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At420 lhoussain oubrich developpement et realisation experimentale d une nouvelle generation de systeme de mesure des surcharges de vehicules en mouvement sur le reseau routi pdf

ASSOCIATION MAROCAINE PERMANENTE DES CONGRES DE LA ROUTE ème Congrès National de la Route à Dakhla ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Développement et réalisation expérimentale d ? une nouvelle génération de système de mesure des surcharges de véhicules en mouvement sur le réseau routier L Oubrich M Ouassaid M Maarou ? Ministère de l ? Équipement et de l ? Eau Quartier Administratif Rabat-Chellah oubrich mtpnet gov ma École Mohammadia d ? Ingénieur Av Ibn Sina Rabat Maroc ouassaid emi ac ma École Mohammadia d ? Ingénieur Av Ibn Sina Rabat Maroc maarou ? emi ac ma Résumé Dans cet article nous avons présenté les résultats des travaux de recherche scienti ?que qui visent à développer un nouveau système de pesage dynamique à haute vitesse HS -WIM des charges statiques à l ? essieu et le poids global des véhicules de transport L ? objectif est de disposer d ? un équipement de mesure permettant de lutter contre les surcharges et de constituer une base de données au pro ?t des gestionnaires de la route sur les charges à l ? essieu Le système ainsi conçu et réalisé aux termes de ces travaux permet de mesurer d ? une manière précise la charge statique des essieux de véhicules et ce conformément à la norme exigée par l ? Organisation de la Métrologie Légale OIML Ce système est considéré le c ?ur d ? un système intégré doté d ? une caméra de prise d ? image et de logiciel de reconnaissance de plaque d ? immatriculation de véhicules qui sera dédié au contrôle et sanction automatisée des véhicules en surcharge La conception du système HS -WIM est e ?ectuée sur la base d ? une grille de capteurs piézoélectriques générant une distribution discrète des valeurs de mesure des modules électroniques de traitement du signal analogique et des algorithmes de calcul Les résultats obtenus du système proposé sont concluants En e ?et les essais théoriques ont montré que l ? erreur de mesure de la charge statique à l ? essieu et du poids global est respectivement inférieure à et et ce pour des vitesses variant de à km h Expérimentalement les tests ont souligné que l ? erreur de mesure est inférieure à enregistrée pour une vitesse de km h Ensuite plus la vitesse du véhicule cro? t plus l ? erreur de mesure décro? t atteignant ainsi enregistrée à une vitesse de km h Mots clés Système de pesage dynamique Surcharge technique Charge statique à l ? essieu Charges dynamiques ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?