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Les verins Construction du vérin pneumatique Comme exemple ?g vous trouverez ci-dessous la construction d'un vérin double e ?et standard Le vérin se compose d'un tube d'une culasse arrière et avant d ? un piston avec joints d ? une tige de vérin d ? un co

Construction du vérin pneumatique Comme exemple ?g vous trouverez ci-dessous la construction d'un vérin double e ?et standard Le vérin se compose d'un tube d'une culasse arrière et avant d ? un piston avec joints d ? une tige de vérin d ? un coussinet et d ? un joint racleur A cela s ? ajoutent des éléments de liaison et des joints statiques Le corps du vérin est généralement constitué d ? un tube en acier étiré sans soudure Pour augmenter la longévité du joint du piston la surface intérieure du tube est minutieusement ?nie Le corps de vérin peut également être fabriqué en aluminium en laiton ou en acier avec des surfaces de glissement chromées Les culasses avant et arrière sont d ? ordinaire en matériau de fonderie alliages légers coulés par injection Leur ?xation sur le cylindre se fait au moyen de tirants de ?letages ou de brides La tige de vérin est pratiquement toujours en acier inoxydable Le coussinet en bronze fritté ou en matériau synthétique assure le guidage de la tige de vérin Devant le coussinet se trouve un joint racleur avec joint à lèvres intégré Le joint racleur empêche la poussière et la saleté de s ? in ?ltrer le joint à lèvres assure l ? étanchéité entre la tige du piston et la culasse avant Le piston est également équipé d ? un double joint à lèvres qui assure l ? étanchéité entre les deux chambres du vérin et une bague de guidage Les modèles des vérins varient selon les constructeurs Cela signi ?e qu'il existe énormément de vérins di ?érents Cependant il existe également des vérins normalisés suivant la norme internationale ISO -VDMA Ces normes dé ?nissent par exemple les cotes d ? encombrements le diamètre du vérin tout comme le ?letage sur la tige de vérin et le taraudage des raccords pneumatiques Gr? ce à cela les vérins normalisés des di ?érents constructeurs sont interchangeables - corps du vérin - culasse arrière - culasse avant - tige de vérin - coussinet - joint racleur avec joint à lèvres intégré - joint à lèvres - bague de guidage - piston Fig Dossier Vérins - CLe vérin simple e ?et Les vérins à simple e ?et sont appelés de cette façon parce que l'air comprimé n'e ?ectue une pression que sur un côté du piston qui se met alors en mouvement gr? ce à la force exercée par la pression sur le piston Fig Symbole d ? un vérin simple e ?et à pousser doté d ? un aimant permanent sur le piston Nous parlons d'un vérin à pousser ?g quand l'air comprimé occasionne la course sortante et d'un vérin à traction Fig quand l'air comprimé occasionne la course rentrante du vérin Le piston retourne à sa position initiale au moyen d'un ressort interne ou d ? une force externe Fig Symbole du vérin à traction La course des vérins simple e ?et avec ressort de rappel incorporé est limitée par la longueur