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Moteur stirling 1 Les principes Dans sa description la plus simple le moteur Stirling est constitué d'un cylindre renfermant du gaz et d'un piston récupérant l'énergie mécanique Cette page propose de découvrir le principe de fonctionnement de ce moteur Ce

Les principes Dans sa description la plus simple le moteur Stirling est constitué d'un cylindre renfermant du gaz et d'un piston récupérant l'énergie mécanique Cette page propose de découvrir le principe de fonctionnement de ce moteur Ceci se fait progressivement en étudiant les étapes suivantes - les quatre phases élémentaires - le rôle du déplaceur - le diagramme Pression-Volume et le rendement du cycle Première observation le gaz utilisé est enfermé c'est toujours le même qui est mis à contribution Autre caractéristique l'énergie est fournie à l'extérieur du cylindre d'o? les appellations moteur à air chaud ou moteur à combustion externe que l'on peut lire parfois Les quatre phases élémentaires Le cycle thermodynamique du moteur Stirling est dans son principe très simple il comprend phases pendant lesquelles le gaz utilisé subit les transformations suivantes un chau ?age isochore à volume constant Le brûleur la source chaude cède de l'énergie thermique On s'imagine aisément que la pression et la température du gaz augmentent durant cette phase une détente isotherme à température constante Le volume s'accro? t alors que la pression diminue C'est pendant cette transformation que l'énergie motrice est produite C un refroidissement isochore L'eau projetée la source froide récupère de l'énergie thermique La température et la pression diminuent pendant cette phase une compression isothermique La pression du gaz augmente au fur et à mesure que son volume diminue On doit fournir de l'énergie mécanique au gaz pendant cette période On peut voir ci-dessous l'encha? nement de ces di ?érentes phases Le rôle du déplaceur CLa réalisation d'un moteur tel que celui décrit ci-dessus poserait des di ?cultés allumer le brûleur l'éteindre asperger puis arrêter le refroidissement chocs thermiques successifs C'est pourquoi on va introduire un arti ?ce apportant des solutions à ces problèmes le déplaceur Ce dernier ne modi ?e ni la pression ni le volume du gaz mais l'oblige à se situer soit vers la source chaude située en partie supérieure soit vers la source froide située en partie inférieure Explications gr? ce à des dessins Chau ?age isochore Le volume reste constant mais le déplaceur en descendant chasse le gaz de la partie basse froide vers la partie haute chaude Détente isotherme Le déplaceur suit le piston moteur au cours de la détente pour que le gaz reste en contact uniquement avec la source chaude Refroidissement isochore CLe volume reste constant mais le déplaceur en montant fait passer le gaz de la partie haute chaude à la partie basse froide Compression isotherme Le déplaceur au cours de la compression reste en partie supérieure pour que le gaz reste en contact uniquement avec la source froide Le cycle complet est montrée ci-dessous Ce moteur s'appelle le le moteur bêta son fonctionnement est étudié de façon plus approfondie sur ce site C Le diagramme Pression-Volume et le rendement du cycle Les variations de volume Sur le diagramme ci-dessus on peut voir - la variation du volume chaud en partie haute au cours du cycle zone rouge - la variation du