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La suspension hydractive CA PLP CONCOURS INTERNE SECTION GENIE MECANIQUE Option MAINTENANCE DES VÉHICULES MACHINES AGRICOLES ET ENGINS DE CHANTIER SESSION Etude d'un système technique et ou d'un processus technique Dossier technique Ce dossier contient pa

CA PLP CONCOURS INTERNE SECTION GENIE MECANIQUE Option MAINTENANCE DES VÉHICULES MACHINES AGRICOLES ET ENGINS DE CHANTIER SESSION Etude d'un système technique et ou d'un processus technique Dossier technique Ce dossier contient pages CAPLP Interne Session Dossier technique CLA SUSPENSION HYDRACTIVE I - PRÉSENTATION DU SYSTÈME Le véhicule Citro? n C est équipé du système dynactive qui supporte entre autres les dispositifs de correction de hauteur automatique qui assure le maintien de la garde au sol du véhicule et la modi ?e sur demande du conducteur ou en dynamique sur vitesse et en fonction de l ? état de la route et qui sera le support de notre étude de l ? hydractive qui modi ?e la raideur et l ? amortissement de la suspension avec deux états souple ou ferme ? etc Ces équipements font appel à l'intelligence de l'électronique et à la force de l'hydraulique pour maintenir le véhicule dans la position de hauteur optimale aux conditions de roulage Le confort et la tenue de route se trouvent ainsi améliorés - L'électronique Des capteurs de volant de débattement de la caisse et transmettent au calculateur de suspension les informations angle et vitesse volant la hauteur avant et arrière du véhicule Le Bo? tier de Servitude Intelligent les calculateurs d ? A B S et d ? injection informent le calculateur de suspension si le conducteur freine s ? il demande un changement de hauteur de la caisse et de la vitesse du véhicule de l ? état des ouvrants ainsi que de la vitesse d ? appui ou de rel? ché de la pédale d ? accélérateur Le calculateur renferme un étage propre à chacune de ces fonctions dont l'exploitation est indépendante L'étage a ?ecté au SC CAR Système Citro? n de Correction Automatique du Roulis provoque selon une stratégie qui di ?ère en fonction de la vitesse du véhicule une PLP Interne session Dossier technique page Caugmentation de la raideur du roulis en virage Pour cela il agit sur l'électrovanne du régulateur SC CAR l ? étage de correction automatique de la hauteur de la caisse du véhicule alimentera lui les électrovannes nécessaires à l ? obtention de l ? assiette souhaitée - L'hydraulique Le liquide hydraulique sous pression utile à ces fonctions est issu du dispositif qui alimente la direction les freins et la suspension Chacune de ces fonctions dispose d ? un circuit hydraulique spéci ?que - La mécanique Les éléments de suspension agissent sur la caisse pour obtenir la position souhaitée II - ARCHITECTURE DU SYSTÈME DE SUSPENSION La suspension Hydractive ème génération se compose d ? un BHI bloc hydro-électronique intégré véritable ?? c ?ur ? du système qui intègre un puissant calculateur un générateur autonome de pression hydraulique pompe et électrovannes de distribution hydraulique et un moteur électrique de quatre éléments porteurs avec de nouvelles sphères de suspension de régulateurs de raideur avant et arrière avec leur sphère de capteurs de hauteur électriques reliés aux barres antiroulis d ? un réservoir de