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Analyse vibratoire et equilibrage des machines tournantes converti

CV- EQUILIBRAGE DES ROTORS Introduction Le développement du matériel industriel est caractérisé par une augmentation toujours croissante de la vitesse des machines C ? est l ? une des vois essentielles du progrès technique L ? apparition des vibrations forme un sérieux obstacle à l ? accroissement des vitesses car celles-ci s ? ampli ?ent au carré de l ? accroissement de la vitesse angulaire D ? ou nécessité de l ? équilibrage Au cours de cette opération on détermine l ? endroit et la valeur du déséquilibre que l ? on éliminera ou que l ? on réduira jusqu ? à la limite admissible Les facteurs engendrant le déséquilibre des pièces répartition irrégulière du matériau des pièces par rapport à l ? axe derotation usure unilatérale de la pièce pendantl ? exploitation les erreurs d ? usinage aprèsréparation les erreurs de montage telles que le décalage des organes et despièces assemblées Quelques dé ?nitions Considérons la ligne d ? arbre de la ?gure tourillonnant à l ? intérieur de deux paliers S et S que nous supposerons sans jeu Le trièdre deréférence Soient X ? X la droite qui joint les centres des deux paliers S et S E et le point d ? intersection de cette droite avec le plan perpendiculaire à X ? X et passant par le centre de gravité G du rotor Fig Les trièdres de référence CLe trièdre de référence lié aux paliers Il est dé ?ni par ces trois axes - OX est confondu ave X ? X OZ estvertical - OY complète letrièdre Dans le cas des paliers lisses ou des paliers à roulement le centre géométrique du palier est confondu avec le centre de rotation Dans le cas des paliers hydrodynamiques ces deux points ne sont pas confondus Le trièdre de référence lié au mobile Soient o ? le centre géométrique du rotor et E l ? encoche du top tour Il est dé ?ni par ses trois axes O ? X est parallèle à OX voir schéma précédent O ? Z est confondu avec O ? E O ? Y complète le trièdre direct Les plans de référence Les plans de compensation On appelle plans de compensation les sections droites du rotor ou seront placés les balourds correcteurs Dans le cas ou le rotor est rigide soumis au balourd dynamique deux plans de compensation su ?sent Fig Plans de compensation Sur cette ?gure les plans P et P de compensation ont été placés arbitrairement aux extrémités gauche et droite du rotor et X et X sont les abscisses de ces deux plans dans le repèremobile Plan de mesure CLes plans de mesure correspondent aux sections droites dans lesquelles sont placés les capteurs qui peuvent être des accéléromètres des Vélocimètres ou de sonde de déplacement Ces plans sont choisis par l ? expérimentateur Pour simpli ?er nous supposerons que la détection du mouvement vibratoire est faite par deux accéléromètres installés aux paliers S et S Les balourds - Les balourds inhérents