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2013 10 17 presentation sable 1

La conception du saut-de-mouton de Sablé SNCF Direction de l ? Ingénierie Département des Ouvrages d ? Art IGOA SNCF INFRA PROJETS SYSTÈME INGENIERIE Département des Ouvrages d ? Arts PSIGT OA Simon Gelez OCTOBRE CSOMMAIRE CHAPITRE CONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET CHAPITRE SOLUTION RETENUE CHAPITRE HYPOTHÈSES DE CALCUL ET JUSTIFICATIONS SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Les raccordements PBL Bretagne Pays de la Loire km de ligne nouvelle ? PPP attribué à ERE Ei ?age Rail Express km de raccordements au réseau existant ? MOA RFF ? MOA Déléguée et MOE SNCF Paris Rennes Le Mans SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Le raccordements de Sablé-sur- Sarthe Création d ? un saut de mouton Ouvrage ferroviaire permettant le croisement dénivelé de deux voies après s ? être écartées l ? une de l ? autre Le biais de l ? ouvrage à réaliser est alors très important g Travaux de terrassement Travaux de voie SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Les solutions classiques de saut de mouton Cadre béton armé La voie qui s ? écarte passe au dessus de l ? autre via un cadre BA SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Les solutions classiques de saut de mouton Ouvrage d ? art La voie qui s ? écarte passe au dessus de l ? autre via un pont rail SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Les solutions classiques de saut de mouton Terrier La voie qui s ? écarte passe au dessous de l ? autre via une tranchée SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Le site Voies en déblais d ? environ m La ligne à double voie Le Mans ?? Angers électri ?ée en x kV SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Les solutions présentées à l ? AVP Solution portique BA Dalle m Murs de soutènement m Terrassement SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Les solutions présentées à l ? AVP Solution bi-poutre mixte travées Tablier m culées et piles Murs de soutènement m Terrassement SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Les solutions présentées à l ? AVP A l ? issue de l ? AVP la solution bi-poutre mixte travées ? est retenue Avantages Moins d ? impact sur les circulations Plus économique car moins de terrassement et de murs de soutènement Inconvénients Longueur dilatable supérieure à m nécessité d ? un Appareil de Dilatation AD Aire de montage lançage longue nécessité de dévier la RD et de démolir une ferme désa ?ectée Ouvrage nécessitant plus de maintenance Inspection du tablier via nacelles négatives avec interception des circulations des voies V V et V R SNCF S imoocntoGbreele z CCONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET Mission du Département des Ouvrages d ? Arts de la SNCF IGOA AVP réalisé par le groupe Ouvrages d ? Art du Pôle Régional d ? Ingénierie