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Combinaison optimale de drr sur ouvrage d x27 art 1

COMBINAISON OPTIMALE DE DRR OUVRAGES D ? ART MAI CPREAMBULE Pour des niveaux de retenue H ou supérieurs il existe en général une corrélation entre le niveau de sévérité de choc et les performances en termes de déformation la largeur de fonctionnement d ? un dispositif de retenue Les barrières de niveau de sévérité A présentent en général une capacité de déformation assez importantes lors des essais de chocs Celles-ci ne sont de ce fait en général pas ou peu adaptées pour une implantation en bord d ? ouvrage d ? art Les barrières peu déformables ? sont par contre mieux adaptées à une implantation en bordure d ? ouvrage d ? art mais enregistrent un niveau de sévérité de choc plus important B ou C Pour les niveaux de retenue N ou H il s ? agit en général que de barrières souples ? pas adaptées à une implantation en bord d ? ouvrage CSÉCURITÉ DES PIÉTONS La sécurité des piétons vis-à-vis des risques de chute en bordure d ? ouvrage doit également être assurée Pour ce faire il est nécessaire ? Soit d ? associer une fonction de garde-corps pour piétons à la fonction retenue des véhicules du dispositif de retenue en bordure d ? ouvrage Dans ce cas celui-ci doit répondre aux dispositions de la norme XP P - relatives aux garde-corps de service ou s ? il est prévu une circulation piétonne sur l ? ouvrage aux dispositions de la norme relatives aux garde- corps pour piétons ? Soit la combinaison d ? un garde-corps de service ou pour piétons avec la barrière du niveau de retenue requis CRAPPEL Il est rappelé que la barrière de bord d ? ouvrage associant la fonction de retenue des véhicules et la fonction de garde-corps ? doit être testée et marquée CE conformément à la norme NF EN - pour sa fonction retenue de véhicules et assurer la fonction de garde-corps conformément à la norme XP P - cf CLES CONFIGURATIONS OUVRAGES D ? ART MAI CPRINCIPE Le principe des six con ?gurations A B B ? du guide Sétra peut être conservé en les adaptant suivant les schémas de la ?gure Cependant l ? attention du concepteur est attirée sur le fait que le choix d ? une con ?guration implique des contraintes sur la largeur de fonctionnement C ? est donc à ce stade qu ? est dé ?nie la géométrie de l ? ouvrage et les performances en termes de déformation cf CA GARDE-CORPS SEUL CB BARRIÈRE N H ET GARDE-CORPS CB BARRIÈRE N H ET GARDE-CORPS CB BARRIÈRE N H AVEC FONCTION GARDECORPS CC BARRIÈRE ? H AVEC FONCTION GARDECORPS CC BARRIÈRE ? H ET GARDE-CORPS CC BARRIÈRE ? H ET GARDE-CORPS CC BARRIÈRE N ET BARRIERE ? H AVEC FONCTION GARDE-CORPS CC BARRIÈRE N ET BARRIERE ? H AVEC FONCTION GARDE-CORPS CGUIDE DE CHOIX OUVRAGES D ? ART MAI CNiveau de retenue Niveau de sévérité Classe ou combinaison C C ou C ? H