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Chapitre 2 approche analytique

CHAPITRE APPROCHE ANALYTIQUE - - Identi ?cation du projet - - - Genèse de projet Le ministère du transport a engagé un vaste programme d ? investissement visant la modernisation des infrastructures existantes et la création de nouvelles lignes ferroviaires permettant d ? accro? tre la capacité de transport par rail et d ? assurer la compétitivité du chemin de fer parmi ces projets le dédoublement de la voie ferroviaire Sétif- El-Ghourzi sur la ligne Alger ?? Constantine Figure Rocade ferroviaire nord Source ANESRIF Il s ? agit d ? un projet structurant de grande envergure qui a pour objectif de permettre aux trains de voyageurs de porter leur vitesse à km h et ceux des marchandises à km h et réduira le temps de parcours actuel d'El- Gourzi à Sétif qui passera à minutes La société nationale de transport ferroviaire SNTF a lancé un appel d ? o ?re national et international restreint pour le choix d ? un bureau d ? étude pour la réalisation de l ? étude et le suivi du projet et le groupement de bureaux d ? étude DESSAU international DESSAU Maghreb a été retenu L ? agence nationale d ? étude et de suivi de réalisation des investissements ferroviaires ANESRIF qui a été créé en remplace l ? SNTF en et assure désormais la maitrise d ? ouvrage de ce projet Un appel d ? o ?re national et international restreint a été lancé pour le choix de l ? entreprise de réalisation des travaux de ce projet le groupement d ? entreprises IGES INFRAFER ?? GCB ?? EPTPc ?? SERO EST a été retenu et s ? engagent sur un délai de mois pour un montant de DA Les travaux de réalisation ont démarré après noti ?cation de l ? ordre de service le Novembre CCHAPITRE APPROCHE ANALYTIQUE En l ? ANESRIF engage le bureau de suivi et de contrôle SETS société d ? étude technique de Sétif pour assurer la continuité du contrôle et suivi de la réalisation du projet après résiliation de DESSAU - - - Présentation du tracé Figure Synoptique du projet Source SETS Longueur du linéaire km - Type de ligne Double voie - Vitesse km h pour les voyageurs km h pour les marchandises - Les gares Gare de Sétif - Gare de Guidjel - Gare de El eulma - Gare de Bir el arch - Gare de Tadjnent - Gare de Mechta - Gare de Telaghma - Gare de Ain lahma - Gare de El gourzi CCHAPITRE APPROCHE ANALYTIQUE - - - Caractéristiques du projet Vitesse maximale km h pour les voyageurs km h pour les marchandises Déclivité maximale en pleine voie en gares et haltes - Dévers maximum mm - Entraxe de la voie m - Ecartement de la voie mm - Raccordement verticaux jusqu ? à m pour v km h - Longueur total m - Rayon de courbe minimum m - Insu ?sance de dévers maximal mm - Excès de dévers pour les