions Les injecteurs exercent une in uence absolument déterminante sur ces propriétés C'est pourquoi leur qualité doit être optimale Il convient de considérer les facteurs essentiels suivants Dosage précis du carburant à tous les régimes Bonne linéarité à débit faible l'écart par rapport aux droites de référence ne doit pas dépasser les tolérances prescrites même pour de faibles quantités injectées Grande plage dynamique de fonctionnement Di ?érence entre le débit mini et maxi la plus importante possible Bonne forme du jet et ?ne pulvérisation du carburant Etanchéité réalisée par le siège de l'injecteur Résistance à la corrosion notamment par l'eau les gaz acides sour-gas et les mélanges méthanol-éthanol Stabilité de fonctionnement pendant toute la durée de vie de l'injecteur Faible niveau sonore Lycée G Ei ?el Talange Page CInjecteur électromagnétique Plusieurs types d'injecteur répondant à des principes de fonctionnement partiellement di ?érents Ils ont été mis au point a ?n de satisfaire de façon toujours